Pato O'Ward formará parte del equipo McLaren en el Gran Premio de México. Precisamente como local, el piloto va a disputar la primera sesión de libres del fin de semana. "Es un sueño hecho realidad", ha confesado, a pesar de que, de momento, sigue completamente centrado en IndyCar.
Alex Palou tiene muy claro que su futuro está en la IndyCar. La 'puerta' de la Fórmula 1 se le llegó a abrir cuando Daniel Ricciardo abandonó el equipo McLaren a finales de 2022, pero los de Woking optaron por fichar al joven Oscar Piastri y ahí se agotaron las posibilidades del barcelonés. "Lo intenté, pero realmente no funcionó", ha asegurado el vigente campeón de la categoría americana.
Zak Brown ha apuntado que la Fórmula 1 podría llegar en unos años al nivel de convergencia entre equipos que se vive en la IndyCar. Durante muchos años, la serie se ha caracterizado por carreras reñidas, con varios ganadores diferentes y mucha igualdad entre los equipos. Algo que podría llegar al 'Gran Circo' en los próximos años, según el CEO de McLaren.
Los motoristas implicados en la F1 deberían seguir con atención los primeros test de las nuevas unidades de potencia de la IndyCar que se llevan a cabo en el óvalo Indianápolis.
La relación entre McLaren y Alex Palou es cosa del pasado. El vigente campeón de la IndyCar ha apostado por ampliar su palmarés en el campeonato estadounidense de la mano de Chip Ganassi, cerrando así la puerta a McLaren y abandonando su rol de piloto reserva en Fórmula 1. Un rol que conllevaba ciertos compromisos, entre los cuales estaba asistir esta misma semana al Gran Premio de Singapur, según Zak Brown. Sin embargo, Palou ha asegurado que no estará este fin de semana en Marina Bay, ni en ningún otro trazado en lo que resta de temporada, pues su mente está 100% centrada en la IndyCar.
Will Power cree que si la Fórmula 1 se pareciera más a la IndyCar sería mucho mejor. El australiano asegura que los pilotos de Fórmula 1 son "increíbles", pero la falta de competencia entre equipos hace la categoría más aburrida.
Lewis Hamilton dijo en Miami estar abierto a correr en Nascar o IndyCar en un futuro, pero que "mi prioridad ahora es la F1. No tengo intención de dejar la F1 pronto, no estoy al final de mi carrera", señaló. Incluso en tono jocoso, en otro momento dijo que podría correr hasta los 50 años..
Mientras Mario y Michael Andretti se esfuerzan por forzar la entrada en la F1, Chip Ganassi no muestra el menor interés por seguir ese camino, pese a que el próximo año habrá tres carreras en Estados Unidos, porque considera que la Fórmula 1 “no es una carrera, la IndyCar es más emocionante”.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
