F1

AUDI Y PORSCHE

Nueva condición de Volkswagen para entrar en la Fórmula 1

Volkswagen es foco de rumor con la categoría reina desde hace años
El fabricante alemán amplia su abanico de requisitos para entrar a la F1
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13 Jul 2021 - 22:22

La entrada de Volkswagen a la Fórmula 1 lleva en foco de rumor durante mucho tiempo y la saga todavía no está concluida. Hace unos meses, el fabricante de automóviles alemán no le hacía feos a incorporarse a la categoría reina, pero con la condición de que se introduzcan carburantes sostenibles. Ahora, un nuevo requisito ha nacido de la reunión que mantuvieron los equipos hace un par de fines de semana en Austria.

Volkswagen estuvo presente en el encuentro que se celebró en el Red Bull Ring, en el que los equipos discutieron la futura normativa de las unidades de potencia a partir de 2025. Ahora, las marcas Audi y Porsche, que pertenecen al fabricante alemán, han impuesto otra condición para una posible entrada a la F1.

Volkswagen consideraría una posible entrada si los monoplazas pasaran a ser de doble tracción para la temporada 2025 ó 2026. Tras las experiencias de ambas marcas en otras categorías como la Fórmula E o el Campeonato de Resistencia, ahora quieren trasladar la tracción 4x4 al Gran Circo. La idea es que el eje delantero esté empujado por un nuevo motor eléctrico.

"Fortalecidos por las experiencias en el Campeonato de Resistencia y la Fórmula E, los dos fabricantes alemanes expusieron la propuesta de introducir coches con tracción 4x4", ha desvelado el corresponsal de La Gazzetta dello Sport, Andrea Cremonesi.

En la reunión también se habló de un cambio probable para 2025-2026 mediante el cual el MGU-H, elemento de la unidad de potencia encargado de recuperar energía, desaparecería y sólo se conservaría el MGU-K.

"Solo se mantendrá el MGU-K, pero la recuperación de la energía cinética sería incrementada con el uso de un componente más poderoso", ha añadido Cremonesi.

Por su parte los motores V6 parece que han llegado para quedarse, pero los combustibles sostenibles han vuelto a ser el centro de la conversación, pues la intención de la Fórmula 1 es apostar por éstos.

"En Europa nos podemos imaginar conduciendo coches eléctricos en 2030. Pero en el resto del mundo siguen teniendo millones de vehículos que usan gasolina, incluidos Mercedes. Así que lo que podemos hacer es contribuir con nuestra innovación para desarrollas carburantes sostenibles, ya sean bio o sintéticos", ha asegurado Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes.

34 comentarios
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CIVICJD
14 Jul 2021 - 02:09
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Mejor decir que no entran de una vez… F1 AWD, que payasada.

14 Jul 2021 - 01:09
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y cual es la nueva condición ?, es la misma nota de hace 1 semana.

14 Jul 2021 - 00:18
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NO ME GUSTA LA IDEA, si quieren un 4x4, ¡para eso pasesen a otra categoria!... la esencia de la tracción trasera es el poder dominar la potencia.

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Northern
13 Jul 2021 - 23:59
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#4 europa salvara el mundo pasandose al electrico mientras casi todo el resto del mundo seguira con com ... Ver comentario
la gente que ha probado un coche eléctrico está super encantada porque es silencioso y puedes hablar en su interior sin repetir palabras y no necesita mucha mecánica. La época de Fast and Furious y esos rugidos quedarán para el cine jejejej
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Northern
13 Jul 2021 - 23:55
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No iba a entrar Porsche no hace mucho tiempo ?

En fin, a mí de la F1 ya lo único que me interesa es la salida y qué ventaja cogen los 2 primeros sobre el resto en las 2 primeras vueltas para ir a comer y volver de vez en cuando .......jejejej (para cuándo emoticonos ?)

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SUPERF1
13 Jul 2021 - 23:49
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Un tipo te toca la puerta de tu casa un día cualquiera y te dice: Si quieres que ENTRE a comer a TU CASA , quiero que cocines lo que me sale a mí de los cojones......, sino no entro a tu casa..
/
¡¡¡¡ Vaya usted con Dios o con el Demonio, pero MEDIA VUELTA , AR !!!!!!

13 Jul 2021 - 23:46
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#4 europa salvara el mundo pasandose al electrico mientras casi todo el resto del mundo seguira con com ... Ver comentario
jaja reino unido quemo todas sus recervas de carbon, absolutamente todas. Despues de eso es facil decirle al resto del mundo como administrar sus recursos naturales y salvar el planeta. Y encima Europa es la salvacion, por decirle al resto no sean como nosotros
franciss
13 Jul 2021 - 23:44
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Me parece interesante lo del 4 por 4.

13 Jul 2021 - 23:42
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estan locos... otra vez a diseñar nuevos autos... con motor delantero, diferencial... semiejes... nueva aerodinamia... menos mal que quieren bajar costos...

13 Jul 2021 - 23:29
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¿Así va a ser de Mercedes en adelante? ¿Cada vez que un gigante quiera entrar será 'proponiendo' la tecnología que le convenga?
Y todo esto con una generación muy buena de pilotos y crecientes nuevos públicos jóvenes interesados en la categoría...

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13 Jul 2021 - 23:27
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europa salvara el mundo pasandose al electrico mientras casi todo el resto del mundo seguira con combustion, ahora todos los mileuristas a pagar 30k por un coche electrico, podran morir felices de contribuir a un mundo mejor.

13 Jul 2021 - 23:23
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Otra tecnologia que solo pueden manejar 3 marcas, no gracias. Me quedo con los Mugen, Cosworth antes que con estos fabricantes que solo les interesa imponerse para publicitar sus tecnologias. La F1 deberia haber aprendido ya lo cara que le salio la publicidad de Mercedes

13 Jul 2021 - 23:13
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A mí lo que me molesta no es el ingreso a la F1 de nuevos inversores, motoristas o equipos, lo aplaudo, lo que me jode es el absolutismo de esta gente de Volkswagen, me suena a chantaje de que se imponga una tecnología de tracción a las 4 ruedas que ellos conocen muy bien, con un reglamento concebido para sus intereses y los demás que adapten como puedan.

13 Jul 2021 - 23:07
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Así a bote pronto lo de 4X4 tengo mis serías dudas, ya hubo proyectos en F1 pero se descartaron, las dudas se centrarían en cuanto se dataria el incremento de peso, y en que, aunque en la recuperación de energía cinética se utilice un elemento más poderoso ¿Como debería ser para hacer frente a una carrera completa con las exigencias actuales de los.monoplazas?, (teniendo presente que hoy en día la ayuda eléctrica supone unos 32 seg. por vuelta), también, ¿Como deberían ser las baterías para hacer frente a todo ese incremento del consumo eléctrico?, (es de suponer que conllevaría un aumento de tamaño y por lo tanto todavía otro aumento de peso).....¿Estarían los actuales equipos de F1 dispuestos a asumir los costes de tal remodelación de la UP eliminando la MGU-H e introduciendo otro nuevo concepto de MGU-K?

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