Paso adelante de Honda: mejoras de motor para el GP de Austria

Se trata de un paso adelante de Honda gracias a una ‘jugada maestra’: decidieron aplazar el periodo de cierre forzado de la fábrica debido al coronavirus para más adelante.

La FIA obligó a todos los equipos a cerrar sus fábricas durante 63 días –para los motoristas eran 49 días–. No obstante, en el reglamento deportivo había una ‘rendija’ que ha explotado Honda.

"Se hará una excepción para las fábricas con sede en países donde la ley y/o los sindicatos imponen diferentes períodos de cierre", reza el Artículo 21.10 del reglamento deportivo.

"En este caso, estas fábricas pueden sustituir algunos días del período de cierre por los períodos impuestos localmente".

"Los fabricantes de motores afectados por esto deben hacer una declaración a la FIA para que a su personal no se le permita ir al trabajo en el país que no esté cerrado durante estos períodos", añade dicho artículo.

Así, la firma japonesa ha reservado una serie de días para finales de este año, en lugar de efectuar un descanso ininterrumpido, lo que ha permitido trabajar y evolucionar su unidad de potencia.

De esta manera, Honda ha podido desarrollar su motor y, según las pruebas en el ‘dyno’, existe un paso adelante en términos de potencia, aunque no ha trascendido la ganancia exacta.

Pero no sólo la unidad de potencia será diferente a la de hace unos meses, porque Red Bull también ha trabajado en el bólido –sobre todo en el fondo plano y el alerón delantero–, como se pudo comprobar en el ‘filming day’ de Silverstone.

El objetivo de la alianza Red Bull-Honda es estar por fin en la pelea por el título y, por supuesto, para la doble cita en casa han planeado poner toda la carne en el asador.

Además, se trata de salto de rendimiento crucial en este inicio de temporada, pues buena parte del monoplaza sufrirá una ‘congelación’ y el desarrollo va a ser muy limitado. ¿Darán la sorpresa?