Sainz abandona con problema hidráulico: "Una faena, día para animar al equipo"

#14 lo de la solidez esta en duda, no es lo mismo andar en una 6,7,8va. posicion a esperar si alguno de los de punta se dañan y heredar unos buenos puntos que estar en un equipo top 3 pidiendote resultados, la presion no es la misma y creo que Sainz no la puede manejar, no es lo mismo!!

Russell...the lucky gay !!

Bueno, @Tatooine no especificó si el demoledor era Russell o que la situación que afronta Sainz es demoledora, pero para ambos casos aplica mi post anterior.

Jobae. Estoy de acuerdo. Yo estoy siendo tan irónico como @Tatooine. El habla de un Russell demoledor y tiene razón, porque lo hizo con Hamilton, con Sainz y pronto llega el turno de Leclerc, mismo que hizo prácticamente todas las Poles del año y ha ganado carreras, en cambio Russell nada, solo obtuvo podios Por supuesto que eso es demoledor.

Que la pobre prestacion de Ferrari no tape el hecho que Sainz ha estado atrás en rendimiento de los 2 RB y su compañero todo el año.

Tatooine. Sí, también está a 17 puntos de alcanzar a Leclerc, una pequeña dificultad que lo puede resolver en 1 carrera. De verdad es demoledor.

lamentable ambien el falo mecanico pero hoy no tenia ritmo tampoco

Rusell por delante de Sainz en el mundial, demoledor

No te molestes, o les falta seso o les sobra mala leche. En ambos casos es perder el tiempo.

Si claro, carlitos, los otros tres iban derrapando en cada curva comiendose los neumaticos lo mas rapido que podian... si algo te ha caracterizado siempre ha sido la honestidad, no empieces con los tretas alonsistas de buhonero. Por otro lado, cuando otros se cagan en el equipo, como leclerc en barcelona, tu mandas un mensaje de animo al equipo. Eso si. Lo otro, no

@#18 Hola, ojala Sainz termine como Button en 2009, CAMPEON, lo que hay que leer

en todo caso...... Igual lo mío es solo apuesta. Un saludo

nunca digas nunca amigo GV27. Pero a este muchacho le falta algo. Ese algo que se aprecia en otros. Ya lo comente en la noticia de la carrera. Antes de la avería ya se estaba desangrando en tiempo. Este año lo tiene perdido fijo.

puede ser, que sea muy taxativo. a lo que me refiero es a qué en un deporte con tanta telemetría dos trucos hacen una increíble diferencia. Para muestra un botón, checo hoy no vaciló en usurpar la 1 plaza en la 1 curva. Así como también su gestión de neumáticos (hoy un poco ausente), que le permitió una victoria con un auto de mitad para abajo. Esos trucos no son tantos en cantidad pero en cualidad es un continente. Un saludo

GV27 En general, coincido con tu evaluación de Sainz. La diferencia es que mi crítica es más suave que la tuya, no soy tan determinante. Por ejemplo, no estoy tan seguro que el repertorio de Pérez sea "mucho más" amplio que el del español. ¿No sería mejor 'más amplio'? Y por cierto, llamativo hoy cómo perdía décimas y más décimas con los tres de adelante...

@#15 Richter
Estuve mirando y sólo el año pasado Norris decayó en el último tercio de año... a la par de la baja de McLaren. No fue algo estrictamente personal lo de Norris.
Para mí, si estuviera en el asiento de Sainz, ese Ferrari tendría más puntos. Absolutamente.

@#15 lo de Norris es más por el auto. El petróleo que ha sacado de ese auto es innegable. Así como algunos pasajes de gasly

coincido, el hecho nde llegar a campeón tiene que ver también con el talento de tus contrincantes y además con su rendimiento deportivo en determinada temporada. A Carlos se le aplaude lo valiente y no solo me refiero a volver a correr después de un choque. Lo que veo es que para llegar a campeón debes tener un buen repertorio de recursos. Alonso no llego a campeón solo defendiendo, como ejemplo. En Carlos veo ese repertorio muy limitado, en ese sentido checo tiene un abanico mucho más amplio. Lo de guardar neumáticos claro que tiene sentido dejando un espacio entre tu y el de adelante. Pero perder décimas vuelta tras vuelta no es culpa de ahorrar neumáticos, pues en el primer tercio no puede saberese con certeza si tu rival va a 1 o más paradas. Un saludo

GV27 O sea, claramente con Verstappen, Leclerc, Russell o Norris activos, Sainz la tiene muy difícil, bastante difícil, para ser un día campeón. De hecho, algunos ya ni pensamos en eso. Pero eso no es ningún pecado infernal, por lo menos para mí. Asumiendo la realidad, cómo es él, y el hecho de que no todos tienen el real nivel para ganar un título, lo que se le pide o exige, creo, es que sea un gran segundo piloto... lo que 'tampoco' está concretando. La velocidad pura nunca ha sido el rasgo más importante de Sainz, sino que su solidez... solidez que este año tambalea. A lo que se suma una pizca de mala suerte. Saludos.

Binotto tiene el tiempo contado, ha Sido una gestión pésima. Y eso que luchó para ocupar esa silla. Arribabene era el hombre! Sainz, es como es el.como.persona. ni fu ni fa. Nadie tiene muy claro si este chico cae bien o cae mal. Si voz no tiene ninguna inflexión ya sea que esté discutiendo o defendiendo algo o celebrando. Nunca jamás será campeón, no pasa de ser buen piloto.