Noticias

Para Toro Rosso, el haber llegado a un acuerdo con Honda para que los japoneses sean sus motoristas es "un alivio", según el director técnico de los de Faenza, James Key. Este equipo ha dependido desde su fundación de Red Bull y al tener en 2018 un socio en lugar de un fabricante a su servicio, podrán compartir juntos un único proyecto y desarrollar un producto exclusivo que aspire a mucho más de lo que logran ahora.

El copropietario de McLaren Mansour Ojjeh asegura que separarse de Honda será beneficioso para ambos socios. El de Arabia Saudí lamenta tal ruptura pero asegura que este tipo de situaciones, en las que los acuerdos no funcionan, se dan a veces.

Un problema que comenzó ayer por 2015, año en el que, como revela Yusuke Hasegawa, no estaban preparados para entrar en Fórmula 1 y a pesar de todo, lo hicieron. Al jefe del proyecto de Honda le atormenta no poder darle a Fernando Alonso lo que quiere y lo lamenta en el alma.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, asegura que su equipo no espera compararse al instante con Red Bull en 2018, nada más comenzar su asociación con Renault. Ambos equipos llevarán el mismo motor la próxima temporada, pero eso no significa, según el francés, que vayan a igualarse inmediatamente en rendimiento con los de Christian Horner, pues no llevan tantos años como los austriacos con la marca del rombo.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la FIA tiene que actuar y ser más dura sobre el tema del uso del aceite como combustible, que en su opinión, va en contra de la dirección en la que parece que va la Fórmula 1, hacia una concienciación mayor sobre lo ecológico.

Yusuke Hasegawa, responsable de Honda en la F1, asegura que el plan de la FIA de dejar en tres los motores permitidos por temporada conseguirá el efecto contrario del deseado y aumentará lo que se gasta en Fórmula 1.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, asegura que el sistema actual de penalizaciones no se cambiará de forma dramática para 2018, pero podría alterarse incluyendo castigos económicos en lugar de retrasar a un piloto demasiado en parrilla.

En opinión del asesor de Red Bull, Helmut Marko, la Fórmula 1 debe ser más vendible. El austriaco también cree que se debería escuchar más los deseos de los aficionados y si él fuera, a partir de 2019, volverían los V12.

El próximo 31 de octubre es la fecha prevista para conocer la normativa de motor y presupuestos que habrá a partir de 2021. FIA y FOM ya han escrito las reglas de la próxima era y las darán a conocer a los equipos muy pronto.

Lewis Hamilton volvió a vencer una carrera y en el Gran Premio de Japón amplió la ventaja hasta los 59 puntos con Sebastian Vettel. Un escenario idílico para el piloto británico que va en camino de sumar su cuarto título de campeón del mundo, los mismos que tiene el piloto de Ferrari.

Durante la jornada del jueves Cyril Abiteboul, director general de Renault, confirmó que el fabricante francés ya trabaja en un "modo mágico" de clasificación que trate de ponerle a la altura de Mercedes la próxima temporada. Desde Renault saben que su motor es competitivo en carrera, pero también saben admitir que les falta un plus –grande– en las tandas de clasificación. Y a Max Verstappen le encantaría contar con ese empujón extra para tratar de pelear por las Poles.

Como reacción a lo ocurrido en Sepang, los rumores apuntan a que el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne considera hacer un cambio organizativo dentro de la estructura del equipo italiano. Sin embargo, Sebastian Vettel no cree que eso vaya a ocurrir.

Cyril Abiteboul tiene claras las partes en las que el motor Renault debe mejorar la próxima temporada. El director general de los de Enstone asegura que lo principal será centrarse en la fiabilidad, pero es consciente de la falta de rendimiento que han sufrido los equipos motorizados por la unidad de potencia francesa este año durante las jornadas de clasificación. 

Si hay algo que se pudo ver en Malasia es que Red Bull está capacitado para ganar, lo que quiere decir que si McLaren se pone al mismo nivel de chasis que los de Milton Keynes, en 2018 estarán al alcance de victorias.