El coronavirus ha hecho urgente afrontar todos esos problemas que se dejaban en segundo plano en las reuniones. La Fórmula 1 ya trabaja en garantizar su futuro y esta circunstancia le obliga a revisar su modelo económico, de cuya sostenibilidad ya se dudaba antes de esta crisis.
La Fórmula 1 baraja una nueva idea en relación a la introducción del techo presupuestario. El Gran Circo, escuchando a equipos grandes y pequeños, plantea un plan de llegada del límite de presupuesto en tres pasos que comenzaría con 135 millones de euros y buscaría, a la larga, unos 110 millones de euros como presupuesto máximo.
La primera reunión de los equipos sobre el techo presupuestario se ha resuelto sin grandes conclusiones. Ésta ha sido un primer intercambio de posiciones en el que se han dado cuenta de la complejidad del asunto y han acordado seguir hablando del tema en las siguientes citas.
El equipo Williams ha anunciado que llevará a cabo el equivalente británico a un ERTE como consecuencia de la crisis del coronavirus. Éste durará inicialmente dos meses y afectará a varios empleados. Además, el personal directivo y los pilotos verán rebajado su salario un 20%.
El techo presupuestario es el siguiente tema en la agenda de la Fórmula 1. Un nuevo asunto en el que reina el desacuerdo, con dos bloques diferenciados: el de los equipos pequeños, liderado por McLaren, y el de Ferrari, que plantea una fórmula para evitar tener que despedir a cientos de empleados.
El siguiente tema a discutir en la Fórmula 1 es la cuantía del techo presupuestario que llegará en 2021. Los pequeños equipos, liderados por McLaren, presionan para reducirlo a 90 millones de euros, con la crisis del coronavirus como excusa.
La mayoría de equipos está a favor de aplazar la nueva era de la Fórmula 1 a 2022 a raíz de la crisis del coronavirus. La suspensión de las primeras carreras del Mundial supondrá que las escuderías ingresarán menos dinero, lo que afectará a los proyectos de los coches nuevos.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha explicado cómo se prepara el equipo para afrontar el gran reto que supone el cambio normativo de 2021. En primer lugar, la escudería ha decidido dividir sus esfuerzos en tres para trabajar mejor y, por otro lado, aumentarán la inversión.
Louis Camilleri, director ejecutivo de Ferrari, cree que el límite presupuestario debería ser más estricto y abarcar más aspectos. De lo contrario, afirma que la Fórmula 1 morirá lentamente y recuerda que es deber de todos los equipos garantizar la sostenibilidad económica de la competición.
Louis Camilleri, director ejecutivo de Ferrari, ha reconocido que la Scuderia contará con más recursos financieros y humanos en la temporada 2020 de Fórmula 1. El suizo insta al equipo a fortalecer su unión para volver a lo más alto.
Zak Brown pide paciencia a los aficionados de McLaren. Es consciente de que construir un equipo ganador lleva tiempo y no espera que el suyo tenga oportunidades de brillar hasta 2022.
La Fórmula 1 va a imponer un techo de gasto de 155 millones de euros para los equipos a partir de 2021. Sin embargo, son varias las voces dentro de la categoría reina que apuntan que en 2020 se va a descontrolar el gasto para compensar la llegada del límite. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, tranquiliza y asegura que esto no sucederá.
Jacques Villeneuve niega que imponer un techo presupuestario vaya a ayudar a la Fórmula 1, pues la considera como una medida "puramente socialista". Además, el canadiense no cree que un equipo como Williams merezca este tipo de ayuda y receta a la categoría reina dar a las escuderías más libertad para mejorar el deporte.
El director ejecutivo de Ferrari, Louis Camilleri, ha asegurado que están contentos con la dirección en la que va la Fórmula 1, tras la aprobación de la normativa de 2021, y apunta que no ven necesario ejercer su derecho al veto para evitar el cambio de reglas.
Red Bull no pasa por su mejor temporada este 2019. A pesar de ello, la escudería austriaca hizo la mayor inversión de su historia en 2018. La cantidad de dinero que el equipo ha destinado a la presente temporada ha sido de 349 millones de euros, esto es un 8,9% más que el presupuesto del año anterior.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, ha expresado públicamente su interés en fichar a Max Verstappen. El sueco, máximo responsable de la empresa que atesora un tercio de la propiedad del equipo Fórmula 1, cree que al vigente campeón del mundo le quedaría bien el plateado.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, revela que tiene muy claro que Max Verstappen va a seguir con ellos en 2025. El directivo británico ignora los rumores de un posible fichaje del vigente campeón del mundo por Mercedes, quienes por activa y por pasiva, están expresando su interés en hacerse con sus servicios.
