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ASTON MARTIN

Revolución en Aston Martin: ¡Andy Cowell es el nuevo jefe de equipo!

No se trata de un adiós a Mike Krack, que seguirá en el equipo con un rol más centrado en los circuitos, como jefe de operaciones en pista
Enrico Cardile será director técnico, mientras que Tom McCullough permanecerá en el grupo en una "situación de liderazgo"
Andy Cowell en Abu Dabi, durante el último GP de 2024
Andy Cowell en Abu Dabi, durante el último GP de 2024
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10 Ene 2025 - 11:26

Aston Martin ha anunciado una revolución en su equipo directivo. Andy Cowell asumirá las funciones de CEO y también de jefe de equipo, reemplazando así a Mike Krack con efecto inmediato. Pero eso no implica que el luxemburgués vaya a cesar sus funciones dentro de la escudería. Su rol continuará en los circuitos, porque ya se ha convertido en jefe de pista. 

Aston Martin en general, y Lawrence Stroll en particular, tiene una misión: convertirse en campeón del mundo. Lo especifican en cada comunicado que emiten como equipo, y lo han dejado claro con las últimas incorporaciones que se han incluido en el equipo técnico. Andy Cowell y Enrico Cardile, dos de los nombres propios con más relevancia que han llegado recientemente, ya han empezado a desempeñar sus funciones. Todo ello mientras esperan que Adrian Newey empiece a trabajar en un par de meses

Con estos 'aterrizajes', era de esperar que hubiese cambios en el organigrama interno de la estructura de Silverstone. Más, teniendo en cuenta que 2024 no ha sido un año de grandes éxitos. El AMR24 fue perdiendo ventaja con sus rivales a medida que avanzaba la temporada, y la respuesta por parte del equipo no terminó de ser satisfactoria. Así que la idea es que todo esto dé un vuelco para el próximo curso o, al menos, sirva como preparación para el cambio de reglamento –donde tienen puestas todas sus esperanzas, ante la llegada del diseñador británico–. 

Por eso, no es de extrañar esta reestructuración interna que están anunciando ante la llegada de la nueva temporada. Aston Martin quiere "garantizar claridad en el liderazgo", y han elegido a Andy Cowell para ello. De esta forma, asume el rol de CEO y jefe de equipo con efecto inmediato. Pero, ¿en qué posición deja esto a Mike Krack? El luxemburgués, que se unió al equipo en 2022 como director, no va a salir, sino que continuará en otro rol, con presencia en los circuitos, como director de pista.

Enrico Cardile también ha esclarecido su posición en las últimas semanas. Será quien encabece los trabajos en el Campus Tecnológico AMR y tendrá un equipo de trabajo a su cargo. De hecho, el ex de Ferrari se va a encargar de supervisar la arquitectura, el diseño y la construcción de los nuevos monoplazas.

También se actualiza la situación en el equipo de Tom McCullough. Seguirá en el Grupo, en una posición de liderazgo, tal y como se ha especificado. "Desempeñará un papel crítico en la expansión de las categorías de carreras más amplias del equipo", han sido claros en el comunicado, tras agradecerle los años de servicio que han compartido. 

COWELL EXPLICA LOS CAMBIOS

Los cambios tienen como objetivo fundamental cambiar de rumbo. Una forma de tratar de buscar una mejora de rendimiento y encontrar el camino correcto para 2026. Lo necesitan si quieren cumplir su objetivo a la mayor brevedad posible, y saben que el cambio de reglamento es una oportunidad de oro, y que el próximo curso es vital para esta preparación. 

"He pasado los últimos tres meses entendiendo y evaluando nuestro rendimiento, y estoy increíblemente impresionado por la dedicación, el compromiso y el arduo trabajo de este equipo. Con la finalización del Campus Tecnológico de AMR y nuestra transición en 2026 a ser un equipo completamente oficial, junto a nuestros socios estratégicos Honda y Aramco, estamos en un camino para convertirnos en un equipo ganador del Campeonato", ha reflexionado Andy Cowell. 

"Estos cambios organizativos son una evolución natural de los planes a varios años que hemos programado, y estoy increíblemente emocionado por el futuro", ha añadido para cerrar su intervención en el comunicado. 

26 comentarios
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10 Ene 2025 - 13:26
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#3 @#2 esta es una prueba fehaciente Ver comentario
No entiendo el comentario....
10 Ene 2025 - 13:18
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#2 Poco para opinar de mi parte, lo que me sorprende es el monumental movimiento de dinero, contrataci� ... Ver comentario
Renegáde, L Stroll lo compra todo... el fin no es el equipo es el hijo. Creo que sabes la historia desde los inicios de ellos. Nadie pondría a su hijo en un equipo de F1 sabiendo lo mediocre que es en el deporte jugándose con los sponsor, la prensa y todo. Es lejos peor que Mick Schumacher. Pero ya tu ves el dinero lo puede todo. Hasta puedo apostar que Alonso es considerado un títere mas de ellos a sus espaldas. Puedo hasta apostar que lance sera tal vez tercero o segundo a costas de Alonso en el futuro.
10 Ene 2025 - 13:11
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#2 Poco para opinar de mi parte, lo que me sorprende es el monumental movimiento de dinero, contrataci� ... Ver comentario
esta es una prueba fehaciente
10 Ene 2025 - 13:11
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#2 Poco para opinar de mi parte, lo que me sorprende es el monumental movimiento de dinero, contrataci� ... Ver comentario
esta es una prueba fehaciente
10 Ene 2025 - 12:52
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Poco para opinar de mi parte, lo que me sorprende es el monumental movimiento de dinero, contratación de profesionales de altisimo nivel, etc....llegará todo esto a buen puerto ?

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10 Ene 2025 - 11:56
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