Power: "La IndyCar es la categoría más difícil, la F1 es una broma en cuanto a competencia"

no tergiverses sus palabras. Power dijo que la indy es en la actualidad la competición más complicada y competitiva y tiene razón. En la F1 ya conocemos al campeón, en la indy se conocerá al campeón en la última carrera o penúltima quizá. Ganar una carrera de indy es difícil, muy difícil, hay que hacer un gran esfuerzo y tener algo de suerte también. En la F1 ganar es privilegio de dos señores, Verstappen y su asistente Perez. Si éstos quedan fuera de carrera por algún motivo puede ganar el mejor del resto.

Alonso no llegará a los 50, pero pasará de los 45 con total seguridad.

y en F1 también podrían correr con casi 50, Alonso llegará a 50 y seguirá siendo mas rápido que muchos en esa parrilla, te lo aseguro. Depende mucho del cuidado y preparación física del piloto. Kanaan confeso que ya no puede con la exigencia de indy a los 48. Castroneves tiene la misma edad pero sigue corriendo, obviamente ya no tiene el rendimiento de antes pero sigue corriendo porque mete mucho dinero en términos de patrocinio, ahora es competencia directa del buen Canapino. De poder correr se puede, de ahí a que te dejen es otra cosa.

si entendí, es como decir que la petanca de mi barrio es mas competitiva que la indy porque aquí gana un tipo distinto en cada carrera. Estamos hablando de categorías top, las que están arriba en la pirámide de jerarquías.

Dice Will Power que lo siente por los pilotos de F1 porque no pueden experimentar la satisfacción que tienen ellos con las carreras de Indy porque ese es el nivel más alto del automovilismo. Alguno de los presentes se quiere pronunciar sobre que haría este tipo si le ofrecieran contrato de piloto titular para la próxima temporada en F1 aunque fuera en una escudería de las humildes?

Juanca. Totalmente de acuerdo. Eso es cierto. Sobre los accidentes en IndyCar, por ejemplo, Kenny Brack creo que tuvo en 2016 un golpe con una fuerza g de 240. Salió vivo.

JuanCa... no entendiste por qué eso del BTCC...

LA f1 hoy es un tostón, lo sabe del primero al último, que algunos no lo quieran reconocer es otra historia...

No debería existir comparación. Son distintas categorías.
Sobre los pilotos, yo digo que hay buenos y malos tanto en F1 como en IndyCar.
En la IndyCar corren algunos con casi 50 años, mientras que en la F1 corren algunos en etapa de lactancia materna.
Vean lo que más le guste y los entretenga. Yo veo prácticamente 3 carreras al año de IndyCar y más de la mitad de F1, pero cuando no puedo verlo por televisión, las sigo aunque sea por mi celular.

en la época de la división de la indy (cortesía de un tal Ecclestone), la CART pretendió correr en Texas con sus autos que tenían mas de 900 CV de potencia, lo cual dio como resultado que los pilotos experimentarán picos de 7G. Esto hizo que algunos pilotos pierdan la conciencia y tuvieran fuertes accidentes. La preparación física es similar pero con tintes especiales, es decir, los pilotos de F1 entrenan mas el cuello, mientras los pilotos de indy los brazos y el torax. Grosjean confeso que no pudo terminar su primera carrera de indy a pesar de estar acostumbrado a fuerzas G altas en el paso por curva. La falta de dirección asistida le afecto bastante y es normal. O'Ward se quejo del problema del cuello en su test. Herta ni se acordó de ese tema, Palou tampoco se quejo, por lo cual se concluye que afecta mas o menos dependiendo del piloto en cuestión.

La F1 es superior en marketing, por su inmensa maquinaría propagandística y el circo show que montan sus seguidores. Es superior tecnológicamente porque mueven miles y miles de millones de dólares y pueden utilizar tecnologías de punta. Tienen los autos mas avanzados tecnológicamante y mas rápidos en circuitos convencionales, hasta 2025 al menos. La indy con los pocos recursos con los que cuenta, ha logrado posicionarse como una categoría top, que cuenta con sus propios reglamentos y estándares (no dependen de la FIA). Es la única categoría del mundo que no hace lo mismo que las demás. El BTCC no es una categoría élite, por lo que tu ejemplo no viene al caso.

Estimación de Fuerza G en un óvalo es de 5,40.
Ahora imagínense en las 500 de Indianápolis, que alcanzan las velocidades hasta de 380 km/h, por 3 horas que dura la competencia en una distancia por recorrer de 800km.
Creo que los pilotos tienen igual preparación física que los de F1.
La adaptación es lo que deben hacer todos y aplica en cualquier categoría.

claro que no tienen nada que ver, indy es una categoría donde los pilotos deben esforzarse al máximo y llevar el auto al limite en cada vuelta para ganar. En la F1 basta y sobra con tener el mejor auto, es tan simple como eso. El señor Verstappen gana las carreras con tanta facilidad que puede darse el lujo de detenerse por 30 segundos en la pista, dejarse pasar por el segundo y luego recuperar la punta sin despeinarse. Con cada comentario que haces sólo demostras tu total ignorancia no sólo de la indy, sino del automovilismo en general.

@#13 vos crees que el señor Power no siente altas fuerzas G en un indy cuando corre en un óvalo a 340 km/h de promedio, durante mas de 2 horas, con peraltes de entre 20 y 24° en Texas?
Crees que no siente fuerzas G altas cuando corren en callejeros como Detroit o el permanente de Barber?

Claro, Adrian Campos y Telefonica, a su lado Ferrari es un cagao pinchado en un palo. Todo el mundo sabe que los titulos de Mick fueron, por decirlo suavemente, cuestionables. Si fuera por titulos en categorias inferiores tienes a Vandoorne, segundo y campeon en sus participaciones en GP2 y en F1 21-0 frente a Alonso. Y me suena que un tal Maldonado tambien fue campeon de GP2. En cuando a la Indy y un comentario respecto a la exigencia, no creo que sea menos exigente fisicamente que una F1 en la que debutan niños de 17 años y cuenta con direccion asistida.

No hablé de patrocinios, mencioné apoyos y ayudas. Para muestra un botón: Al asturiano en el equipo no le hacían ni puto caso cuando compitió en F3000 en el año 2000. Cuando por fin les pica la curiosidad por lo que el astur tenía que ofrecer, le ponen el coche como él solicita y el resultado fue que arrasa en Spa. Osea, que tuvo que darse a conocer e intentar destacar mientras que a MICK lo conocía todo dios y había intereses de todo tipo en que destacara. Realmente, ni punto de comparación.

"La F1 es un campeonato de constructores" si por el hecho que cada equipo (salvo haas) construye sus chasis y sólo 3 de ellos pueden construir sus motores. El cuarto fabricante que es Honda que no participa en la categoría como equipo. La categoría no dejaría de ser F1 por igualar mas el rendimiento de los autos, los equipos que pueden van a seguir desarrollando sus chasis, los que pueden seguirán construyendo sus motores y las partes necesarias. Los autos seguirán siendo los mas rápidos en circuito, al menos hasta 2025, después quien sabe porque la indy aumentará bastante sus prestaciones con el hibrido y el nuevo chasis, mientras la F1 seguirá igual o quizá se vuelva mas lenta como anticipó Newey.

Exelente opinión.

Totalmente de acuerdo !

@#13 Y cuanto es la fuerza g en el ovalo de Indy A 340KM/PH ?