Piquet Jr: "Entendería que Alonso quisiera retirarse"

2006.....
Según los datos de Saurón.....
Con el mass-damper...
Alonso 6 victorias. 4 segundos. 1 quinto. (indianápolis) nunca ganó allí.
Total : 96 pts. en 11 carreras. 87 % de eficiencia.
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Las carreras que se supone ya no lo uso:
Desde alemania hasta Brasil Total : 7 carreras. 1 victoria (cuando rompió schumacher en japón) 3 segundos, 1 quinto y 2 abandonos.
Total: 38 pts. en 7 carreras. Eficiencia del 54 %
Alonso Con Mass- damper= 87 % de eficiencia.
Alonso Sin Mass-damper= 54 % de eficiencia.
....................................................Con eso..??
lo reprobaban en el cole...!!
........................................jajajajajajajaja.....!!

kassan queridooo decir lo que dices equivale a decir ,que el novato de Hamilton jubilo a FA por que a partir de 2007 en adelante no pudo lograr sus objetivos NI ROBANDO ALGUNA CARRERA ...a mi me parece ...que no ...yo creo mas qure fue vetel , recordar cara de marmota despues de la carrera ....saludos

Prosigo......
En el diseño de la nariz del R-25...
Queda claro que Renault tenía un concepto claro...
LA NARIZ FLEXIBLE Ó HASTA MÓVIL.....!!
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2006......
el mass-damper que usaba el R-26.....
http://img2.picload.org/image/diolclp/64d03370b.jpg

Aqui en el fondo lo que realmente escose a foreros como aruba y otros tantos es que Fernando haya sido quien le mando al retiro a el gran HEPTACAMPEON Michael Schumacher , por eso siguen con las chorradas de siempre del mass damper , vamos chicos no creen que ya es hora de asimilarlo y superarlo?? ... jajajajajajajjajajaja

Aclaro.....
La nariz del R-25..... y su balastra en la punta...??
No es el mass-damper que fue considerado ilegal hasta 11 carreras comenzado el campeonato del 2006...
Son cosas diferentes....!!
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Solo menciono la nariz del R-25...
Porque Saurón dice que ganó 7 carreras sin el mass-damper...
Es eso cierto....??

A mi no me interesa eso, pero si me tiras de epicas que no existen, pues chupate ese huevo podrido. Si quieres hablar de F1 ese es otro cuento , pero como puede alguien demostrar que el casi triunfo de hungria 2006 fue una ventaja tecnica , con buenas manos y no "la magia " de las manos prodigiosas, si los interlocutores son fanaticos y para colmo de males con pocos conocimientos tecnicos???IMPOSIBLE. !!!

Tiene usted razón, fueron conseguidas con el mejor coche de la Parrilla, muy bien conducido a veces. Lo que me llama la atencion del hecho es que perdiera esas habilidades demostradas en hungria y no plasmadas en canada 2011 o brasil 2012. Tampoco le he visto ese neutroviraje que le hacia clasificar por delante de los demás competidores. Es raro, que la mayoria de las victorias sean conseguidas en la primera mitad del año, y no despues, como si el coche se aplastara o no evolucionara...

Querido miembro Lobatico KASSAN, Abu dabi tiene una preciosa recta trasera ENORME en la cual es permitido usar DRS, y por si no fuera suficiente... en la frenada de esa misma recta te puedes tirar.. me juego lo que quieras que Verstapiño te adelanta a Petrov con los huevos.. solo hay que ver como se tira... si Alonso no pasó a Petrov en Abu dabi es por falta de maña... puedes verlo como quieras, saludos.

