Sauber sale de nuevo al quite: el proyecto de Audi sigue la hora de ruta prevista

Audi debería completar, en buena lógica, la compra de la mayoría del equipo Sauber durante este año para comenzar a trabajar en el coche de 2026, que representará el primer Audi de F1 y la entrada en pista de la marca de los cuatro aros.

Durante los test de Baréin volvieron a surgir rumores sobre la marcha atrás de la firma germana. Rumores que se basan en el hecho de que hombres clave en la decisión de entrar en la F1 han dejado de ocupar los puestos clave en la empresa. Markus Duesmann, el que fuera CEO de Sauber, dejó la empresa hace unos meses y su sucesor, Gerard Dollner no es precisamente tan entusiasta por la F1.  

También a la falta de noticias sobre lo que Andreas Seidl está implementando para montar el equipo y el rumor de que Olivier Hoffman, responsable de desarrollo, pudiera tener un papel en la F1 y se ve difícil una cohabitación entre ambos.

Todo ello pese a que en Neuberg, cerca de Ingolstadt, se ha levantado un nuevo edificio para trabajar en los motores y ya hay un grupo importante de técnicos haciéndolo.

Alessandro Alunni Bravi, director de Sauber, ha dicho que "Audi está plenamente implicada en proyecto a todos los niveles. Una decisión tan relevante no la toma una sola persona sino que han sido los comités de Audi y del Grupo VW los que la han tomado y han reafirmado su voluntad de estar en F1".

El responsable de Sauber afirmó que el proyecto puesto en pie por Seidl en cuanto a crecimiento del equipo, tanto en recursos humanos como técnicos, "sigue su curso de acuerdo con el planning y el timing previsto". Y añadió que muchos equipos rivales han invertido mucho en los últimos años en nuevos túneles de viento y simuladores, entre otras cosas "y nosotros estamos haciendo lo mismo".