Siguen las conversaciones sobre posibles cambios para 2020 y 2021 para mejorar el deporte. Las últimas ideas, el regreso de los repostajes y el aumento de motores por año por la ampliación del calendario, no tienen la aceptación de los equipos pequeños.
Es lo que se está planteando seriamente Guenther Steiner dentro de su equipo, dada la absurda tendencia de sus dos pilotos a colisionar entre ellos y causar un importante perjuicio a la escudería. Así que ante la pregunta de si permitirá que Kevin Magnussen y Romain Grosjean tengan más batallas sobre la pista, Steiner indicaba que no tiene muchas opciones y que deberá tomar medidas. "Normalmente he tratado de evitarlas, me gusta la competición, creo que competir es lo que deberíamos hacer, pero si eso siempre va en contra de nosotros mismos, no puede seguir sucediendo", confesaba, a continuación, el responsable de los de Haas. Finalmente Steiner no podía hacer otra cosa que admitir que el sentido común debe ser el que reine entre sus dos pilotos, y por supuesto, que ambos necesitan centrarse para que el equipo avance lo máximo posible.
El director deportivo de Racing Point, Andy Stevenson, critica que Daniel Ricciardo paga en la pista su frustración de correr ahora mismo en Renault y no en Red Bull.
Otmar Szafnauer confía en que Racing Point se coloque como el mejor del resto en la segunda parte de la temporada. El rumano ha mandando un aviso a Renault y no descarta alcanzar a McLaren en el Campeonato de Constructores.
El Gran Premio de Hungría ha sido duro para Racing Point. Sergio Pérez ha luchado por entrar en los puntos hasta el último momento, pero al final sólo ha podido ser 11º. Lance Stroll ha terminado en la 17ª posición. Por tanto, creen que les vendrá bien el parón veraniego para afrontar la segunda mitad de la temporada con fortaleza.
La clasificación del Gran Premio de Hungría no ha reflejado, ni mucho menos, el progreso que ha dado la escudería Racing Point en las últimas semanas. Sergio Pérez se ha visto atrapado por el tráfico en su último intento de vuelta rápida al final de la Q1, lo que le ha impedido pasar el corte. Algo similar le ha pasado a su compañero de equipo, Lance Stroll, que ha clasificado decimonoveno.
Último Gran Premio antes del parón veraniego y llegamos a otra pista con mucha solera en el Mundial de Fórmula 1, como es Hungría. Un trazado realmente sinuoso, comparado cada año con una pista de karting, que exige mucho de los equipos y los pilotos, aunque se trata de una pista bien conocida para todos ellos.
Sergio Pérez ha confirmado que está ultimando los detalles de su renovación con Racing Point para 2020 y ha reconocido que su prioridad es continuar en el equipo. Además, se ha mostrado optimista con los planes de expasión y renovación que tiene en mente Racing Point, por lo que le gustaría firmar un contrato a largo plazo.
Racing Point llega a Hungría tras la cuarta posición de Lance Stroll bajo la lluvia en Alemania. Llegó incluso a liderar, pero este resultado supone una bocanada de aire fresco para un equipo que no ha tenido una temporada fácil. En Hungaroring esperan avanzar y meterse en la pelea en la zona media.
La Fórmula 1 regresa a Hungaroring –Hungría–, que será el escenario, del 2 al 4 de agosto, de la 11ª cita del Mundial de 2019. La pista húngara fue una de las grandes intuiciones de Bernie Ecclestone –al que está dedicado el Premio que otorga Brembo desde 2011–, quien quiso llevar la Fórmula 1 a los países de este de Europa.
Lance Stroll ha explicado que la suerte ha estado de su lado en el Gran Premio de Alemania. El canadiense ha reconocido que cuatro de cinco decisiones para cambiar neumáticos han sido erróneas estratégicamente. Cree que el podio era posible.
La locura que se ha vivido en Hockenheim le ha aportado grandes alegrías a Racing Point. Lance Stroll ha conseguido la cuarta posición y ha estado muy cerca de subir al podio, lo que se traduce en importantes puntos para el equipo. La parte negativa ha sido que la lluvia le ha jugado una mala pasada a Sergio Pérez, que ha terminado contra las protecciones en las primeras vueltas.
Las piezas y actualizaciones han funcionado para Racing Point en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 2019. Sergio Pérez ha entrado en Q3 y ha firmado una magnífica octava plaza. Lance Stroll se ha librado de caer en Q1 por primera vez este año y está contento con las sensaciones del RP19.
Racing Point ha llegado al Gran Premio de Alemania con un gran paquete de evoluciones en el monoplaza, y parece que han dado sus frutos. Lance Stroll ha estado entre los diez mejores en las dos primeras sesiones de entrenamientos libre y Sergio Pérez se ha mantenido cerca de su compañero. Pese a que mañana el tiempo será diferente, el objetivo es acercarse a la pelea con McLaren y Renault.
Úndecimo Gran Premio de la temporada F1 y la categoría aterriza en uno de los países clave de la historia del deporte de motor como es Alemania. La cita tendrá lugar en una pista de la vieja escuela, aunque muy remodelado, como es el mítico Hockeheim.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
