Racing Point se defiende: "Tenemos 886 dibujos de nuestros conductos de frenos"

La polémica viene de lejos, pues las similitudes entre el monoplaza ‘rosa’ y el Mercedes del año pasado son evidentes desde que comenzó a rodar en los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

De hecho, la FIA tuvo que inspeccionar a fondo el coche y determinó que no había nada ilegal. Sin embargo, Renault reclamó en Estiria –y también en Hungría– por los conductos de frenos y la Federación volverá a investigar. Racing Point, con Otmar Szafnauer a la cabeza, se defiende.

"Es imposible que sean ilegales. Los conductos de frenos, para que lo sepas, necesitan mucho tiempo para diseñarlos y hacerlos. Son muy, muy complicados, y tenemos 886 dibujos individuales para nuestros conductos de frenos", ha comentado Szafnauer, según recoge el portal web estadounidense Motorsport.com.

En ese sentido, el jefe de la escudería con sede en Silverstone se muestra tranquilo porque sabe que todo lo que han hecho es legal. Lo único que deben hacer es mostrar toda la información a los comisarios que llevan el caso relacionado con los conductos de frenos, como ya hicieron con la FIA.

"Cuando la FIA se acercó a nosotros para investigar cómo diseñamos y desarrollamos el coche –incluidos los conductos de frenos– vinieron a la fábrica, pasaron dos días allí, observaron todos nuestros dibujos, analizaron el proceso de diseño y desarrollo, lo que hicimos en el túnel y CFD, cómo llegamos a donde llegamos… y quedaron satisfechos".

"Con los comisarios no puedes hacer eso. Debes llevarles los datos y luego explicarles con palabras en un papel y dibujos lo que has hecho. Tarda un poco más. La única razón por la que estoy frustrado es porque sé lo que hemos hecho y por qué es legal".

"El resto del mundo aún no lo sabe porque no lo hemos revelado a los comisarios. Se lo habíamos revelado a la FIA, y la FIA estaba convencida de que lo que habíamos hecho era absolutamente legal", ha agregado Szafnauer.

Por último, Otmar afirma que no están preocupados por el caso de los conductos de frenos y también señala que no tienen ningún Plan B, "principalmente porque son legales". En Silverstone volverán a utilizarlos.