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Uno de los hombres que puede salir perdiendo en el culebrón McLaren-Renault puede ser Robert Kubica. El polaco ha estado los últimos meses preparándose de forma pública para volver a la Fórmula 1 junto a Renault. El equipo francés le ha dado la oportunidad de comprobar su rendimiento al más alto nivel y le ha permitido incluso probar su monoplaza actual, el RS17.

El equipo Sauber ha anunciado la llegada de un nuevo patrocinador de cara al GP de Singapur, la empresa de desarrollo y producción de contenedores para envíos internacionales, Flex-Box. El logo de dicha empresa estará situado en el lateral del C36.

El nuevo jefe del equipo Sauber está preparando una pequeña revolución para 2018. Año clave para el desarrollo de la escudería suiza, Vasseur planea contratar hasta a cien personas más, sobre todo para el departamento de desarrollo aerodinámica.

Pocos son los detractores a un posible regreso de Robert Kubica a la Fórmula 1. El retorno del piloto polaco a la élite del automovilismo, con unos coches que vuelven a ser muy exigentes a nivel físico, sería todo un símbolo de fuerza y supondría un antes y un después para todos los que sufran lesiones similares.

El jefe de equipo de Sauber, Frédéric Vasseur, considera que todavía es pronto para contactar con Charles Leclerc de cara a cerrar un acuerdo que coloque al monegasco en el asiento de los de Hinwil para 2018. El monegasco lidera ampliamente el campeonato de Fórmula 2, y tras la ruptura de Sauber con Honda y el nuevo acuerdo con Ferrari para suministrarle motores en 2018, su nombre ha sonado con fuerza para recalar en la histórica escudería.

La llegada de Frédéric Vasseur a Sauber supuso el adiós de Monisha Kaltenborn, y con él, también se cerró la posibilidad de que Honda motorizara a los de Hinwil en 2018. La próxima temporada Ferrari volverá a ser el fabricante que suministre motores a la histórica escudería suiza, que ya trabaja a pleno rendimiento en el monoplaza de la próxima campaña. Además Vasseur confía en ampliar su plantilla de trabajadores para dar caza a la mitad de parrilla, un objetivo que el propio francés considera muy complicado.

El equipo Sauber ha terminado el Gran Premio de Italia con sólo un monoplaza en pista. Marcus Ericsson tuvo que abandonar en la vuelta 50, después de que el equipo detectara problemas en su monoplaza. Mientras, Pascal Wehrlein ha finalizado último, en una carrera que pintaba difícil para la escudería desde el principio.

El equipo Sauber no puede estar contento con la clasificación del GP de Italia, pero sí con la posición de salida definitiva de sus pilotos en la carrera de Monza. Sólo Grosjean –accidentado en el inicio de la Q1– ha finalizado por detrás de Wehrlein y Ericsson, pero las múltiples penalizaciones a seis pilotos harán que salgan desde la duodécima y decimotercera posición. Pese a ello, los de Hinwil se sienten decepcionados por no haber logrado un resultado mejor bajo la lluvia.

Como viene siendo habitual, Sauber ha cerrado la clasificación de los primeros entrenamientos libres en el Gran Premio de Italia. Todo hace indicar que los pilotos del conjunto de Hinwil sufrirán para acercarse a la zona media de la parrilla en clasificación y carrera, aunque si las condiciones climáticas son cambiantes pueden aprovecharse para tratar de sumar en Monza.

El equipo Sauber ya trabaja en el monoplaza de 2018, tal y como ha revelado su nuevo jefe, Frédéric Vasseur. Los de Hinwil van últimos en la clasificación general del Mundial y pese a los problemas de McLaren-Honda, ven difícil poder superarles con el coche actual. Fréderic Vasseur, en la previa a Monza, mantine la incognita sobre la alineación de pilotos de Sauber de cara al próximo año, aunque detalla que pronto habrá novedades al respecto.

Fréderic Vasseur lleva poco más de un mes en el cargo de jefe de Sauber, pero desde entonces han pasado muchas cosas, ya que los suizos confirmaron que no llevarían motores Honda, sino Ferrari, en 2018.

Yusuke Hasegawa descarta que el equipo Toro Rosso se convierta en cliente de Honda la próxima temporada. El japonés insiste en que no existe ninguna negociación formal entre ambas partes.

Fue uno de los aspirantes al asiento de Nico Rosberg cuando el todavía vigente Campeón del Mundo decidió retirarse. Y sólo nueve meses después, Pascal Wehrlein ve su continuidad en la Fórmula 1 más que comprometida. El propio piloto ha admitido que se ve fuera de Sauber, ¿el motivo? Los jóvenes pilotos de Ferrari.

Fin de semana para olvidar del equipo Sauber en Spa. El conjunto de Hinwil no se mostró competitivo en todo el Gran Premio. Además, un problema en la suspensión del monoplaza de Pascal Wehrlein acabó con su carrera en la vuelta tres. Ericsson pudo completar todas las vueltas, pero cerró la clasificación.