Mercedes usará los polémicos agujeros de sus bujes en 2019

Una de las polémicas de la temporada vino a raíz de una solución de Mercedes, que consistía en hacer agujeros en los bujes de sus neumáticos para evitar el sobrecalentamiento, uno de los principales problemas de los alemanes este año. El hecho de que este truco les pudiera suponer una ventaja aerodinámica hizo a Ferrari preguntar a la FIA sobre su legalidad.

La Federación consideró esta solución legal, pero Mercedes decidió no usarla durante algunos Grandes Premios por miedo a una protesta de la Scuderia que les supusiera la descalificación. Sin embargo, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, adelanta que no será así en 2019, ya que piensan aprovecharse de las ventajas que les proporcionan estos agujeros en la gestión de neumáticos.

No hay razón para dar un paso atrás. De esta manera, Wolff avanza el primer detalle sobre el coche 2019 de los alemanes. "No creo que la situación sea muy complicada porque no puedes tener una garantía mayor que una confirmación por escrito por parte de la FIA. No hay dudas de que los vamos a usar en el coche del año próximo", ha comentado el austriaco en declaraciones que publica la agencia de noticias GMM.

La Federación quería hablar sobre este tema con los equipos y también se ha puesto manos a la obra para preparar una directiva técnica que no deje dudas sobre lo que se permite hacer en la refrigeración de neumáticos para el futuro.

"Vamos a intentar dar con una regla que trate el problema de refrigeración y tenga en cuenta los efectos aerodinámicos secundarios. No creo que Mercedes ganara el Campeonato por los agujeros", señaló Whiting hace unas semanas.