F1

HABLA HELMUT MARKO

Red Bull espera "acercarse a Ferrari" con mejoras en Imola y Miami

Marko asegura que su monoplaza es "demasiado pesado"
La pelea por el título de 2021 supuso un 'lastre' para el RB18
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14 Abr 2022 - 18:21

Helmut Marko, asesor de Red Bull y encargado de su academia de pilotos, ha desvelado que llevarán actualizaciones a las carreras de Imola y Miami. El austriaco, por supuesto, espera poder acercarse a la Scuderia Ferrari con estas mejoras.

Ha sido un inicio de temporada complicado para Red Bull. No sólo están un paso por detrás de Ferrari en términos de rendimiento, sino también en cuanto a fiabilidad –dos abandonos para Max Verstappen y uno para Sergio Pérez en tres Grandes Premios–.

El coche tiene sobrepeso, y eso es difícil de solucionar. Pero Helmut Marko espera avanzar en las carreras de Imola y Miami, donde el Red Bull RB18 tendrá una serie de mejoras.

"Nuestro coche es demasiado pesado. Actualmente nuestro coche pesa más de diez kilos que el Ferrari. En tiempo por vuelta, estamos hablando de una pérdida de tres décimas", ha comentado Marko para el diario neerlandés De Telegraaf.

"El RB18 se terminó tarde, ya que estuvimos en la pelea por el título hasta el final del año pasado. Llegarán actualizaciones para la próxima carrera en Imola y el siguiente GP –Miami–. Ojalá podamos acercarnos a Ferrari entonces", ha agregado.

El Gran Premio de la Emilia Romaña, al ser el primer europeo de la temporada, se ha convertido en uno de esos eventos donde varios equipos llevarán mejoras, incluido Alpine.

Sin embargo, al ser también el primer Gran Premio del año al ‘Sprint’, algunos –como McLaren o Ferrari– prefieren no llevar grandes actualizaciones al mítico circuito de Imola.

Pero Red Bull está en una situación difícil, con los Mundiales de pilotos y constructores cuesta arriba, así que pondrán toda la carne en el asador en este inicio de temporada.

13 comentarios
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15 Abr 2022 - 16:02
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#8 @#5 El ice, el turbo, el mgu-h están homologados y congelados hasta el 2026, pero la centralita y e ... Ver comentario
#9 @#5 El MGU-K, la batería y la centralita electrónica se pueden seguir desarrollando hasta septiemb ... Ver comentario
Hostia, gracias por lo aclaración...pues aún van a ser ciertos los rumores de baterias de 1000 o 1200...
SeiyaSagitario
15 Abr 2022 - 14:43
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lo del peso es importante, les va ayudar con el stup , la degradación y tambien verstappen se va sentir mucho mejor con el coche ligero , pero el honda debe aguantar 5 carreras almenos sino no sirve de nada

15 Abr 2022 - 10:14
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Que llorón!!!!

15 Abr 2022 - 00:33
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Y Red Bull con sobrepeso pero sin porpoising vs Ferrari más ligero pero con algo de porpoising que no les deja bajar el coche tanto como les gustaría. A ver cómo estarán las cosas cuando ambos se quiten el "lastre"

15 Abr 2022 - 00:31
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#5 @#4 ¿Mejoras en la parte Híbrida? Pero si las UP ya están homologadas. Ver comentario
El MGU-K, la batería y la centralita electrónica se pueden seguir desarrollando hasta septiembre que es la fecha límite de homologación. Aunque solo se puede hacer un único cambio de especificación, así que en Ferrari han de estar muy seguros de haber encontrado el tope de desarollo en esos componentes como para saltarse varios meses de margen
15 Abr 2022 - 00:29
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#5 @#4 ¿Mejoras en la parte Híbrida? Pero si las UP ya están homologadas. Ver comentario
El ice, el turbo, el mgu-h están homologados y congelados hasta el 2026, pero la centralita y el mgu-k tienen tiempo hasta el 1 de setiembre. https://es.motorsport.com/f1/news/congelacion-motores-formula1-que-es-consecuencias/9283594/
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14 Abr 2022 - 23:21
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#6 nada ese ano para vosotros,masi esta fuera Ver comentario
el motor q hecha humo,olvida marko
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14 Abr 2022 - 23:20
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nada ese ano para vosotros,masi esta fuera

14 Abr 2022 - 23:09
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#4 Ferrari ya dijo que va a llevar un nuevo fondo a Imola y mejoras en la parte híbrida para Miami, as ... Ver comentario
¿Mejoras en la parte Híbrida? Pero si las UP ya están homologadas.
14 Abr 2022 - 22:56
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Ferrari ya dijo que va a llevar un nuevo fondo a Imola y mejoras en la parte híbrida para Miami, asi que, veremos si algo cambia.

14 Abr 2022 - 20:29
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El RB18 rompió con el carácter aerodinámico (Rake Alto) por el efecto suelo, sobre todo en el reparto de cargas en el paso de las curvas de media y baja velocidad, perdiendo su
fortaleza, haciéndolo más lento que el F1-75. Así que, tendrán que traer unos alerones con ángulo de incidencia que permita mayor agarre y un menor degradación de los neumáticos.

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14 Abr 2022 - 18:53
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El sobrepeso es real y un lastre importante Red Bull siempre fue bueno en mejoras quizás lo puedas solucionar pero el motor Ferrari es imponente ahí está el mejor problema no solo para Red Bull para todos los demás también

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14 Abr 2022 - 18:46
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El Karma será más contundente, es en vano nadar contra la corriente

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