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Tercer Gran Premio de Carlos Sainz con Renault, y tercer Gran Premio en el que el piloto madrileño alcanza la Q3. Los deberes bien hechos para Carlos, que logró el noveno mejor tiempo, y saldrá un puesto por delante debido a la sanción de diez puestos a Ricciardo. En esta ocasión Nico Hülkenberg fue una décima más rápido que el español, y saldrá justo por delante de él.

Renault ha tenido una jornada positiva el viernes en el Autódromo José Carlos Pace. Tras hacer algunas evaluaciones de cara a preparar 2018, los de Enstone han dedicado la segunda sesión de entrenamientos libres a trabajar para este fin de semana, uno en el que esperan mejoras de cara a mañana.

Después de un decepcionante fin de semana en México, Renault llega a Brasil con la esperanza de volver a estar entre los diez primeros, pero también con las vistas puestas en 2018. Nick Chester ha confirmado que el conjunto de Enstone llevará un monoplaza "completamente nuevo" el próximo año, y será en Interlagos donde prueben varias partes nuevas. A falta de sólo dos carreras la esperanza de alcanzar a Williams en el Mundial de Constructores –marchan 28 puntos por detrás– se desvanece, pero debe ser una obligación sobrepasar a Toro Rosso, que sólo está cinco puntos por delante de la escudería del rombo.

Nico Hülkenberg es uno de los pilotos que mejor caen a los aficionados en la Fórmula 1. El ganador de las 24 horas de Le Mans de 2015 se ha sometido al típico test para saber algo más de su lado personal, además de gustos dentro de la pista y algunas respuestas no dejan indiferente al lector.

Nico Hülkenberg ha vuelto a señalar la fiabilidad de Renault como punto fundamental a mejorar para el futuro. El piloto alemán, que ha tenido que retirarse en los últimos Grandes Premios, asegura que la situación es "inaceptable" para un equipo como Renault y espera que las cosas mejoren para 2018.

Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg y Brendon Hartley se tuvieron que retirar en el Gran Premio de México por problemas de motor. Renault ha entonado el mea culpa y ha destacado que quizás afrontaron el fin de semana de una forma demasiado agresiva y aunque Max Verstappen sí que logró ganar aquí, en las demás unidades de potencia de los franceses había algo que no estaba del todo bien.

Renault no ha podido finalizar con ninguno de los dos coches en el Gran Premio de México. Los de Enstone han visto como abandonaba Nico Hülkenberg por un problema en el turbo mientras luchaba por entrar dentro del top 5, mientras Carlos Sainz daba por terminada su carrera por un problema en la dirección.

Objetivo conseguido para Renault en México, al menos el de este sábado. El equipo francés ha conseguido completar su estrategia y hoy todo les ha salido a pedir de boca. Con ambos coches en Q3, sólo les falta terminar el trabajo mañana con los dos RS17 en puntos.

Jornada positiva para Renault en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg rodaron lo suficiente como para ayudar al equipo a elaborar una estrategia para la carrera del domingo. El piloto español espera tener un buen sábado y el alemán cree que el ritmo es mejorable aún.

Nico Hülkenberg asegura que no tiene ningún problema con Carlos Sainz, a pesar de que el piloto español es a todas luces un rival más duro que el británico Jolyon Palmer.

Nico Hülkenberg ha apoyado la idea que estudia Liberty Media de organizar la parrilla en líneas de dos y tres coches para, según los nuevos dueños de la Fórmula 1, aumentar la competición y las posibilidades de accidente.

Renault afronta el Gran Premio de México con un piloto latino, no precisamente de América del Sur, pero sí de España, así que sólo por eso tendrán un buen recibimiento en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Pero lo más importante es que es un piloto que puntúa, como demostró en Austin. Por otro lado, Nico Hülkenberg intentará hacerse con un buen resultado, que le ayude a olvidar su abandono en el Circuito de las Américas.

Primera carrera de Carlos Sainz con Renault, primeros puntos de Carlos Sainz con Renault. El madrileño ha causado impresión en su debut con el equipo en el GP de Estados Unidos y ha sellado la séptima posición con el que posiblemente es el mejor adelantamiento que se le recuerda desde su llegada a la Fórmula 1 en 2015. Nico Hülkenberg ha abandonado por una pérdida de presión en el aceite.

Le felicidad de una parte del box de Renault chocaba contra la resignación de la otra en la que ha sido la tónica del día para el equipo francés, porque Nico Hülkenberg sabía que por la sanción que tenía saldría último mientras que Carlos Sainz se metió en Q3 y finalmente saldrá 7º en su debut como piloto de Renault.

El día del debut de Carlos Sainz con el equipo no podía haber ido mejor. Casco nuevo, colorido con tonalidades rosa nuevos en el coche, y sensaciones nuevas para cerrar un día positivo, sin errores y donde el madrileño ha estado en ambas sesiones por delante de Nico Hülkenberg, que ha firmado una jornada que deja a Renault llenos de optimismo para la 17º carrera del año.