F1

Aston Martin

Mike Krack: "Es mucho más fácil desarrollar sobre esta base"

Está muy feliz por la base de desarrollo del AMR23
Tienen un programa de evolución por delante
Mike Krack: "Es mucho más fácil desarrollar sobre esta base" - SoyMotor.com
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13 Mar 2023 - 18:14

El director de Aston Martin, Mike Krack, se ha mostrado muy satisfecho por tener una gran base de desarrollo y trabajo para comenzar esta temporada, algo totalmente opuesto a la pasada temporada y clave en épocas de restricción de gastos, como es la actual. También tienen un programa de evoluciones que les hará ser mejor a medida que vaya pasando la temporada, y grandes profesionales en la estrategia, como ya se demostró en la primera carrera.

Aston Martin ha empezado la temporada en una posición totalmente opuesta a la que empezó el pasado año. Lejos de los problemas de competitividad, que les lastraron en las primeras carreras, su primer día de carreras les dejó en el podio y con inmejorables sensaciones. Todo ello a pesar de tratarse de un coche que es base, y que, a diferencia de Red Bull, Ferrari o Mercedes, tiene mucho desarrollo por delante. 

Krack mostraba la gran importancia que tiene el contar con una buena base de trabajo, que parta desde un punto avanzado, en términos al rendimiento final que se puede llegar a alcanzar y las aspiraciones que puede tener el equipo en esta situación. "En situaciones de límite de presupuesto necesitas empezar con una buena base porque no te puedes permitir gastar lo que tienes disponible sólo en desarrollo. Ésta es la razón por la que fuimos agresivos con los objetivos que teníamos para este coche. No siempre es fácil de conseguir, pero nuestro equipo ha conseguido grandes cosas y es mucho mucho más fácil desarrollar desde este base que desde la base que teníamos la pasada temporada”, ha señalado en declaraciones recogidas por la publicación Racer.

Con una gran base conseguida, sus siguientes objetivos van a ser desarrollarla y acercarse cada vez más los lugares de cabeza, situación totalmente impensable en la pasada campaña, aunque reconoce que no es garantía de éxito. "El año pasado conseguimos tener un mejor coche a lo largo de la temporada, pero también vimos lo duro que es, por la intensidad que tienes que tener con las carreras y el límite de costes. Estás muy al límite, tenemos nuestro programa de desarrollo y es independiente de Red Bull. Hay un programa en marcha, pero también otros equipos tienen su plan, así que si evolucionas al mismo ratio acabarás en el mismo lugar. Veremos dónde podemos llegar", ha admitido.

También se mostraba muy satisfecho por el equipo de estrategia que tiene su equipo en Silverstone y cómo pudieron demostrar su nivel desde la primera carrera de la temporada, en la que tanto la estrategia como la gestión de neumático fueron claves para llevarlos al podio. "No debemos olvidar que hablamos sobre el Team Silverstone, un equipo con mucha experiencia y gente fantástica que lo demuestra día tras día y que ya pudimos ver en la estrategia de carrera de Baréin. El equipo no se fue de carrera por parar antes buscando el undercut, se mantuvo en el plan y la ventaja de neumático que se hizo al final de carrera fue clave para adelantar. Creo que podemos seguir dando nuestra mejor versión ahí”, ha establecido para terminar.

