Mercedes se esconde y deja sola a Ferrari; Toro Rosso ilusiona

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>> Minuto a minuto de los Libres 2 del GP de Mónaco F1 2017

Al margen de la pugna entre Ferrari y Mercedes, los Libres 2 han servido para comprobar que Montecarlo es un trazado poco abrasivo con los neumáticos. El ejemplo más claro de este escenario es Vettel, quien ha firmado su vuelta más rápida del día en la séptima vuelta de su tanda. La evolución de la pista, que gana adherencia y velocidad a medida que se deposita goma en su asfalto, también es un factor a considerar en este escenario.

Toro Rosso ha sido el equipo revelación durante la primera mitad de la sesión, cuando Daniil Kvyat y Carlos Sainz han emulado el ritmo de los equipos más rápidos en sus primeras vueltas con el neumático ultrablando –no lo habían probado en Libres 1-. Con un 1’13”3 y 1’13”4 respectivamente, el ruso y el español se han colado entre los Ferrari y los Red Bull por unos instantes. Pero lo que es más importante: han superado con relativa holgura a sus rivales directos en la media parrilla -0,4 segundos a Force India, 0,5 a Haas, 0,6 a Williams-. Es un buen augurio de cara a su pelea por convertirse en el mejor de los mortales.

Force India termina el jueves como el segundo equipo del pelotón seguida de Haas si se toman en consideración sus vueltas más rápidas. McLaren es la séptima fuerza de la parrilla, hoy por delante de Williams, Renault y Sauber. Los pilotos clasificados entre la cuarta y la decimoquinta posición están separados por menos de un segundo.

Jenson Button también ha sido protagonista. En su primer día como piloto de Fórmula 1 desde noviembre de 2016, el británico se ha quedado a tan sólo cuatro centésimas de su compañero de filas Stoffel Vandoorne. Jenson no ha cometido errores ni ha tenido problemas de aclimatación visibles, pero sí ha protagonizado el mensaje de radio más divertido del día: "Parece que la gente todavía conduce fatal, eso no ha cambiado", ha dicho al ser incordiado por el tráfico.

INCIDENTES Y ACCIDENTES

El circuito de Mónaco no tiene piedad con los errores de pilotaje, pues la cercanía de sus muros es sinónimo de accidente ante el menor desliz al volante. En estos entrenamientos, se han vivido unos cuantos incidentes reseñables.

• Lance Stroll ha perdido el control de su Williams en la subida del Casino. El Williams ha roto el alerón delantero y el coche se ha quedado parado en medio de la pista, lo que ha obligado a suspender la sesión primero con un coche de seguridad virtual y después con una bandera roja, para que los comisarios pudieran recuperar el monoplaza. Sólo han necesitado seis minutos.
• Marcus Ericsson ha golpeado el muro en la salida de Casino después de sufrir sobreviraje en su Sauber. Su C37 se ha desestabilizado y ha tocado las barreras con el neumático trasero izquierdo, aunque el coche ha podido seguir en pista.
• Jolyon Palmer ha aparcado su Renault en Portier después de sufrir un problema mecánico en la aproximación a Mirabeau. La fumata blanca que ha emanado de su RS17 hace sospechar de un fallo en su unidad de potencia.
• Esteban Ocon ha golpeado el muro en la aproximación a Portier, después de sufrir sobreviraje en la salida de la curva siete. El Force India ha podido seguir en pista.
• Sebastian Vettel, Max Verstappen, Sergio Pérez, Romain Grosjean, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein han protagonizado sendas pasadas de frenada en la chicane del puerto y la salida de la piscina, respectivamente. En todos los casos casos, sin consecuencias para sus monoplazas.