El director de Aston Martin F1, Mike Krack, ha pedido perdón a Fernando Alonso y Lance Stroll por los errores cometidos en torno al desarrollo del AMR23 y ha dejado claro que harán "todo lo posible" para volver a la pelea por los podios.
Mike Krack, jefe de Aston Martin F1, no ha querido confirmar ni desmentir que la FIA obligase a los de Silverstone a realizar modificaciones en su alerón delantero.
Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha afirmado que el AMR23 tendrá "cambios en el alerón trasero y en el suelo" para este fin de semana en el GP de Bélgica. Además, esta nueva especificación también se podrá usar en Monza y Las Vegas.
Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha admitido que la forma en la que han desarrollado el coche "es muy compleja", y de ahí que el AMR23 no haya dado la talla en los últimos Grandes Premios. No obstante, prefieren ser optimistas pensando que lo que hagan en las próximas carreras les dará "mejoras".
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, se ha mostrado decepcionado por el rendimiento del AMR-23 en Hungría. Los de Silverstone no pasan por su mejor momento esta temporada y son conscientes de que algunos de sus rivales les han ganado la partida en la carrera de desarrollo.
Fernando Alonso saldrá octavo en la carrera del GP de Hungría después de haber tenido una sesión de clasificación simplemente "normal" para él. Además, tal y como indica el bicampeón, el desempeño de Aston Martin en el día de hoy "ha sido mejor de lo que muestra el resultado".
Aston Martin lleva dos fines de semana fuera del podio y con un ritmo inferior al de sus rivales, pero el jefe de equipo, Mike Krack, llama a la calma. Krack recuerda que los seis podios que ya han conseguido son más de lo que esperaban, por lo que "no están preocupados". Además, sostiene que vienen circuitos positivos para el AMR23.
Aston Martin supo gestionar de fábula su protesta ante la FIA sobre las sanciones por límites de pista que no se habían aplicado a algunos pilotos en la clasificación provisional de la carrera. Según el jefe de equipo, Mike Krack, la "preparación" del personal ante este tipo de situaciones es lo que ayudó a la escudería a obtener tres puntos más de un fin de semana en el que no se cansaron de advertir a Fernando Alonso y Lance Stroll sobre los límites.
Mike Krack cree que Aston Martin no se ha alejado de sus rivales. El jefe de equipo sostiene que no se puede juzgar tan sólo por la actuación en un circuito y señala que en ciertas ocasiones, como en un fin de semana sprint, prefieren ser conservadores. Además, recuerda que la filosofía del equipo es introducir pequeñas mejoras de forma constante.
Mike Krack también tiene ganas de que Alonso consiga la 33, aunque se mantiene cauto y no quiere hacer predicciones al respecto. El jefe de equipo de Aston Martin confía en que esa victoria llegue pronto, pues asegura que el asturiano tiene "habilidades que poca gente tiene" y señala que su llegada al equipo ha sido "inspiradora".
Fernando Alonso ha señalado que la sexta posición era "lo máximo" a lo que podía llegar en la carrera del Gran Premio de Austria. El ritmo de Aston Martin este fin de semana no ha sido óptimo y, tanto el asturiano como Mike Krack –jefe de equipo de Aston Martin–, creen que el coche de seguridad virtual ha afectado bastante al resultado final de la marca británica en el día de hoy.
Aston Martin lleva persiguiendo desde que arrancó la temporada el primer triunfo de su historia, mientras que, por su parte, Fernando Alonso va en busca de su victoria número 33 en Fórmula 1. Con el buen rendimiento que ha mostrado el AMR23 hasta la fecha, Mike Krack –jefe de equipo de Aston Martin– ha insinuado que subirse al escalón más alto del podio "es más bien un desafío" pero que "no está tan lejos" de lograrse.
Aston Martin suma ya cinco podios de la mano de Fernando Alonso, pero aún le falta subir al cajón más alto. Desde el equipo de Silverstone quieren mantener prudencia al respecto y Mike Krack asegura que no quiere hacer predicciones, pero es consciente de que deben aprovechar cualquier oportunidad.
Mercedes sorprendió en la carrera de Barcelona con un gran ritmo que les llevó a conseguir un doble podio, un resultado muy valioso que les ha puesto por delante de Aston Martin en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, en el equipo de Silverstone creen que aún es pronto para hablar del paso adelante de Mercedes y señalan que la falta de ritmo en el primera stint de Alonso fue lo que les condenó la carrera.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, siente que no deben estar decepcionados con el resultado de hoy. Los de Silverstone lamentan no haber podido luchar por el podio esta tarde, pero el pobre ritmo en la primera tanda con los blandos los ha condicionado. Sólo han podido ser sexto y séptimo, esta vez con Lance Stroll por delante de Fernando Alonso.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
