Hasta dentro de la propia RB hay división de opiniones sobre si aún siguen siendo un equipo júnior o no. La estructura hermana de Red Bull debe tomar pronto una decisión clave de futuro, la de renovar a Daniel Ricciardo y dar la carta de libertad a Liam Lawson, o ascender al neozelandés y dejar fuera al australiano, si no ocurre nada raro más arriba.
Peter Bayer se ha mostrado de lo más divertido cuando ha intentado explicar lo que piensa sobre el nuevo nombre del equipo B de Red Bull. Cuando se destapó que se llamaría Visa Cash App RB, la parrilla entera se revolucionó. Era una nomenclatura larga que debía ser acortada de alguna manera, algo de lo que parece que desde Faenza no tenían dudas. "Pero cuando te imaginas Visa Cash App Racing Bulls Formula 1 Team, te cansarías bastante de escribir eso en cada artículo", ha explicado el director ejecutivo de la escudería.
Visa Cash App RB es como debemos llamar a partir de ahora a lo que hasta hace relativamente poco conocíamos como AlphaTauri. Los dos patrocinadores principales cobran mucha importancia en la nueva nomenclatura del equipo 'b' de Red Bull, ¿pero por qué?
Peter Bayer ha revelado que Helmut Marko, Gerhard Berger y él apostaron casi desde el primer momento por Liam Lawson. Sin embargo, los resultados del piloto, que no eran especialmente llamativos, echaban para atrás a Franz Tost. Pero pudieron convencerle después de "una larga discusión" y consiguió el papel de reserva, gracias al que pudo debutar en Fórmula 1 con AlphaTauri, tras la lesión de Daniel Ricciardo.
El director ejecutivo de AlphaTauri, Peter Bayer, ha admitido que la temporada pasada ha estado 'reñida' entre Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo, sus dos pilotos, algo que espera que se mantenga para la próxima temporada. Así que el equipo les ha pedido que se centren en el "aquí y ahora", y no tanto en sus perspectivas de crecimiento en Red Bull, el 'hermano mayor' de la escudería.
El director ejecutivo de AlphaTauri, Peter Bayer, no se atreve a dar un no rotundo a Mick Schumacher. El austriaco sostiene que, aunque ellos prioricen su cantera, la Fórmula 1 es una categoría tan compleja en la que no se puede rechazar para siempre a un piloto como el joven alemán.
AlphaTauri cambiará de nombre próximamente y, además, desde este año dependerá mucho más de Red Bull, su escudería 'madre'. De hecho, Peter Bayer, director ejecutivo de la formación italiana, ha admitido que intentarán recibir todas las piezas posibles de la marca de las bebidas energéticas en la medida de lo que permita el reglamento de la Fórmula 1.
AlphaTauri sigue dando pinceladas de lo que les espera la próxima temporada. Hace varios meses que reconocieron que su relación con Red Bull se iba a estrechar todavía más, y que utilizarán piezas cliente de los actuales campeones del mundo. Para el equipo de Faenza, estos cambios desembocan en la mayor revolución o evolución en la escudería desde 2008".
En AlphaTauri están arrepentidos de no haber adoptado la suspensión del Red Bull RB19 este año, pues cabe recordar que éste ha sido con creces el coche más dominante de la parrilla. Peter Bayer, director ejecutivo de la estructura italiana, ha desvelado que la gente que tomó aquella decisión "ya no forma parte del equipo".
Una de las grandes novedades del GP de Las Vegas era su horario, diferente al de todas las demás pruebas del calendario. La carrera, en vez de disputarse el domingo, se realizó el sábado por la noche, mientras que la clasificación y las sesiones de entrenamientos se llevaron a cabo los días anteriores a unas horas improcedentes, en el caso de los Libres 2, por culpa de un retraso. Los jefes de equipo de varias escuderías han reaccionado ante esto, y todos ellos creen que debe haber cambios en los horarios del evento de cara a las ediciones venideras.
AlphaTauri llevará a Singapur una "gran mejora" que, además de aportar un plus de rendimiento a la escuadra de Faenza, hará que se parezca más al coche 'hermano', el Red Bull RB19. Según ha confirmado Peter Bayer, quien desde 2024 será director ejecutivo de AlphaTauri, la filosofía de diseño del fondo plano del monoplaza de Max Verstappen y Sergio Pérez "es la correcta".
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
