El director deportivo de Racing Point, Andy Stevenson, critica que Daniel Ricciardo paga en la pista su frustración de correr ahora mismo en Renault y no en Red Bull.
Nico Hülkenberg ha reconocido que Renault no ha cumplido con los objetivos que se había propuesto para 2019. Muy pocos son los momentos positivos que la marca del rombo puede rescatar y el alemán apela a la recapacitación para alzar el vuelo en lo que resta de temporada.
Renault no ha encontrado el ritmo necesario para entrar en los puntos en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2019. Daniel Ricciardo ha salido desde el fondo de la parrilla y ha recuperado posiciones antes de toparse con un sólido Kevin Magnussen. Nico Hülkenberg ha sufrido problemas en su motor y ha perdido varias décimas por vuelta.
La jornada del sábado no ha sido fácil para el equipo Renault. Nico Hülkenberg se ha quedado al borde de la Q3 y partirá 11º, lo que les permite elegir la estrategia en cuanto a los neumáticos. Daniel Ricciardo ha calificado 18º, pues se ha visto envuelto en tráfico con Sergio Pérez. Por tanto, el equipo ha decidido cambiar la unidad de potencia del piloto para evitar penalizaciones en otra carrera en la que consigan un mejor resultado.
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, ha comentado la actuación de su equipo en el pasado Gran Premio de Alemania. Especialmente la de Nico Hülkenberg, que rodó en posiciones de podio hasta un accidente que le costó el abandono.
Renault se dio un auténtico batacazo en el Gran Premio de Alemania en forma de doble abandono, sin embargo este mismo fin de semana tiene la oportunidad de redimirse en Hungría. Tanto Daniel Ricciardo como Nico Hülkenberg están dispuestos a dar espectáculo y, sobre todo, a conseguir un resultado positivo para el equipo.
Nico Hülkenberg asegura que el abandono del Gran Premio de Alemania, donde llegó a estar incluso en posiciones de podio, es "difícil de asumir". El alemán sabe que estaba ante una gran oportunidad en su cita de casa, pero todo acabó en la escapatoria de la última curva.
Carrera para el olvido de Renault en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 2019. Nico Hülkenberg ha rozado su primer podio en el Gran Circo, pero un accidente en la vuelta 39 le ha obligado a abandonar. Daniel Ricciardo no ha corrido mejor suerte puesto que una rotura de motor en el giro 13 ha terminado con todas sus opciones.
Renault ha realizado una clasificación agridulce en el Gran Premio de Alemania. Nico Hülkenberg ha podido pasar a la Q3 y saldrá mañana en la novena posición, sin embargo Daniel Ricciardo ha tenido que conformarse con la decimotercera plaza. La pelea por los puntos estará muy ajustada mañana, pero el objetivo es finalizar entre los diez mejores con los dos monoplazas.
El calor ha sido protagonista de la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Alemania. Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo, del equipo Renault, comentan lo caluroso que ha sido el día en el circuito de Hockenheim, donde el piloto alemán ha marcado el decimosexto y noveno mejores tiempos en los Libres 1 y 2; mientras que el australiano ha sido décimo y decimotercero, respectivamente.
Nico Hülkenberg ha sonado en las últimas semanas como candidato a convertirse en piloto de Haas e incluso de Red Bull. Sin embargo, el alemán considera que Renault está cerca de ser su equipo para el próximo año.
Renault llega a Hockenheim con el objetivo de reducir la brecha con el equipo McLaren en su lucha particular por el cuarto lugar en el Mundial de Constructores. Los de Enstone se recuperaron en Silverstone tras un fin de semana para el olvido en Austria, y ahora su objetivo será volver a liderar la zona media en Alemania, algo que lograron hacer en 2018. Este fin de semana será especial para Nico Hülkenberg, ya que corre en casa.
La silly season se llena de historias cada día. La última llega desde Inglaterra: el reputado periodista Joe Saward ve a Nico Hülkenberg como sustituto de Romain Grosjean en 2020 en Haas y a Esteban Ocon como compañero de Daniel Ricciardo en Renault.
Nico Hülkenberg no está seguro de que Max Verstappen sea el mejor piloto del momento en la Fórmula 1, una afirmación de Christian Horner que el alemán de Renault atribuye a la necesidad egoísta de todo competidor de saberse mejor que sus oponentes.
Sergio Pérez ha explicado que su toque con Nico Hülkenberg durante el pasado GP de Gran Bretaña fue debido a un problema con la dirección, que posteriormente también acabaría afectando a los frenos del RP19. El mismo mexicano ha colgado un vídeo explicativo en redes sociales.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
