La superioridad del Red Bull de Sebastian Vettel dio de qué hablar en los pasados grandes premios. Los rumores apuntaban a que la casa de Milton Keynes había utilizado un sistema aparentemente legal que consistiría en un mapeado de la electrónica del motor del RB9 que imitaría los efectos de un control de tracción, este último un elemento prohibido por el reglamento.
La cuarta victoria seguida de Sebastian Vettel la semana pasada en Corea lo puso al borde de sentenciar el campeonato del mundo, y puede finiquitarlo en Suzuka si gana la carrera y Fernando Alonso acaba noveno o inferior. En Red Bull creen que esto es poco probable. Christian Horner agregó que su equipo no dejará su forma implacable en las carreras finales de la temporada, incluso una vez que el título esté asegurado.
Stefano Domenicali considera vital que Ferrari mantenga la concentración en esta recta de final, pues defiende que sólo así conseguirán una segunda posición en el Campeonato de Constructores por la que hoy también rivalizan Mercedes y Lotus.
El Red Bull de Webber ardía fuera de la pista después de que Sutil le embistiera en la frenada de la curva tres. De pronto, el otro Red Bull, el de Vettel, se encontraba en mitad de la recta más larga del circuito cuando se encontró a un 4x4… sin luces ni avisos de ningún tipo. Era el vehículo de los bomberos que iba a extinguir el coche de su compañero. Nadie le había pedido que saliera, pero allí estaba.
La temporada 2014 le está saliendo muy cara al proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, y no sólo por la inversión realizada o por las remesas inesperadas que tuvieron que producir a consecuencia de las espontáneas y populares explosiones de Silverstone, sino por la mala publicidad que la compañía recibe a consecuencia de los repetidos fallos de sus P-Zero.
Cuando el Mundial aterrizó en Corea el jueves había una preocupación que no paraba de sonar por el paddock. Un tifón amenazaba con llegar al sur del país asiático durante el domingo. Pero el verdadero peligro no lo traía Fitow, que decidió seguir su rumbo hacia China, sino que estaba en el propio asfalto del trazado de Yeongam e iba montado en un bólido azulado que no tiene rival. Sebastian Vettel lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a avasallar.
Lewis Hamilton no cree que Sebastian Vettel sea el mejor piloto de la parrilla, a pesar de que el alemán va camino de su cuarto mundial consecutivo. El de Mercedes considera que Fernando Alonso es mejor piloto que el tricampeón.
Red Bull ha confirmado su candidatura a la Pole Position del Gran Premio de Corea con un sólido doblete en la última sesión de entrenamientos libres, la última antes de que los cronómetros se pongan en marcha de aquí dos horas para establecer el orden de la parrilla de salida de la carrera.
El nuevo calendario de la Fórmula 1 ha tenido muchos comentarios, tanto críticas como alabanzas. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, piensa que una temporada con 22 carreras cuesta demasiado, es demasiado larga y va "más allá del límite" para los equipos.
Niki Lauda no pareció convencido ayer en Yeongam cuando se le habló sobre la posible ilegalidad de los Red Bull esta temporada. Los rumores señalan a que el RB9 podría montar un control de tracción ilegal, aunque el monoplaza ha pasado todas las verificaciones de la FIA.
Marc Surer, expiloto de F1 y comentarista de la TV alemana 'Sky', cree que Sebastian Vettel podría acallar las críticas al demostrar que también tiene talento fuera del cockpit del Red Bull.
Fernando Alonso acepta en su discurso la superioridad de Sebastian Vettel, pero se niega a dar el Campeonato por perdido hasta que las matemáticas conviertan este objetivo en una utopía irrealizable.
La FIA ha denegado a McLaren su petición para celebrar una jornada de test con Pirelli en el circuito de Austin, después de que la entidad de Martin Whitmarsh deseara disponer de los 1.000 kilómetros de rodaje en pista que Mercedes acumuló el pasado mes de mayo en Montmeló.
Kimi Räikkönen está seguro de que Lotus podrá batir a Red Bull y volver a ganar a pesar del dominio de Sebastian Vettel. El finés no cree que el RB9 vaya a ser imbatible lo que queda de año y tiene la esperanza de que en los próximos circuitos se acorten las distancias en la parte delantera de la tabla. Por tanto, piensa que puede poner punto y final a la racha de Vettel.
Christian Horner ha desmentido que Red Bull equipara un control de tracción en el RB9 de Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de Singapur. Las dudas sobre la legalidad del coche austríaco han aumentado exponencialmente desde la exhibición del teutón en tierras asiáticas, pero el jefe de equipo ha aseverado con total convicción que su escudería no ha incumplido el reglamento en ningún momento.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