54 comentarios
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15 Mar 2023 - 10:07
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#44 @#42 Tranquilo Nano solo te pido que respetes mi opiniones como yo las tuyas... Cuando el rio suena ... Ver comentario
Cuando oyes el río, u otras voces, en tu cabeza, llegó la hora de buscar ayuda. Suerte.
15 Mar 2023 - 10:03
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#29 - Sobre todo cuando se parte de una copia ganadora hurtada en Milton Keynes hay que decirlo también ... Ver comentario
No te queda por tragar esta temporada, jajajajajajajajajaja
14 Mar 2023 - 15:22
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#50 @#45 Asaki, quien dijo que la unidad de potencia de 2021 era más pequeña que el concepto de tama ... Ver comentario
podrías haber buscado las declaraciones exactas que hizo, pero me intentas corregir cuando te estoy diciendo que yo sí que he leído las declaraciones exactas que hizo... Así que no, nada de lo que dices es cierto. No hizo las declaraciones antes de jubilarse, no dijo que el motor era más pequeño, dijo exactamente que el motor parecía más pequeño porque era imposible de comparar ambos motores. Hablo sobre todos los cambios que se habían hecho en el motor, que fueron muchísimos. Y no condenó el proyecto de Honda con McLaren ni dijo que la F1 ha alentado el pensamiento innovador de los ingenieros de Honda. Lo que dijo es que los ingenieros de Honda siempre se habían caracterizado por buscar innovación y soluciones diferentes y que el trabajo de Honda y sus ingenieros en los últimos años en F1 era todo lo contrario y que él había cambiado ese concepto de trabajo con el nuevo motor de Honda y había vuelto a arriesgar y buscar soluciones atrevidas
14 Mar 2023 - 11:12
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#50 @#45 Asaki, quien dijo que la unidad de potencia de 2021 era más pequeña que el concepto de tama ... Ver comentario
No puedes decir que es la mejor sin saber los datos de ninguna UP. Ni Honda sabe los datos de las demás, para que estés todo el rato diciendo que es la mejor. Si red Bull va asi de bien no es precisamente por la UP tenlo clarisimo. Si fuera como dices de súper potente y como un dedal de pequeña me imagino que alpha tauri iría mejor no?
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14 Mar 2023 - 11:08
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#48 Alguien q dice q son parecidos, copias y otras sandeces se ha tomado la molestia de mirar q las susp ... Ver comentario
Todo es un intento de desacreditar el trabajo de AM porque algunos ejem-RedBull-ejem están escocidos porque la marcha de Dan Fallows (y mas ingenieros de alto nivel) a Aston Martin. Pero no hay que olvidad que RB hizo lo propio en su momento. En lo único que se parecen el AMR23 y el RB19 es que son coches de F1. Ya está. El alerón delantero es distinto, el morro es distinto, las suspensiones son distintas, la entrada de los pontones son distintas, los pontones (los mires en el ángulo que lo mires son distintos), la tapa motor es distinta... vamos, que el coche es distinto. Todas estas declaraciones son... ¿rabia? ¿miedo?
14 Mar 2023 - 09:48
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#44 @#42 Tranquilo Nano solo te pido que respetes mi opiniones como yo las tuyas... Cuando el rio suena ... Ver comentario
Todos decimos que eres un troll que no tiene ni idea de F1, cuándo el río suena...
The Mechanic
14 Mar 2023 - 09:34
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#45 @#24 buen artículo. Pero no veo donde dice que el motor es más pequeño que el 'size-zero', yo sí ... Ver comentario
Asaki, quien dijo que la unidad de potencia de 2021 era más pequeña que el concepto de tamaño cero que inicialmente condenó el proyecto de Honda con McLaren, cree que la F1 ha alentado un pensamiento más innovador por parte de los ingenieros de Honda..
14 Mar 2023 - 01:11
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#29 - Sobre todo cuando se parte de una copia ganadora hurtada en Milton Keynes hay que decirlo también ... Ver comentario
Toma experto en aerodinámica. https://youtu.be/vYFvtvM7nsk
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14 Mar 2023 - 00:49
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Alguien q dice q son parecidos, copias y otras sandeces se ha tomado la molestia de mirar q las suspensiones delanteras son totalmente diferentes? Q la bañera e RB es inexistente y la AM e un acantilado? Q la forma del morro es diferente? Q los pontones sin diferentes, q el alerón delantero es diferente, q la toma de admisión es diferente... pugqué, pugqué os empezáis en hacer el ridículo?

14 Mar 2023 - 00:14
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Creo que nadie discute que el motor Honda es muy bueno y nada tiene que ver con los motores que hacían con McLaren. Pero si hacemos solo caso a lo que dicen los motoristas... Pues no sé cuántas declaraciones sobre las mejoras del motor Renault he oído, o del motor Ferrari y los caballos ganados...

14 Mar 2023 - 00:07
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#26 @#17 https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a37688448/f1-honda-desvela-clave-paso-adelante/ Ver comentario
tampoco sale nada ahí de lo que dices, habla sobre rendimiento
14 Mar 2023 - 00:04
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#24 @#17 https://the-race.com/formula-1/honda-risks-losing-its-strange-essence-without-f1/ Ver comentario
buen artículo. Pero no veo donde dice que el motor es más pequeño que el "size-zero", yo sí he encontrado las declaraciones que hizo, y no las hizo justo antes de la jubilación, si no cuando cambiaron el diseño del motor. Lo que dijo es que habían reducido el motor y que aún que no podía compararse con el motor "size-zero" ya que son diferentes motores y no una evolución, si que parecía que el nuevo es más pequeño.
franciss
13 Mar 2023 - 23:44
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#42 @#33 Lee el comentario #32 y deja de decir barbaridades, anda. Te pareces a los de la Tierra plana o ... Ver comentario
Tranquilo Nano solo te pido que respetes mi opiniones como yo las tuyas... Cuando el rio suena agua lleva...
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13 Mar 2023 - 23:42
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Los de la copia…Parad ya! Esos coches no se parecen en nada. Dejad ya de hacer el ridículo. No tenéis ni idea de F1 y además estáis ciegos si no véis diferencias entre esos dos coches. Vuestro orgullo hater os ciega…

Espontaneo
13 Mar 2023 - 23:34
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#33 @#30 Hombre es obvio que han copiado no lo físico lo visual visual, me refiero a las tripas eso es ... Ver comentario
Lee el comentario #32 y deja de decir barbaridades, anda. Te pareces a los de la Tierra plana o nanobots en las vacunas.
13 Mar 2023 - 22:58
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#40 https://www.motor.es/noticias/oferta-mg-hs-automatico-202393554.html Comparativa RB18 , RB19 , AMR ... Ver comentario
se coló mal el enlace ... https://www.motor.es/formula-1/comparamos-aston-martin-amr23-red-bull-f1-202393534.html
13 Mar 2023 - 22:55
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https://www.motor.es/noticias/oferta-mg-hs-automatico-202393554.html
Comparativa RB18 , RB19 , AMR23
Es mejor informarse antes de hablar para no hacer el ridículo...

13 Mar 2023 - 22:52
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Cuando se roban planos , es muy dificil mejorarlo, casi imposible.
Por que demuestra que por cuenta propia no saben hacer nada.

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13 Mar 2023 - 22:38
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#15 @#5 Siempre me ha molestado aquellos que se han referido a esta web como la web de Alonso o del equi ... Ver comentario
Compañero, no haría falta ni explicarlo. Lo de entenderlo por algunos es bastante más difícil. Saludos.
13 Mar 2023 - 22:23
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#1 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
puedes marcharte cuando acabes ,cierra al salir. VAMOS ALONSO !!!!!!!!
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