F1

OFICIAL

Reestructuración en Sauber: Zander, fuera de la dirección técnica

Aún no se conocen las causas
Sus funciones las cubrirán los jefes de departamento de manera provisional
zander-sauber-soymotor.jpg
3
02 Mayo 2018 - 15:00

Sauber acaba de anunciar la salida del equipo de Jörg Zander, el que hasta ahora ocupaba el puesto de director técnico.

El que hasta ahora era el director técnico de Sauber, Jörg Zander, abandonará el equipo con efecto inmediato debido a motivos que todavía se desconocen, tal y como han señalado en la web de la escudería suiza. Esto provocará un vacío importante en la zona técnica del equipo, pues el alemán suponía una pieza clave en esta formación.

Zander se unió a Toyota en 1990. Tras trabajar en Turismos, volvió a hacerlo para la marca japonesa, esta vez en el proyecto de Fórmula 1 y en 2003 se fue a BAR. En 2005, pasó a Williams, bajo la supervisión del director técnico del equipo de entonces, Sam Michael.

Al año siguiente, salió del equipo de Grove por razones personales y se unió a BMW Sauber como diseñador jefe. También estuvo en Brawn GP y en el WEC con Audi Sport, antes de volver a la F1 en 2017 para convertirse en director técnico de Sauber.

Su puesto quedará cubierto, de manera provisional, por otros jefes de departamento hasta que se produzca la llegada de un nuevo director. Este cambio repentino sucede en un momento clave de la temporada, con la llegada de la carrera de Montmeló a la vuelta de la esquina, dentro de una fase en la que es muy importante el desarrollo de cada conjunto de la parrilla.

"Jörg Zander, director técnico de Alfa Romeo Sauber, dejará de trabajar para el equipo con efecto inmediato. Nos gustaría darle las gracias por su dedicación y desearle todo lo mejor y éxito en el futuro", se puede leer en el comunicado de los suizos.

"Hasta que anunciemos una organización nueva, los jefes de los diferentes departamentos y los líderes del proyecto actual seguirán trabajando en el desarrollo del C37 y en el coche de 2019 bajo la supervisión del director ejecutivo y jefe del equipo, Fréderic Vasseur", añaden.

Este movimiento sucede en el primer año de Sauber junto con Alfa Romeo y bajo la batuta de Fréderic Vasseur, cuya primera decisión, nada más ocupar el cargo de jefe de equipo, fue anular el trato que existía para que su escudería llevara motores Honda en 2018

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
02 Mayo 2018 - 18:43
Comment

Otro que que se "limpian", vaya inicio de año.

02 Mayo 2018 - 16:36
Comment

Vasseur, Vasseur ..... Difícil cambiarle su idea y SI Zander está convencido por el camino de desarrollo del C37, mejor salir del Equipo que hacer algo que NO le satisface.
/
Espero que, ahora que Frederic está a cargo Directo de los Grupo de Trabajo Técnico, NO venga con la excusa de que el C37 fue mal concebido desde un principio; ya que, NO está Jorg.
/
NO es lo mismo trabajar con Monisha que con Vasseur, cuando en el 2016 Sauber se quedó SIN Director Técnico, cuando Smith dimitió al cargo.

02 Mayo 2018 - 15:33
Comment

Discrepancias con Vasseur???

Últimos vídeos
Te puede interesar
viry-fabrica-soymotor.jpg
Coches

Un nuevo futuro se avecina: la fábrica de motores de Fórmula 1 de Renault tendrá otro propósito

La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.

3
02 Oct 2024 - 09:45
Kia y EDP inauguran su primer cargador de 350 kilovatios - SoyMotor.com
Coches

¡Dos años para inaugurar un punto de recarga! La increíble historia de este cargador de Kia en Madrid

Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia

 

0
30 Sep 2024 - 12:35