Nico Hülkenberg vuelve a alejarse de Lotus por falta de patrocinio, y es que Pastor Maldonado y PDVSA han puesto la directa para hacerse con el volante de la parrilla más competitivo que queda libre para la próxima temporada.
Nico Hülkenberg puede estar muy contento con el trabajo realizado en la jornada de hoy. La séptima posición en los segundos entrenamientos libres es muy positiva si tenemos en cuenta que todavía creen que tienen mucho margen de mejora. Más satisfecho debería estar el piloto mexicano Esteban Gutiérrez que, en un circuito nuevo para él, ha superado a su compañero de equipo en ambas sesiones. Además, Gutiérrez corre en su circuito de casa, a 300 quilómetros de la frontera con su país.
El objetivo prioritario de Hülkenberg ahora mismo es encontrar un asiento en un coche competitivo para el próximo campeonato. Ese asiento tiene nombre propio, Lotus, y el alemán ha podido alcanzar su propósito este mismo fin de semana. Nico estuvo en Enstone hablando con los dirigentes de la escudería británica para ocupar la baja de Räikkönen en las dos últimas carreras, pero decidió rechazar la suculenta oferta.
El mánager de Nico Hülkenberg, Werner Heinz, ha confirmado que rechazaron una oferta de Lotus para que el piloto alemán sustituyera a Kimi Räikkönen estos dos últimos grandes premios. La inestabilidad económica del equipo de Enstone y la dificultad para adaptarse al monoplaza en tan poco tiempo han sido las claves.
Kimi Räikkönen se perderá las dos ultimas carreras de la temporada 2013 pero, ¿quién será el afortunado que se suba al E21 para reemplazarle? Suenan varios nombres, pero ninguno es seguro hasta que Lotus no se pronuncie. El GP de los Estados Unidos es esta misma semana, así que la identidad del sustituto no tardará mucho en darse a conocer.
Sauber necesita sumar 22 puntos más que Force India entre Estados Unidos y Brasil para hacerse con la sexta posición del Mundial, por lo que resulta vital para la escudería suiza dar con la tecla adecuada en el Circuito de las Américas de Austin. En palabras de Tom McCullough, el C31 es un monoplaza capaz de puntuar "en todos los circuitos", por lo que las expectativas del equipo son elevadas.
La Fórmula 1 ha sorteado Abu Dabi con un nuevo déjè vu; y van 11 en 2013; siete de ellos consecutivos. Con los dos títulos decididos y entregados, quedan dos carreras de agonía para cerrar una etapa histórica. ¿Cómo entretenernos entre Austin y Brasil? Será complicado, pero vamos a intentar buscar algún atractivo a la recta final del campeonato.
Los nuevos propietarios del equipo Lotus quieren contar con Nico Hülkenberg en sus filas de cara a la temporada 2014. Así lo ha aseverado el máximo dirigente del grupo inversor Quantum Motorsports, Mansoor Ijaz, que confía en crear una estructura vencedora en torno a la promesa teutona de Sauber.
Sauber despide con decepción el Gran Premio de Abu Dabi, y es que la escudería de Monisha Kaltenborn está convencida de que hoy disponía de una oportunidad inmejorable para terminar en la zona de puntos.
Sentimientos encontrados dentro del box de Sauber. Por un lado, Nico Hülkenberg saldrá sexto mañana desde la parrilla del GP de Abu Dhabi, puesto que consiguió con una "vuelta perfecta" al circuito de Yas Marina. Sin embargo, su compañero Esteban Gutiérrez no corrió la misma suerte por un error en la estreategia de la calificación.
El equipo Sauber regresa a su hotel satisfecho tras la primera toma de contacto con el circuito de Yas Marina, pues los C32 no han sufrido ningún problema mecánica noticiable y han acreditado una velocidad superior a la de su rival, el VJM06 de Force India.
Puede que se le vuelva abrir la puerta de nuevo. El paso por la India no le sentó bien a Nico Hülkenberg, y no porque su Sauber le dejara tirado a escasas vueltas del termino de la carrera, sino porque arrastra unos problemas estomacales que le hacen estar todavía indispuesto. Y el que está al otro lado de esa puerta esperando a que le abran para poder sustituir al alemán si hiciera falta no es otro que Pedro de la Rosa.
Nico Hülkenberg es, en esta parte final de la temporada, uno de los pilotos más deseados del paddock. Por el momento Lotus, McLaren y Force India ya han mostrado interés en contar con el alemán para 2014 y Ferrari estuvo cerca de ficharlo en lugar de Kimi Räikkönen.
23 puntos separan a Sauber de Force India en el Mundial de Constructores cuando el certamen alcanza su antepenúltima función, la de Abu Dabi. La escudería suiza confía hallar de nuevo el camino de los puntos en el lujoso Yas Marina tras fallar en su intento por acercarse a los de Vijay Mallya en Nueva Delhi.
Contradicciones en el box de Sauber, y es que mientras que Esteban Gutiérrez se declara perdido con los reglajes de su C32, Nico Hülkenberg se ve capaz de luchar mañana por acceder a la tercera criba de la clasificación.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