Bouchard, y por cierto, 7 de las 14 victorias que consiguió esos dos años fueron sin Mass Dumper. El artefacto se utilizó por primera vez en el GP de Italia 2005. Saludos

Recuerdo perfectamente lo que ocurrió con el mass damper. Resulta que ni Ferrari ni ninguna escudería fueron capaces de copiarla y entonces buscaron la escusa diciendo que era una pieza aerodinámica móvil y que por ello debería estar prohibida. Jajajajajajaja. Perdón pero es que todavía me hace gracia. Luego la prohibieron y mira tu por donde Fernando con y sin damper con y sin errores de tuercas que se salen de la rueda, siguió ganando carreras y se llevo el mundial de calle. Ya lo dijo él: A mi me da igual el mass damper, a lo que yo añadiría "de los cojones". Otra cosa, aquí nadie habla de dobles difusores, de difusores soplados, de mapas de motor... Lo único que importa es testarle méritos a Alonso. Menudo pasatiempo inútil.

Aruba, en mi pueblo te hubiesen preguntado ¿qué tiene que ver el tocino con la velocidad? Saludos

Aruba, si hablo de Mass Dumper es porque era uno de los últimos temas a los que se hacía mención aquí, tú entre ellos. Si no te gusta lo que expongo tú mismo. Aunque tú yo y todos los que andamos por aquí sabemos la verdad. Eres un cobarde. Se te llena la boca con Mass Dumper y cuando te argumento te me vas a otro tema. Probablemente ante la contundencia de lo que he escrito y tu falta de argumentos para rebatirla. La actitud que acabas de mostrar te delata, es la actitud del cobarde acorralado. Así pueden debatir los necios, los estúpidos y los ignorantes. Y hasta ahora, no te tenía en ese grupo. Sí en el de los miserables por aquellas bromas que hiciste con respecto al accidente de Alonso. Pero amigo mío, si estamos discutiendo sobre ingeniería no puedes pasar a hacerlo de gastronomía sencillamente por haberte quedado sin argumentos y por cobardía.

Tampoco olvidar que de sus 22 poles, 11 las consiguio en esos dos años, 2005 y 2006

No hay que olvidar que el Piloto firmo uno de los hasta ese momento mejores arranque de temporada, solo superado por vettel en el 2011
Es increible que de sus 31 victorias 14 sean conseguidas en dos años 2005 y 2006

Esta decisión puede ser un duro golpe para las aspiraciones de Fernando Alonso. El monoplaza del piloto español tuvo un descenso importante de rendimiento en Alemania, precisamente la primera carrera donde no se utilizó el Mass Damper. La siguiente prueba, el GP de Hungría, no sirve de referencia debido a la lluvia que cayó durante la carrera y que reduce considerablemente la mejora de la pieza en el rendimiento del coche. Turquía es la siguiente cita y los diez puntos de ventaja sobre Michael Schumacher empiezan a parecer pocos.

enault es uno de los principales beneficiados por esta decisión, porque sus monoplazas son los únicos que utilizaban el 'mass damper' de forma regular y tenía mucha incidencia en la aerodinámica y el comportamiento del R26. "No contar con este sistema ha afectado claramente a nuestro rendimiento", admitió Bob Bell, director técnico de chasis de Renault. "Sé que otros equipos tampoco han podido utilizarlo en Alemania, pero tal vez para ellos no era tan importante", añadió Bell.

siempre son los mismos y con la misma canción en sus neuronas solo está el mass damper abu dhaby 2010 y el santander de ahí no los sacas, saludos kassan

A ver listillo a que Alonsista no le hubiese gustado ver a Fernando adelantando a Petrov en abu dabi , hubiese significado tener mas alternativas para ganar el titulo de 2010 solo que tu diminuto cerebro no puede entender que en esa carrera las circunstancias eran otras , cuando entenderas que si por algo se caracteriza ese trazado es por su gran dificultad para adelantar si revisas el video el Asturiano hizo el intento varias veces pero no pudo lo que sucede es que te gusta tergiversar confundir y falsear para sacar de quisio a las personas , despues estas quejandote de porque algunos te insultan ... jajajajaja es que simplemente ya soportan tus tonterias ...

Ves sauron? Ya tenemos al mayor ignorante de todos(aruba) jejejeje

jajajaja Cuanta razon llevas tio ... saludos!!