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Poco a poco la Fórmula 1 está empezando a cobrar un mayor acento americano tras los últimos acontecimientos producidos. Si bien la situación estuvo muy complicada en la década de los 2000, con el GP de Estados Unidos como punto negro, a lo largo de los años se han ido dando pasos cada vez más grandes para estrechar lazos con el otro lado del 'charco'. Entre ellos pueden destacar la entrada del Circuito de las Américas en 2012, la presencia de Alexander Rossi en pista con Manor el año pasado, o la entrada de Haas en esta misma temporada, pero sin duda alguna, el paso clave ha sido la compra de la F1 por parte de Liberty Media, un hecho clave que a buen seguro marcará el futuro a medio y largo plazo.

El equipo Haas está ya en Singapur para disputar la decimoquinta prueba de la temporada. Las condiciones húmedas y el intenso calor del país asiático han obligado a Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez a viajar antes de tiempo para entrenar y adaptarse así a las condiciones climatológicas. De cara al fin de semana, los estadounidenses esperan conseguir un resultado tan bueno como el de Monza en clasificación y luchar por los puntos en carrera.

Romain Grosjean admite que le gustaría correr en Ferrari en un futuro próximo. No obstante, el francés niega que su ambición de correr junto a los de Maranello estuviera detrás de su decisión de abandonar Lotus por Haas en 2015. 

Después de que ayer Gutierrez lograra colarse por primera vez en la Q3, parecía que Haas tenía una buena oportunidad para mantenerse en los puntos. Pero un error en la salida lo ha alejado y ha perdido mucho tiempo. Grosjean empezaba más atrás por cambiar la caja de cambios, pero también ha tenido problemas el primer tramo de carrera por el "graining".

El equipo Haas celebra en Monza su primera Q3 de la temporada; no obstante, no todo son alegrías para los estadounidenses. Romain Grosjean saldrá mañana desde la decimoséptima posición tras cumplir una penalización de cinco posiciones por cambiar la caja de cambios. Gutiérrez, por su parte, seguirá empujando como hasta ahora para sumar algún punto. 

El equipo Haas está contento con el rendimiento de su VF-16 en Monza. Pese a que todavía es pronto para estimar donde estarán el domingo en carrera, los estadounidenses aseguran haber encontrado el equilibro óptimo. Ambos pilotos rodaron con neumáticos blandos en las dos sesiones antes de volver al garaje y montar los superblandos, con los que Esteban Gutiérrez consiguió su mejor resultado de la temporada durante los Libres 1. 

Con el mes de Septiembre recién estrenado ya han llegado al Gran Circo los primeros movimientos reales en cuanto a pilotos. Felipe Massa ha anunciado su retirada de la Fórmula 1 y ahora la prensa inglesa afirma que Romain Grosjean continuará un año más en el equipo Haas.

El pasado GP de Bélgica fue una carrera no todo lo positiva que habían podido esperar en la formación americana Haas. A pesar de ser su primera presencia en un trazado tan especial, y crítico con la configuración como Spa, su rendimiento fue de más a menos, hasta el punto de que no pudieron finalizar la prueba en los puntos. Pero como la F1 siempre da una segunda oportunidad, esta fin de semana podrán disfrutar de las altas velocidades de Monza.

El mundial ha vuelto con un GP de Bélgica bastante caótico en su parte inicial. Con la bandera roja por el accidente de Kevin Magnussen empezaba una nueva carrera, pero Haas ha pasado muy desapercibido. Esteban Gutiérrez ha acabado por delante de su compañero Romain Grosjean, pero ambos se han quedado por tercera carrera consecutiva fuera de los puntos. A pesar de no entrar en el top 10, los pilotos y el equipo están satisfechos con el ritmo del coche. 

El equipo Haas se quedó a las puertas de la Q3 después de que Romain Grosjean lograra el décimoprimer mejor tiempo en la Q2. Por su parte, Esteban Gutiérrez saldrá mañana desde la decimoctava posición tras recibir una sanción de cinco puestos en parrilla por el incidente con Pascal Wehrlein durante la tercera sesión de entrenamientos libres. 

La primera jornada de entrenamientos ha sido complicada para Haas. Ambos coches mostraron un claro subviraje durante los primeros libres, mientras que Romain Grosjean no pudo completar su tanda larga debido a problemas con el MGU-K que hicieron que el equipo decidiera pararle por precaución. Además, los neumáticos no se han comportado todo lo bien que deberían, por lo que al equipo norteamericano le queda por delante un fin de semana complicado.

La escudería Haas se prepara para participar en el Gran Premio de Bélgica, el hogar de algunas de las curvas más populares del calendario. Para los americanos, esta cita es doblemente especial al ser el país de las Ardenas la base europea principal de Haas Automation, la empresa de Gene dedicada a la fabricación y comercialización de maquinaria industrial.

El jefe del equipo Haas, Gunther Steiner, ha manifestado que no esperarán mucho tiempo para confirmar la alineación de pilotos de cara a la próxima temporada. El GP de Italia puede ser la fecha significativa donde la escuadra selle definitivamente la alineación para 2017, en la que confían repetir con Esteban Gutiérrez y Romain Grosjean.

Romain Grosjean ha sugerido la introducción de un sistema delta time para controlar los adelantamientos en situaciones de bandera azul tras los últimos acontecimientos en las carreras de Alemania y Hungría donde se dieron muchas quejas en relación a los problemas para superar a los pilotos doblados por parte de los líderes.