F1

Sobre la polémica en Bakú

Pirro: "Vettel es vulnerable cuando se pone nervioso"

El italiano coincide con Dirección de Carrera en la sanción
Para el cinco veces ganador de Le Mans, la acción del tetracampeón es inadmisible
pirro-soymotor.jpg
Santi Torres
30
26 Jun 2017 - 13:27

Emanuele Pirro no ha dudado en señalar a Sebastian Vettel como el hombre que ayer se pasó de la raya. El italiano, expiloto de Fórmula 1, comparte el punto de vista de Dirección de Carrera y además, califica de intolerable e inadmisible la reacción que tuvo el de Ferrari con Lewis Hamilton.

"He visto una y otra vez las imágenes y tan sólo puedo decir que comparto la decisión tomada por Dirección de Carrera. Hamilton, en mi opinión, no estaba jugando a probar los frenos como dijo Vettel, ya que de haberlo hecho, esa acción se habría considerado como un crimen. Ningún piloto debe frenar a propósito, pues puede dañar no sólo su coche, también la imagen de su equipo", ha afirmado Pirro en la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

Pirro, que ha formado parte de Dirección de Carrera en algunos Grandes Premios, ha explicado y analizado lo que hizo Hamilton. Para Emanuele, la acción de Hamilton no fue ilegal, aunque considera que estuvo muy al límite.

"El reglamento dice que debes dejar que el coche de seguridad se aleje a una distancia mínima de diez coches en la resalida, mientras mantienes una velocidad constante. Está claro que Hamilton intentó frenar al pelotón antes de acelerar. Fue estrategia de carrera. De hecho, es una acción al límite que incluso podría considerarse como punible", ha analizado Pirro.

Además, pese a esa descripción de la acción del de Mercedes, Pirro afirma que lo que que no se puede tolerar es la reacción de Vettel. El alemán se puso en paralelo con Hamilton y colisionó con el británico. El de Ferrari asegura que no lo hizo a propósito, pero el expiloto de F1 italiano no piensa igual y carga con la forma de aguantar la presión del tetracampeón.

"La reacción de Vettel sí que es intolerable. Los campeones de F1 deben dar ejemplo a los pilotos en categorías inferiores, así que Charlie Whiting hizo bien en castigar al de Ferrari.  Lo de Vettel es un acto que no se puede hacer y que debe castigarse. Vettel parece que se vuelve vulnerable cuando se pone nervioso y cuando está calmado es increíblemente lúcido. Arruinó una carrera que pudo ganar", ha expresado Pirro para finalizar.

30 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
26 Jun 2017 - 14:32
Comment

A ver, Hamilton dobla en 2da marcha, y metros después pone 1ra en la recta tras haber ralentizado, que pasa, hay tanto ciego en el mundo, la TV lo mostró varias veces.
Ambos merecieron sanción es más ambos merecieron Bandera Negra.

Default user picture
26 Jun 2017 - 14:16
Comment
#7 @#3 Si, Hamilton podrá hacerlo mil veces y frenar, pero si tienes un piloto tan cerca, y sabes que ... Ver comentario
Como digo antes cuando el SC apaga luces el ritmo lo impone el lider. Hamilton no tiene que estar pendiente de si el que viene detrás va a chocar con él, es responsabilidad del piloto que lo sigue estar atento de no hacerlo, si vas pegado al difusor o despistado y el de delante frena te lo comes. ¿Por qué el piloto que va detrás de Vetel no colisona con él? Un saludo
Default user picture
26 Jun 2017 - 14:06
Comment
#5 @#3 Y ahora creemos a la FIA?? Pues hay imagenes donde se ve como Ham Frena para entrar en la curva, ... Ver comentario
No será más bien que frena para calentar las ruedas? Vamos a utilizar la lógica y no ser tan "pasionales". Aún así la telemetría la ha visto la FIA, comisarios, ex-pilotos de F1 y todos opinan lo mismo ¿Será porque están en lo cierto no?. En la retransmisión DLR y TC dejaron claro que el Safety apaga las luces antes de que Ham frenase y a partir de ese momento el que lidera la carrera es el que marca el ritmo, te puede gustar más o menos pero es lo que dice la normativa. Un saludo
Default user picture
26 Jun 2017 - 14:04
Comment
#3 @#1 Repito lo que dice FIA: 'La FIA determina que Hamilton no accionó de más sus frenos, no hizo � ... Ver comentario
Si, Hamilton podrá hacerlo mil veces y frenar, pero si tienes un piloto tan cerca, y sabes que lo tienes cerca, bajar bruscamente la velocidad es inseguro. Montoya en Mónaco 2003 o 2004 (no recuerdo bien), se libró de sanción al llevarse por el medio a Shumacher ya que el alemán redujo bruscamente la velocidad en rango de safety car y la culpa recayó sobre Schumi.
Default user picture
26 Jun 2017 - 14:01
Comment

Coincido con Pirro totalmente, la enseñanza para Vettel fue que con sus impulsos hechó por la borda una victoria segura.

F1-Team
26 Jun 2017 - 13:59
Comment
#3 @#1 Repito lo que dice FIA: 'La FIA determina que Hamilton no accionó de más sus frenos, no hizo � ... Ver comentario
Y ahora creemos a la FIA?? Pues hay imagenes donde se ve como Ham Frena para entrar en la curva, suelta frenos y vuelve a frenar justo en el vertice. Que raro tener que frenar en el vertice a 50Km/h, sera que iba muy rapido y las ruedas se le estaban derritiendo?
F1-Team
26 Jun 2017 - 13:57
Comment
#2 Es la diferencia entre campeon y Gran Campeón, como gestionar las presiones externas y los nervios. ... Ver comentario
Ya, seguro que es por ese motivo lo de los seguidores...
Default user picture
26 Jun 2017 - 13:56
Comment
#1 Ya estamos, accion legal pero al limite y despues remarca, incluso podria considerarse como punible ... Ver comentario
Repito lo que dice FIA: "La FIA determina que Hamilton no accionó de más sus frenos, no hizo ‘brake-test’ y además añade que se comportó de la misma forma en los tres periodos de coche de seguridad".
Default user picture
26 Jun 2017 - 13:53
Comment

Es la diferencia entre campeon y Gran Campeón, como gestionar las presiones externas y los nervios. La maFIA es la única responsable por haberle hecho creer a vettel que está por encima del reglamento. A partir de ahora, si no estás de acuerdo con una acción de otro piloto, se podrá chocar su coche con una sencilla pérdida de un stop and go. Buen ejemplo que dan. Normal que pierdan seguidores año tras año.

F1-Team
26 Jun 2017 - 13:49
Comment

Ya estamos, accion legal pero al limite y despues remarca, incluso podria considerarse como punible. O es o no es!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Los tres pilotos más rápidos de la clasificación del GP de Estados Unidos F1 2024 - SoyMotor.com
F1

Norris se resarce con la pole de Austin con la ayuda de una bandera amarilla

Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.

24
20 Oct 2024 - 01:00
Fernando Alonso en Austin
F1

¿Por qué Fernando Alonso no pudo pasar a la SQ3 en Austin?

En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?

0
Chemi Calavia|
19 Oct 2024 - 13:07