F1

GP de Canadá - Clasificación

Pole de Hamilton, Alonso 10º y Sainz se accidenta en Q2

Un error de Mercedes deja sin otro intento de vuelta a Rosberg, Hamilton 1º y Vettel 3º
Alonso consigue la tercera Q3 consecutiva y mañana partirá desde la 10ª posición
Sainz saldrá 16º mañana tras accidentarse al Muro de los Campeones durante la Q2
lewis-hamilton-mercedes-canada-laf1.jpg
Jordi Angrill
27
11 Jun 2016 - 20:11

Después de un fin de semana con mucha igualdad entre todos los equipos y la incertidumbre de la meteorología, se esperaba una clasificación muy competitiva y así ha sido. Hay sólo poco más de una décima entre los tres primeros clasificados. La Pole Position ha sido para Lewis Hamilton, tras superar por menos de una décima a Nico Rosberg, que por un error estratégico de Mercedes no ha podido hacer un segundo intento de vuelta rápida. 

 

La Pole Position ha sido para Lewis Hamilton, tras superar por menos de una décima a Nico Rosberg, que por un error estratégico de Mercedes no ha podido hacer un segundo intento de vuelta rápida. 

>> Ver tiempos de la Clasificación del GP de Canadá

El tercer clasificado ha sido Sebastian Vettel. Ferrari trajo muchas novedades para el GP de Canadá y parece que han dado resultado, pues el piloto alemán ha finalizado a menos de una décima de Nico Rosberg y ha superado con facilidad a Red Bull, con Daniel Ricciardo (4º) a dos décimas y Max Verstappen (5º) a cuatro. Kimi Räikkönen no ha estado del todo cómodo en todo el fin de semana y finalmente partirá 6º al ser seis décimas más lento que su compañero de equipo. 

Después de los tres equipos grandes pero muy cerca de Räikkönen han clasificado los Williams, con Valtteri Bottas en 7ª posición y Felipe Massa en 8ª. Nico Hülkenberg ha validado el mapa motor del propulsor Mercedes y ha clasificado en 9ª posición por delante de Fernando Alonso, que ha conseguido la tercera Q3 consecutiva de la temporada y demuestra que McLaren-Honda sigue haciendo pequeños pasos adelante porque este circuito no favorece a las características del MP4-31, que es el coche más lento en las rectas de Montreal.

Ya fuera de los diez primeros han clasificado Sergio Pérez (11º), que ha caído eliminado en el último instante por su compañero de equipo, Jenson Button (12º) tampoco ha podido entrar en Q3 y ha sido por perder tiempo al bloquear el neumático en la horquilla previa a la recta de atrás. Daniil Kvyat (13º) ha sido el mejor Toro Rosso clasificado pero mañana saldrá 16º por la sanción de tres puestos que arrastra desde el GP de Mónaco, tras el piloto ruso han clasificado los Haas, con Esteban Gutiérrez (14º) superando de nuevo a Romain Grosjean (15º). El último de los eliminados en Q2 y que partirá 15º mañana - por la sanción de Kvyat - ha sido Carlos Sainz. El piloto madrileño se ha accidentado contra el Muro de los Campeones y ha provocado una bandera roja. 

Los eliminados en Q1 han sido Jolyon Palmer (17º), Pascal Wehrlein (18º), quien ha superado a ambos Sauber, que han sido 19º y 20º con Marcus Ericsson y Felipe Nasr respectivamente, y Rio Haryanto (21º) que ha sido el hombre más lento de la clasificación y ha sufrido un pinchazo al final de la Q1 al tocar el muro de las curvas tres y cuatro. En último lugar y sin marcar tiempo por su accidente en los Libres 3 ha sido Kevin Magnussen. 

Ya sólo queda por disputar la carrera que se celebrará mañana a las 14:00 (hora local) y 20:00 (hora peninsular). ¡No olvidéis seguir toda la acción a través de nuestro directo!

 

27 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Jun 2016 - 20:53
Comment

@#3 Evidentemente que es un conjunto, nadie ha dicho lo contrario.

