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La mala suerte ha vuelto a visitar a Sebastian Vettel en Sepang. A los problemas de motor que sufrió el alemán en los Libres 3, se han añadido nuevos fallos durante la clasificación, que han hecho que no pudiera registrar tiempo en Q1. No obstante, la FIA le ha dado permiso para participar en carrera, aunque mañana saldrá último.

Daniel Ricciardo cree que es demasiado pronto para decir si Red Bull llevará motores Aston Martin en un futuro. El australiano tiene contrato hasta 2018 en la escudería de las bebidas energéticas y sus deseos por luchar por el título podrían hacerle cambiar de equipo, si la marca austriaca no le da lo que necesita.

Tras la ruptura de McLaren-Honda, el expiloto de Fórmula 1 Alain Prost ha reconocido que cuesta mucho dinero y trabajo tener un motor potente y con el que poder pelear por las victorias. De esta manera, ve muy beneficiosa la unión entre los de Woking y Renault, ya que pueden solventar errores y aprender bastante el uno del otro.

El tricampeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton y MV Agusta han colaborado para diseñar una nueva moto, la F4 LH44, tras el éxito que tuvo su primer proyecto juntos, que consistió en la creación de la Dragster RR LH.

Red Bull no descarta la aparición de Aston Martin como motorista en la F1. Christian Horner ha dejado la puerta abierta a que la marca británica entre en el Gran Circo, y los de Gaydon tampoco hacen ascos a lo que pueda acaecer en un futuro en la categoría reina del automovilismo deportivo.

Fernando Alonso asegura que McLaren descubrirá de verdad lo bueno que es su monoplaza la próxima temporada, cuando sean clientes de Renault. Los de Woking creen que su coche está a la altura de Mercedes, Ferrari y Red Bull, pero su motor Honda no ha dejado ver eso en la pista.

El equipo Force India quiere consolidarse como la primera escudería tras los grandes favoritos, es decir, luchar por los mejores puestos tras Mercedes, Ferrari y Red Bull. Un puesto que había dejado escapar en las últimas carreras después de un inicio de temporada espectacular.

La Federación Internacional de Automovilismo ha adelantado la fecha límite en la que los equipos deben comunicarle qué motor usarán para la temporada 2019 del 6 de mayo al 1 de enero, lo que deja a Red Bull con sólo tres meses para decidirse sobre qué unidad de potencia les propulsará de 2019 en adelante. 

Red Bull se muestra 'optimista' respecto al futuro de Honda en la Fórmula 1. Tras hacerse oficial el acuerdo McLaren-Renault para 2018, Toro Rosso llevará motores de la casa japonesa la próxima campaña.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, se ha marcado como objetivo para el próximo año estar en el podio de manera habitual gracias a Renault, como mínimo, aunque asegura que es muy pronto para comentar expectativas en firme.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, ha confirmado parte de los rumores de ruptura entre Renault y Red Bull, de los que se hablaban antes del comienzo del Gran Premio de Singapur, que apuntaban a la separación de ambas marcas a finales de 2018, cuando acabasen contrato.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, ha revelado muy recientemente que tan pronto como en la pretemporada 2017 se dieron cuenta de que Honda no les llevaría al cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, objetivo que se habían planteado para este año.

El moto de Sebastian Vettel de Singapur se puede volver a usar, pues Ferrari ha comprobado que no hay daños en la unidad tras el accidente entre los SF70-H y Max Verstappen en la primera vuelta de carrera.

El presidente de McLaren, Zak Brown, cree que el equipo puede sobrevivir a la falta de aporte económico que les suministraba Honda volviendo al podio en 2018. Romper con los japoneses significa perder unos 125 millones de euros al año, es decir, se libran de un problema, pero llega otro.