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Alessandro Alunni Bravi, el representante de equipo de Stake, no ha ocultado que Carlos Sainz puede ser una perfecta opción para ellos en 2025 y pensando cara al futuro del equipo que será Audi en 2026.

Audi ha completado la adquisición de acciones de Sauber y ya es el accionista mayoritario del equipo. A finales del pasado año, Audi ya compró un 25% del equipo.  

Sauber ha vuelto a salir al quite para desmentir una posible ‘deserción’ de Audi de la F1 y ha asegurado que los planes están siguiendo la ruta prevista.

Sauber ha empezado con mucha ilusión su nueva andadura bajo el nombre de Stake F1 Team, pero éste podría verse eliminado en función de cómo se resuelva el procedimiento que la Comisión Federal de Casinos de Suiza ha iniciado contra el equipo motivo del acuerdo con dicho patrocinador, el cual está prohibido en el país helvético.

El director técnico de Stake, James Key, ha explicado que las dos grandes novedades del C44 se encuentran en la suspensión delantera y la cubierta motor. Los suizos, para esta nueva era antes de la llegada de Audi, han optado por un diseño muy agresivo con un pull-rod y una entrada de pontones muy diferente a la de su antecesor.

Stake ha revelado los colores del nuevo C44, el penúltimo coche de Fórmula 1 antes de que dé comienzo la era Audi. Para sus dos últimos años en el Gran Circo, Sauber ha fortalecido su asociación con la casa de apuestas de Países Bajos y también con Kick, quien dará nombre al chasis de un monoplaza con un diseño totalmente renovado en comparación a su antecesor.

Valtteri Bottas ha revelado que empezará a hablar de futuro con Audi en los primeros tres meses de este año. El finés sostiene que su prioridad número uno es seguir en Hinwil con la mirada puesta en la llegada de la marca de los cuatro aros de cara a 2026. Eso sí, si no acuerdan una renovación, hablará con otros equipos para seguir en Fórmula 1.

El representante de Sauber en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha señalado que el desembarco de Stake en la Fórmula 1 ha traído consigo una nueva audiencia que "ha beneficiado a todos los equipos" de la parrilla.

Alfa Romeo ya no es el patrocinador principal del equipo Sauber, pero eso no significa que Sauber esté de vuelta. De hecho, a partir de ahora, el nuevo nombre oficial de la escudería será Stake F1 Team. Estará en vigor tanto en 2024 como en 2025 y servirá para enlazar con el desembarco de Audi en la Fórmula 1 en 2026.

Jean Philippe Imparato ha anunciado un fuerte golpe de timón en la política deportiva de Alfa Romeo. “Volveremos sólo como equipo oficial”, ha dicho el CEO de la marca italiana, pero añadiendo que en el momento que crean oportuno.

Martin Brundle revela que nunca ha terminado de tener del todo claro los motivos por los que Sauber está en Fórmula 1. El británico siempre se ha preguntado el propósito real de la estructura suiza, quienes llevan más de cuatro décadas en la categoría reina sin pena ni gloria, mientras que el resto siempre ha tenido algo que decir.

Giedo van der Garde recibirá como regalo de despedida del automovilismo el mono de Sauber de Marcus Ericsson que vistió en el GP de Australia 2015. El de Países Bajos tenía contrato en vigor para ser piloto oficial ese año, pero fue descartado y dicha decisión acabaría desencadenando un escándalo inédito en la Fórmula 1.

El equipo Alfa Romeo volverá a ser Sauber en 2024. Si bien en la lista de inscritos publicada por la FIA hace unos días la estructura suiza ya aparecía con un nuevo nombre, hoy han dado a entender que ésa no será la nomenclatura final de la escudería, pues ésta verá la luz presuntamente el día 1 de enero.

Giedo van der Garde anunció su retirada del automovilismo este pasado sábado y su adiós a las carreras nos hace rememorar aquel GP de Australia 2015, en el que Sauber llegó a tener tres pilotos con contratos válidos y sólo dos coches. Él era el tercero en discordia, pero en vez de quedarse quieto, viajó a Albert Park y reclamó su lugar entrando al garaje el mismo jueves y poniéndose el mono de Marcus Ericsson.

La FIA ya ha publicado la lista completa de los pilotos y las escuderías inscritas para la próxima temporada de Fórmula 1. No ha habido ningún cambio en la alineación de los equipos, puesto que, como se sabía, todos han decidido apostar por la misma que en 2023. Tampoco habrá modificaciones de escuderías, aunque Aston Martin, AlphaTauri y Sauber sí han registrado unas nomenclaturas 'diferentes' a las del año pasado.