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Ante la inminente avalancha de rumores alrededor de la figura de Ross Brawn, ha sido el propio inglés el que ha querido cortar de raiz toda la especulación acerca de un posible contrato con Liberty Media. El ingeniero en cambio si admite que se ha puesto en contacto con la empresa para tratar algunos temas relacionados con la Fórmula 1, con un rol de consultor para tratar de ayudarles a comprender mejor el deporte.

El futuro de Ross Brawn se aclara a cada minuto que pasa. El ingeniero británico volverá al "Gran Circo", aunque esta vez no lo hará ligado a un equipo. El nuevo rol de Brawn será el de jefe del área deportiva, por lo que Bernie Ecclestone no sería reemplazado. De esta forma, Brawn pasará a ser el cerebro de los nuevos reglamentos de la Fórmula 1, así como de la configuración de los monoplazas, tal y como asegura James Allen.

Ross Brawn será el nuevo jefe de la Fórmula 1, o al menos eso asegura Bild, una publicación de alta fiabilidad en aspectos políticos de la F1. El ingeniero británico ha firmado un acuerdo con Liberty Media, y la FIA ha dado el visto bueno a su incorporación. Pese a que aún no hay anuncio oficial al respecto, la prensa alemana asegura que llegaría para suplir a Bernie Ecclestone, cuyo papel en el futuro se desconoce.

Ross Brawn vuelve a ser notícia en la órbita de la Fórmula 1. Casi tres años después de abandonar Mercedes en un camino más que dirigido al éxito, el ingeniero británico de 61 años vuelve a interesarse por la F1. No en un equipo, sino en algo más grande. 

Muchas son las voces que apuntan a que Ron Dennis, actual presidente y director ejecutivo del grupo McLaren podría dejar sus cargos al finalizar la presente campaña. Si así fuera, los posibles sustitutos del británico no han tardado en aparecer.

Ross Brawn ha revelado que desconoció el veto que posee Ferrari hasta la temporada 2005. El equipo de Maranello tiene la posibilidad de prohibir un cambio en el reglamento gracias a ese derecho que se le otorgó a principios de los años 80 al ser la escudería más histórica y emblemática del deporte. Sin embargo, dicho derecho ha pasado prácticamente desapercibido en la historia de la Fórmula 1 porque usarlo daría mala imagen al equipo. 

Ross Brawn se sincera por primera vez sobre los motivos que le llevaron a abandonar Mercedes a finales del año 2013. El ingeniero británico ha señalado a Toto Wolff y Niki Lauda como los responsables de su retirada. Brawn explica que tanto Wolff como Lauda fueron "impuestos" por Mercedes y reconoce que "no sentía que pudiera confiar en ellos".

La temporada 2009 es posiblemente recordada como uno de los años más extraños y al mismo tiempo espectaculares que ha dado la F1. Con un cambio de reglamentación, como el que se dará la próxima temporada, pero en sentido opuesto, en Brawn GP fueron capaces de encontrar un truco que nadie más fue capaz de hallar para conseguir el coche más rápido de la parrilla, y pasar de estar fuera de la F1 a ser la principal referencia de la competición.

Han pasado ya 25 años desde que arrancase la carrera en Fórmula 1 del que hoy es considerado el mejor piloto de la historia: Michael Schumacher. Ahora, el que fuera jefe del alemán en Benetton y posteriormente en Ferrari y Mercedes, ha recordado sus primeros momentos con Schumacher y cómo lo ocurrido en 2013 con su accidente de esquí le ha mostrado lo cruel que puede ser la vida.

Ross Brawn ha insistido en que no contempla volver a Ferrari. El exdirector técnico del equipo de Maranello en la época dorada de Schumacher fue avistado en un vuelo hacia Alemania, justo ahora que se disputará el Gran Premio de Fórmula 1 de ese país y después de la marcha de James Allison. 

Ross Brawn revela que Ferrari no le ha hecho ninguna propuesta para que regrese a la Fórmula 1, pero deja entrever que si se dieran las circunstancias adecuadas estaría dispuesto a reconsiderar un eventual retorno a la categoría reina. El ingeniero deja claro que no sería en un rol de primera línea, pues no quiere vivir con el estrés que acompaña al Gran Circo.

Los rumores sobre el retorno de Ross Brawn a Ferrari han crecido sustancialmente en los últimos días. Sin embargo, parece que sí que había algún motivo para ello. Según el periodista italiano, Franco Nugnes, Brawn recibió una oferta para volver a la Scuderia durante la semana pasada pero éste la declinó porque no está interesado en volver a trabajar a primer nivel.