Red Bull da permiso a Honda para usar a Toro Rosso para probar sus actualizaciones durante el resto de temporada 2018, aunque eso signifique penalizaciones para el hermano pequeño de los de Milton Keynes.
Son muchos los discursos positivos que se escuchan incluso meses antes de que se inicie la relación Red Bull y Honda. El propio Max Verstappen, al que una visita a las instalaciones de la marca japonesa le convenció para renovar, asegura que los japoneses ya no tienen el peor motor de la parrilla.
Toro Rosso no pasa por uno de sus mejores años en su primera temporada con Honda. Los de Faenza son octavos, sólo por delante de Sauber y Williams. El director técnico del equipo, James Key, reconoce que les falta ser más consistentes. A eso añade el factor presión, que aunque todos intentan que no les afecte, está ahí.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha vuelto a hablar en clave positiva de Honda. El austriaco está contento de que la marca japonesa vaya a suministrar motores a Red Bull en 2019, pues cree que esta colaboración sólo les traerá progreso. El líder de los de Faenza explica la clave de su cooperación y apunta la razón por la que quizás no funcionó el matrimonio de los nipones con McLaren.
Pues desde hacía varias semanas corrían constantes rumores dentro del seno de McLaren, que pedían la salida de Éric Boullier. Finalmente el francés, muy a su pesar, presentó su dimisión ante Zak Brown. "El rendimiento del MCL33 no ha sido el esperado. Esto no es culpa de los cientos de hombres y mujeres que trabajan en McLaren", admitía el presidente del equipo, añadiendo que "las causas son sistemáticas y estructurales, lo que requiere de un cambio interno para arreglar esos errores, dando así el primer paso para nuestra propia recuperación", aprovechando la ocasión para agradecer a Éric su trabajo y contribución en McLaren. Seguidamente, Boullier concluía por su parte: "Estoy muy orgulloso de haber trabajado en un equipo tan brillante durante los últimos años, pero reconozco que ahora es el mejor momento para apartarme. Le deseo a todo el equipo el mejor de los futuros". Creo que el galo ha pagado los errores de otros de una forma un tanto injusta.
Ferrari dejó asombrado a todos con su superioridad respecto a Mercedes en el Gran Premio de Gran Bretaña y ahora se busca la razón por la que la Scuderia ha mejorado tanto.
La última reunión del Grupo de Estrategia puede cambiar los planes de futuro de la Fórmula 1, pues los cuatro fabricantes han retirado el apoyo a los cambios que Liberty Media y la FIA pensaban implantar para 2021.
Red Bull se sintió inferior respecto a Mercedes y Ferrari en un circuito como Silverstone, en el que la potencia importa. El motor Renault dejaba expuestos a los RB14 ante los caballos de los primeros equipos, hasta tal punto que Christian Horner asegura que el propulsor francés tiene un rendimiento similar al de Honda, es decir, insuficiente.
Mercedes ha anunciado, justo antes del inicio de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña, que Valtteri Bottas estrenará en Silverstone el tercer motor del año para él, tras los problemas sufridos en Austria, como medida de precaución.
En Renault están convencidos de que el hecho de haber roto con Red Bull les hará estar más centrados en su trabajo y no tener que atender más a peticiones "excéntricas", que han tenido que soportar de parte de los de Milton Keynes, según Cyril Abiteboul, durante sus 12 años de colaboración.
Christian Horner espera montar la nueva actualización de motor Renault para el Gran Premio de Alemania. Por lo tanto, tienen previsto penalizar en Hockenheim, un circuito en el que, según el directivo británico, tienen menos opciones a ganar. Esta actualización la llevará Daniel Ricciardo.
Mercedes espera no tener que afrontar penalizaciones en Silverstone. El director técnico del equipo, James Allison, ha explicado que tanto el problema de Lewis Hamilton de Austria como el de Valtteri Bottas se pueden solucionar sin tener que tocar piezas que supondrían una sanción.
La enorme igualdad de este año entre equipos y el hecho de que Sebastian Vettel lidere el Mundial de Pilotos tras Austria convence aún más de que Ferrari tiene ahora mismo el mejor motor de la parrilla. Hasta Lewis Hamilton lo cree.
El exdiseñador de Fórmula 1 John Barnard, cuyos McLaren ganaron títulos en la década de los 80, no se corta al hablar de los problemas actuales que padece un equipo que hace años lo tuvo todo.
Uno de los mensajes que no se escuchó de la radio de Lewis Hamilton fueron las emotivas palabras de ánimo que el británico dedicó a las fábricas de Brackley y Brixworth tras su abandono en Austria.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
