¿Quién es quién en Aston Martin? Así se ha reforzado el equipo de Fernando Alonso

Esta misma mañana, Aston Martin ha hecho oficial el fichaje de Enrico Cardile. El italiano dejará atrás su trayectoria en Ferrari como director técnico de chasis para sumergirse en el proyecto de Lawrence Stroll, lugar donde ejercerá el rol de máximo responsable técnico desde la próxima temporada con vistas a trabajar en el coche de 2026, año en el entra en vigor la nueva normativa de la Fórmula 1. 

La llegada de Cardile es un claro refuerzo del equipo técnico y trabajará junto a Dan Fallows. A pesar de que ambos cargos parecen bastante similares, el británico seguirá siendo director técnico de Aston Martin junto a Eric Blandin, que ejerce de director técnico adjunto. Y a ellos también hay que añadir a Bob Bell, quien recientemente se ha unido a la estructura como director ejecutivo técnico. Cuatro nombres con una amplia experiencia y una reputada trayectoria en la Fórmula 1 que deberán convivir en el equipo de Silverstone.

Hasta el momento, Aston Martin no ha presentado cuál es su organigrama oficial, quién está por encima de quién ni quién se encarga de qué, pero todos ellos deberán trabajar para hacer encajar las diferentes piezas del puzle y lograr que el equipo de Fernando Alonso dé el anhelado paso al frente que le permita luchar de forma constante con los 'grandes'. 

Cabe recordar que Andy Green era el máximo responsable técnico —cargo que ahora asumen Cardile— hasta hace relativamente poco, pero Aston Martin decidió concederle todo el poder de dicho departamento a Fallows y Blandin. Sin embargo, el rendimiento actual de la escuadra de Silverstone no está siendo el esperado y uno de los principales señalados es Dan Fallows. Ha habido rumores que colocan al ingeniero británico fuera del equipo Aston Martin. Además, con el flamante fichaje de Enrico Cardile, estos se han intensificado, pero es importante recalcar que el italiano no llega para reemplazar a Fallows, pues, sobre el papel, sus cargos deben ser complementarios.

MERCEDES EN 2013, UN ESCENARIO SIMILAR

La situación actual del equipo Aston Martin recuerda a la de Mercedes en el año 2013. La marca de la estrella se preparó para el cambio de regulaciones técnicas de 2014 con Bob Bell, Aldo Costa, Ross Brawn, Paddy Lowe y otros nombres a los mandos del proyecto y del desarrollo del monoplaza.

En aquel momento se desconocía qué hacía cada uno de ellos exactamente. De hecho, cuando Bob Bell se marchó, Paddy Lowe asumió su rol. Además, a la baja de Bell se sumo la de Ross Brawn, quien había sido máximo responsable del equipo previamente.

En el caso actual de Aston Martin, ellos también están reforzando su departamento técnico con personal de alto calibre, pues el objetivo no es otro que llegar lo mejor preparados posible al cambio regulaciones de 2026. Mercedes triunfó en la 'era híbrida' y los de Silverstone buscan hacer lo mismo de 2026 en adelante.

ADRIAN NEWEY, LA GRAN DUDA

Adrian Newey abandonará el equipo Red Bull en abril de 2025 después de una larguísima carrera en la marca de las bebidas energéticas. El diseñador inglés aún no ha decidido qué hará tras dejar atrás su estancia en Milton Keynes, pero entre las opciones que han sonado con más fuerza en los últimos tiempos, está la de Aston Martin.

Hasta hace pocos meses, Newey era máximo responsable técnico en Red Bull. Éste es el cargo que se ha creado en Aston Martin para poder dar la bienvenida a Enrico Cardile. Así las cosas, ¿quiere decir esto que se ha cerrado la puerta para Newey? La respuesta no es un no rotundo.

En caso de que la formación de Silverstone logre hacerse con los servicios de Adrian Newey en un futuro próximo, éste podría adquirir un rol de consultor y, probablemente, estaría por encima de todos los demás integrantes del equipo técnico incluido Andy Cowell, quien se ha unido recientemente a Aston Martin en calidad de director ejecutivo del grupo.