Programad las alarmas: Aston Martin convoca una rueda de prensa para mañana

DAV... claro, si tienes dos monoplazas de dos equipos diferentes con similar rendimiento, entonces el piloto y las estrategias pesan. Y bastante. Ahora bien, respecto de aquellos pilotos dominadores... correcto, con el Ferrari de 2004 o el Mercedes de 2017, por ejemplo, varios pilotos habrían sido campeones. O con el Red Bull del año pasado. Pero, la manera en que lo hicieron Schumacher, Hamilton o Verstappen... dudo mucho, bastante (nuevamente), que varios pilotos habrían hecho similar trabajo. O mejor. Pienso en sus compañeros de equipo, por ejemplo. Supongamos que estos tres que te nombro no existen y Ferrari, Mercedes y Red Bull volcados al 100% hacia Barrichello, Bottas o Pérez. Podrían haber sido campeones. Pero... ¿hacerlo como lo hicieron Michael, Lewis y Max? No lo creo. Es decir, para nada. No es lo mismo un campeón... que un gran campeón.

@Barone querido. Ella es fibra óptica.. muy PRO, pero tiene que bajar la velocidad a la del mas lento, ya que el va como Bus Serial de la Commodore 64 de los 80s…

Llamar inepto a un campeón del mundo de lo que sea en la disciplina en la que ha sido campeón, (significa que has sido el mejor de este planeta llamado tierra en algo), y decir que no tengo idea por hacerle la observación de que eres muy osado no hace más que confirmar lo que te he dicho. Paquetel se nos pira la olla compañero. Si el mejor es un inepto, ¿cómo son los demás?

Sin dinero o apoyo financiero no tienes ni al mejor ingeniero, ni a un piloto excelso. La traba presupuestaria, te hace fichar al mejor piloto que existió cuando no tienes mecánica no quieres hacer el ridículo y quieres conseguir lo demás. Alonso. Luego si logran tener un monoplaza top1 este piloto se asegurado que esta vez no le pique el culo y aguantará hasta que pueda. Cuando Alonso anunció en los inicios de una temporada por primera vez en su carrera que se quedaba en una escudería, ya me olió a lo que hoy podría pasar. Raro fue un huevo, la verdad. Aunque hasta que lo anuncien hoy no venderé más la piel del oso.

Es una razón

No sé si Alonso le dará tiempo de estar sentado si llega un monoplaza diferenciador, la posible llegada de Newey y Honda en exclusiva al equipo lo aceleraría, claro que a partir de 2026 también podría llegar otro piloto excelso como Verstappen, pero y lo que algunos nos divertiremos ( la mayoría) y otros rabiarán ( los pocos).
Esta noticia basa en la llegada de Newey, en mi opinión, AM sigue acertando en sus fichajes, si un día fichan a Verstappen, en mi opinión, habrán acertado también. Y si un día logran un monoplaza de un segundo de diferencia entonces podremos hablar que igual con dos Lance Stroll igual no la cagan y les bastaría, pero mejor tener a un Verstappen o un Alonso o a uno aunque sea.

La ventaja de los pilotos top es la regularidad, van rápido y cometen pocos errores. El sábado y el domingo. Eso se traduce en muchos puntos. Con coche dominante da igual quien lo lleve, con mundial con equipos con rendimiento similar el piloto top te asegura el campeonato. Y como nadie sabe quien va a dominar con el cambio de reglas, es vital tener un piloto top por si acaso. Por eso les pagan tanto.

Por supuesto el mejor monoplaza, la relación es 85% coche 15% piloto. "Es más doloroso perder un buen ingeniero que perder un buen piloto". De aquí la importancia de fichajes como Newey, Cowell...Estos son muy buenos y tienen mucho currículum, pero los demás equipos también tienen muy buenos ingenieros y con la traba del techo presupuestario tener mucho dinero ya no es tanta ventaja como antes.

Indudablemente es así. Pero cuando tienes más de un segundo de ventaja te "da igual" a quién pones al volante (Mercedes en la mitad de sus títulos). En 2004 a Ferrari no le hubiera hecho falta Michael Schumacher, con dos Barrichello le hubiera bastado. Pero la realidad es que si nos ponemos así hasta una tuerca mal apretada es importante. Luego sí, es el equipo el que gana, pero dentro de el, tener al mejor ingeniero o el mejor piloto es fundamental y luego si te pones la política ya no te cuento, Hamilton perdió un mundial, ganó la mitad con ella, Alonso perdió uno por política interna y por ende hizo que McLaren lo pagara. Pero muy mal no debió de sentar cuando luego lo volvieron a fichar. En la historia de la F1 ha habido pilotos y luego pilotillos, ingenieros e ingenieros estrella, buenos directores de equipo y luego Szafnauer, que no sabe valorar un piloto excelso. Para ganar una escudería procura darle la importancia que tiene a cada elemento para ganar, y muchas veces se refleja en el presupuesto.

Pero bueno, nadie sabe quién va a dominar en 2026. Podría ser AM? Claro, podría ser

completamente de acuerdo Grant, es posible un AM con un verstappen ganando en 2028. Alonso lo veo dificil, hay mucha competencia, más cuando dicen que el motor va a ser importante. AM tiene bases buenas pero ya sabemos que en F1 se piensa a largo plazo.

Muy de acuerdo. Y ojo con la frase final: "Nadie tiene asegurado el futuro". Lo que me lleva a que ni el éxito del proyecto está garantizado ni que la inversión de Stroll no sea rentabilizada antes, con lo que pueda representar para su hijo...

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

DAV... eres jefe de equipo. Qué prefieres, tener el mejor monoplaza o el mejor piloto. No se pueden los dos al mismo tiempo. Yo escojo el mejor monoplaza. Mira, no estoy diciendo que el piloto no sea importante. Por favor. Lo que señalo es que ganar un título, empieza por el coche... no por el piloto.

un equipo con una décima en su coche más rápido, jamás ganará a otra escudería que tenga un monoplaza una décima más lento pero un piloto que aporte dos décimas respecto al resto. Es la pescadilla que se muerde la cola. Las dos se complementan. Luego están las eras de escuderías cuando logran tener un monoplaza casi dos segundos más rápidos que el resto y entonces gana un piloto inglés llamado Hamilton, y nos aburrimos como ostras. Pero cuando están las escuderías a décimas unos de otros, que es lo ideal...el piloto cuenta pero mucho.

no te digo que no. Ferrari en mi opinión, y no soy nada simpatizante de Ferrari, tiene actualmente una pareja perfecta para su , y digo su filosofía, día pilotos que priman al equipo y son rápidos. Sólo tenían que centrarse en darles un monoplaza excelso. HAM es muy bueno pero necesita un pepinazo y un compañero manta a su lado. Me da que McLaren tiene el próximo año a tiro y no Ferrari. No sé. De todas formas, bienvenida la alternancia. Salu2

Atentos, el nano ya empezó con las excusas en la era Newey... supongo que las repetirá este fin de semana. A ver si la presión lo arroja a los brazos de su compinche antes que quede tan expuesto. Definición de COMPINCHE: "Compañero habitual en francachelas y diversiones o en asuntos poco lícitos". No les había contado, EL PLAN de Briatore también es ingresar a AM. Es que se la pasan conspirando ese par de bandidos.

Esto es muy divertido. También le están preparando un documental a Lobato. Una recopilación de toda su imaginería y adivinen quién va a sustentar lo contrario? Adivinen, el propio Fernando pilotando un coche de Newey. Será épico.

no tienes idea majete.

jajajajaja