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Alpine ya tiene solución al fallo en la bomba de agua que hizo abandonar a Alonso en Yeda. El equipo espera que el arreglo que han encontrado evite que se repite el fallo que les hizo perder puntos valiosos en la segunda carrera de la temporada.

Uno de los miedos que tenía la FIA de cara a este año es que alguno de los cuatro motoristas no acertara con las reglas y diseñara un motor muy por debajo del rendimiento del resto. Sin embargo, Nikolas Tombazis confirma que esto no ha pasado, así que no deben intervenir.

Esteban Ocon destaca el paso adelante que ha dado el motor Renault en cuanto a rendimiento. El francés lo comprobó el pasado fin de semana en Arabia Saudí, pues asegura que su propulsor ya no se queda atrás a la hora de luchar contra otros fabricantes.

Helmut Marko sigue manteniendo el silencio sobre una posible asociación con Porsche. El asesor de Red Bull se limita a decir que es "lógico" que sean la opción más interesante para los fabricantes por ser campeones.

Fernando Alonso cree que Renault ya no está por detrás de los demás fabricantes de motores en cuanto a potencia. Los franceses primaron la búsqueda de rendimiento este invierno y, según el español, los primeros resultados ya se están viendo en pista.

Ferrari confía en que ha eliminado la diferencia de 25 caballos de potencia que tenía respecto a Mercedes y Honda el año pasado. Además, cree que incluso existe la posibilida de que estén por delante de ellos este año.

El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, ha reconocido que no son "increíblemente competitivos" tras los test de Baréin. Sin embargo y, pese a que duda que algún equipo esté mostrando sus cartas, sí que siente que al menos son competitivos.

Carlos Sainz declaró en Barcelona que el objetivo de Ferrari era tener el el motor más potente de 2022. Según Helmut Marko y Toto Wolff, lo han conseguido y además apuntan a que tiene buena fiabilidad, ya que lo definen como el mejor motor de los test.

Fernando Alonso está contento con cómo ha ido el primer test del año. El español ve un paso adelante por parte de Alpine en el motor pese a que un problema hidráulico en el tercer día de pruebas limitara su rodaje.

Renault asegura que están listos para arriesgar su fiabilidad en busca de más rendimiento con su nuevo motor de concepto renovado. Laurent Rossi explica el nuevo enfoque que ha adoptado el equipo.

Porsche y Red Bull ya se encuentran en una fase avanzada en sus negociaciones sobre colaborar en la Fórmula 1. Ambas marcas pueden llegar a un acuerdo en sólo unas semanas. 

La unidad de potencia de Honda, que usarán Red Bull y AlphaTauri este año, ya casi está lista, asegura Yasuaki Asaki, jefe del departamento de Investigación y Desarrollo de Honda en Sakura.

Honda seguirá motorizando a Red Bull directamente desde Japón hasta el final de las reglas actuales de motores. Así lo ha anunciado Helmut Marko en lo que supone un cambio de planes radical para la marca nipona.

Para Mattia Binotto, el nuevo presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, tiene la 'verdadera patata caliente' en la elección de los motores para 2026.

Sigue la incertidumbre sobre si Audi y Porsche decidirán entrar a la Fórmula 1 finalmente. Diciembre nos dejó sin una conclusión clara y parece que hasta finales de febrero no habrá ninguna novedad.