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Los túneles de viento han sido vitales en la Fórmula 1 a lo largo de los últimos años, pero su influencia en la categoría podría desaparecer si se aprueba su prohibición, tal y como propuso recientemente el Grupo de Estrategia. El uso de la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD), cada vez más extendido y bastante más barato, podría marcar el final de los túneles de viento. Sin embargo, las grandes inversiones realizadas por algunos equipos en esta materia dificultan su prohibición, al menos, a corto plazo.

El equipo Mercedes afronta el Gran Premio de Rusia con la moral por las nubes tras conseguir un dominante doblete en la última carrera de Suzuka. A su vez, el recuerdo de conseguir en 2014 el título de constructores en Sochi les motiva, pues es un circuito que a los motores Mercedes suele sentar bien. Rosberg, que se encuentra a 48 puntos del liderato, no quiere descolgarse de la lucha con Hamilton por el Mundial a falta de 125 puntos por repartirse.

Octava victoria del año para Hamilton que iguala las 41 que logró Ayrton Senna. El inglés ganó la batalla en la salida a Rosberg. Salió un poco mejor y ambos lucharon al límite pero limpiamente durante la primera curva, con Nico viéndose forzado a subirse al piano. Esto le costó dos posiciones que tuvo que remontar, perdiendo así la opción de disputar la victoria a Hamilton. Mercedes vuelve a finalizar la carrera con ambos coches, lo que no lograba desde Bélgica. 

Mercedes vuelve a hacer temblar la parrilla de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón con una superioridad abismal. Se ha demostrado que lo de Singapur fue un bache y aquí, en el circuito de Suzuka, se están quitando el mal sabor de boca con el que acabaron el pasado fin de semana. Primera línea para la carrera de mañana para Nico Rosberg y Lewis Hamilton, con dudas sobre el tiempo meteorológico que deparará el domingo.

Nico Rosberg ha restado importancia a los problemas de rendimiento que sufrió el equipo Mercedes en el pasado Gran Premio de Singapur e insiste en que tienen motivos para ser optimistas de cara a las siete últimas carreras de la temporada 2015. Según el piloto germano, el hecho de haber ganado con suma facilidad los doce Grandes Premios anteriores pone de manifiesto la fortaleza de las flechas plateadas en su batalla en solitario por el título, descartando así la posibilidad de que Ferrari o Red Bull eclipsen su incontestable dominio en la Fórmula 1.

El mercado de pilotos, la amenaza de Red Bull de marcharse de la Fórmula 1 en caso de que no consiga un motor competitivo, la falta de velocidad del propulsor Honda y las propuestas de prohibir el túnel del viento, han sido algunos de los temas tratados en una rueda de prensa que nos ha dejado estas declaraciones destacadas:

Mercedes parece guardar algún misterio después de las dificultades sufridas en el GP de Singapur. Paddy Lowe cree que el mal rendimiento de los coches alemanes en la carrera nocturna se debe a varios factores.El principal de ellos es no estar adaptado a los circuitos urbanos. "La aerodinámica de nuestro coche busca la eficiencia, con el menor drag posible. Es por eso que somos fuertes en circuitos como Suzuka y Spa", declara en Auto Motor und Sport.

Mercedes quiere rehacerse del extraño fin de semana de Singapur. Con Bianchi muy presente en todo el paddock tras el fatal accidente de hará casi un año, los de Brackley quieren sonreir. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg están en medio de la disputa por el título mundial y pese a que el británico tiene caso 50 puntos de ventaja sobre su compañero y Sebastian Vettel, una retirada más puede dejar todo muy apretado.

Puede parecerlo. Se trata del GP de Singapur disputado bajo la luz de la luna - y de los focos - pero no se trata de una pesadilla para Mercedes. No en forma de sueño, sino de realidad. Este fin de semana no han podido ser tan competitivos como acostumbran y no solo eso, sino que la mecánica tampoco les ha acompañado. Hamilton abandonó por sufrir una perdida de potenia. Borrón y cuenta nueva para los dominadores de esta F1 y a apretar los dientes la semana que viene en Suzuka.

Mercedes llega a la noche de Singapur con sentimientos encontrados. El Gran Premio de Italia sirvió para dar un golpe encima de la mesa en el garaje de Lewis Hamilton pero, en el lado contrario, Nico Rosberg no podía hacer otra cosa que lamentarse tras romper el motor a falta de dos vueltas y, con ello, perder la oportunidad de subir al podio. Ahora llegan a Singapur, un circuito donde, ahora sí, puede quedar sentenciado el Campeonato si el piloto alemán vuelve a fallar.

Día agridulce para los chicos de Mercedes, quienes han podido celebrar la undécima pole de la temporada para Lewis Hamilton peor han visto cómo Nico Rosberg, lastrado por la falta de potencia el subviraje de su coche, partirá mañana cuarto en una carrera en la que Ferrari será la gran amenaza.

Mercedes llega al 'Templo de la Velocidad' como líder destacado del Campeonato de Constructores y con su dupla copando las dos primeras posiciones de la tabla del Campeonato de Pilotos. Hamilton, más lider que nunca, afronta con confianza un GP de Italia en el que el año pasado dejó atrás el bajón que sufrió durante el verano. Esta vez es a Rosberg a quien le toca remontar, y Monza es la primera de sus últimas oportunidades.

Tal y como sucediese en la jornada del sábado, Mercedes ha vuelto a dominar con mano de hierro y Hamilton se ha llevado una nueva victoria en Spa-Francorchamps. Los de la Flecha Plateada están intratables y han hecho valer el poderoso paquete con el que disponen. En ningún momento han visto amenazada su posición a excepción de la salida, en la que Rosberg ha tenido que remontar las posiciones perdidas, pero ha sido incapaz de dar caza a su compañero, claramente superior durante toda la carrera.

La segunda mitad de la temporada ya ha inciado y lo hace de la misma forma que la primera parte del año, con los dos Mercedes copando la primera línea de la parrilla y con Lewis Hamilton partiendo desde la primera posición. Mañana, el británico será el principal rival a batir, aunque la salida podría dejarnos sorpresas, al igual que en los últimos dos Grandes Premios.

Con las restricciones en el sistema de salida y las futuras limitaciones de radio planeadas para 2016, nadie mejor que los miembros de los cuerpos técnicos de los equipos para dar su opinión acerca de este tema. Las mejoras, el rendimiento de sus pilotos y la relación con Renault en el caso de Red Bull, también han tenido cabida en una rueda de prensa en Spa en la que estas han sido las declaraciones más destacadas.