@#2 "Es que un chasis bueno no tiene por qué responder sólo en circuitos lentos." Evidentemente que no, pero un chasis bueno hace que pases de quedar a medio segundo de la pole en circuitos "normales" a hacer la pole en Monaco (Red Bull). Y un chasis malo hace que pases de entrar en Q3 con facilidad en circuitos "normales" a no entrar ni en Q3 en Monaco (Williams).
McLaren no notó absolutamente ninguna diferencia entre Monaco y el resto de GPs. No he dicho que el chasis sea malo y que el motor sea bueno. Estoy diciendo que ni el chasis es tan bueno como dicen ni el motor es tan malo como dicen.
Canadá tiene 3 rectas largas y 1 recta inmensa. Sin un motor decente en este circuito no metes al coche en Q3 ni en sueños (aparte de que hace falta tener las manos de Alonso).

Default user picture
PITXITO10
11 Jun 2016 - 20:46
Comment
#1 Vueltón de Vettel en Q3. Vueltón de Alonso en Q2. Ricciardo calificando una vez más por delante d ... Ver comentario
cierto los japos claramente han dado un paso para delante.........y veremos mañana cómo se han implementado esos 2 tokens que ayudan a las baterías........ - Bien Carlos hay que arriesgar , no te queda otra... Kvyat 13 y tú 16...¡Vale la pena el riesgo!......... ¡Ojalá llueve mañana !!!! y veamos festival Alonso - Carlos.. - Ricci en plan jefe........ : " hasta aquí llegaste rubito " hoy 3 décimas......y sumando. - Bien Vettel..
11 Jun 2016 - 20:40
Comment

También lo sucedido en Mónaco fue porque los pilotos no encontraron la suficiente confianza con el coche como para acercarse y limar cada uno de los muros que tiene esa pista. Si pilotas de forma conservador en Mónaco, pierdes bastante terreno con tus competidores.

Antoniojime
11 Jun 2016 - 20:40
Comment

Una vez mas los Mercedes al poder para no variar ..esperemos no se líen en la salida .
Ferrari ahora si que tiene un coche para luchar contra los Mercedes , ya no valen las Excusas al menos su piloto Nº 1 a admitido que la a vuelto a Cagar y es el motivo por el que no tiene la Pole .
Ricciardo dando clases de conducción a su compañero , pero mañana en salida hay que tener cuidado con los Redbull ..están muy cerca .
Willians parece que han vuelto a acercarse a la cabeza ,esperemos que mañana no se desinflen .
Force India con un coche es esa posición y una parada menos pueden ser muy peligrosos para algunos .
Mclaren y Honda ...En su linea de ascensión ...Lenta y progresiva , menos mal que Alonso pudo hacer el milagro de poder entrar en Q3 , pero mañana lo va a tener muy difícil de mantener esa posición .

11 Jun 2016 - 20:38
Comment
#1 Vueltón de Vettel en Q3. Vueltón de Alonso en Q2. Ricciardo calificando una vez más por delante d ... Ver comentario
Creo que es un caso Williams. Tiene una buena eficiencia aerodinámica, pero el problema es que el coche genera poca carga aerodinámica, sea por algún problema de diseño (agarre del tren trasero) o porque así lo configuran para paliar en algo el déficit de potencia del motor.
11 Jun 2016 - 20:35
Comment
#1 Vueltón de Vettel en Q3. Vueltón de Alonso en Q2. Ricciardo calificando una vez más por delante d ... Ver comentario
Es que un chasis bueno no tiene por qué responder sólo en circuitos lentos. El déficit que tiene Honda en velocidad punta lo contrarresta el McLaren con un chasis muy estable en frenada y curva rápida. Ya pasó en Rusia contra todo pronóstico y ahora aquí. El chasis de McLaren funciona mejor donde mayor es el déficit del motor Honda. Hoy McLaren Honda estaba a un buen nivel. Y en Mónaco simplemente rodaban porque no había feeling. Es paradójico, pero está sucediendo esto contra lo que todos pensábamos.
11 Jun 2016 - 20:28
Comment

Vueltón de Vettel en Q3. Vueltón de Alonso en Q2. Ricciardo calificando una vez más por delante de Max, ya van 3-0. Lo dejé caer el miércoles en la famosa noticia de la gasolina y lo afirmo ahora: "como McLaren califique igual en Canadá que en Mónaco, el palo que se va a llevar McLaren (no Honda) va a ser gordo." Está claro que ni el chasis es tan bueno como dicen ni el motor es tan malo como dicen.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15