GP de Mónaco F1 2017: Libres 2 Minuto a Minuto

Minuto a minuto de los Libres 2:

15:34 Con esto es el momento de poner punto y final a nuestra cobertura de esta sesión, volveremos en la jornada del sábado para ver lo que da de sí esta importante sesión de calificación, clave para la carrera.

15:34 Muchos datos que analizar en las próximas horas, mucha luz que sacar sobre las posiciones de unos y otros en GP de Mónaco.

15:33 Ferrari comienza el fin de semana muy bien, pero todavía tienen bastante recorrido por delante que completar en Mercedes

15:32 Ferrari está al frente con 1:15.7, Mercedes está algo mejor en fase de carrera, a dos décimas, Sainz está a tres décimas, Force India es el cuarto equipo, McLaren tras ellos y Williams otro paso más atrás. Renault, Haas y Sauber cierran el grupo en fase de carrera.

15:30 ¡Final de la sesión! Se acaba el tiempo destinado a las pruebas con una simulación de salida en la recta de meta.

15:25 Ultimas vueltas de la sesión, Kvyat entra ahora en los boxes, Sainz acaba de hacer una pasada también en estos momentos.

15:22 Menos de 10min para el final de la sesión, Vettel está rodando de manera constante en 1:15s

15:19 La diferencia de velocidad en tanda larga está siendo hasta el momento de cuatro décimas por vuelta entre Mercedes y Ferrari, obviamente los británicos están fuera de ritmo.

15:17 El ritmo en carrera en este momento está siendo de 1:15 y 1:16 mientras que la vuelta rápida el año pasado estuvo en 1:17.94, esto es, una mejora de casi tres segundos en un circuito de 75seg. La mejora de velocidad que se ha producido por la entrada de la nueva regulación es notoria.

15:13 Y por ello prima la posición en pista y no la velocidad o el ritmo en carrera, llevando de manera clara a la vía a una parada.

15:11 El coste de la parada no es demasiado alto, apenas 23.8seg al ser uno de los más cortos de toda la temporada, con menos de 314m, pero es precisamente la imposibilidad de adelantar lo que coarta todas las estrategias.

15:10 Además dada la extensa vida del neumático ultrablando, ya observada el año pasado y amplificada este año, la opción de carrera está muy clara para todos, centrada en comenzar con esta opción y colocar más tarde el súper blando.

15:09 Esto supone que lo importante sea el sábado y que el domingo sea una de las carreras más estables de todo el año, ya que no hay oportunidad para adelantar y se trata de aprovechar factores externos como el SC y acertar con la parada.

15:08 Mónaco es una carrera de calificadores, en la que la clave del GP es la vuelta rápida de la sesión de calificación, ser el que va más rápido entre muros y se acerca el coche cada vez más sin romper.

15:07 Con el trabajo en tanda corta ya completado para casi todos los equipos, llega ahora el momento de trabajar en fase de carrera, más como protocolo y verificación que como realmente una necesidad.

15:04 Mucho trabajo por delante para Mercedes, no están encontrando el ritmo y están muy lejos de ritmo, sin capacidad para poder hacer demasiado.

15;04 Ferrari, Red Bull, Toro Rosso y Force India es el orden, con Mercedes muy fuera de ritmo debido a los problemas que están teniendo en la zona central del trazado, donde están perdiendo casi cinco décimas.

15:00 Se reanuda la sesión, con 30min el trabajo en fase de carrera va a ser uno de los objetivos de trabajo para casi todos los equipos.

14:55 Es algo característico de este circuito, los errores se pagan caro y no hay mucho lugar para los errores.

14:55 ¡Bandera roja! Se para la sesión.

14:53 Problemas para Stroll en la T3, se ha ido contra el muro.

14:52 Ricciardo mejora ahora su registro y se coloca con 1:13.2, a medio segundo del alemán.

14:52 Nueva vuelta rápida para Vettel, la tercera por debajo de 1:13.

14:50 Vettel marca 1:12.9, confirmando el buen tiempo que había marcado antes. Mercedes tiene bastantes problemas, sobre todo en el sector central.

14:48 Hamilton está teniendo problemas para conseguir hacer el tiempo, ahora mismo está muy atrás, casi un segundo de la cabeza. Problemas para Mercedes.

14:46 Enorme vuelta ahora de Vettel, con 1:12.7.

14:45 Pasada de frenada de Vettel en la T10, otro piloto que pierde el vértice y no será el último.

14:43 Mejora ahora Raikkonen en la tercera vuelta con el ultrablando, demostrando que el consumo de neumático es muy bajo porque, entre otras cosas, no hay ni abrasividad ni cargas.

14:42 Hamilton está ya en vuelta, Bottas está teniendo problemas para hacer una buena vuelta inicial.

14:42 Este trazado tiene una baja penalización al peso, de apenas 0.18seg/10kg, lo que unido con el bajo consumo y cantidad para completar esta carrera hace que su influencia no sea demasiado notoria.

14:40 Mejora ahora Raikkonen, pero no avanza. Sainz se coloca en P3 con el neumático más blando, muy buena actuación la que están desarrollando.

14:37 Hamilton ya está en pista con el neumático más blando, único prácticamente para este fin de semana.

14:36 Raikkonen se coloca en P3, dos décimas más lento que Ricciardo, sigue Kvyat al frente gracias a su buena vuelta inicial.

14:34 Raikkonen toma la pista con el ultrablando, seis pilotos faltan por colocar el neumático más blando.

14:33 Muy buena vuelta el que ha sido capaz de hacer Button, con 1:14.2, una décima peor que su compañero.

14:31 Vettel entra en boxes, ha realizado seis vueltas, tres buenas con una mejor vuelta de 1:13.5 en la segunda vuelta rápida y un ritmo de 1:13.8.

14:29 Si bien cambia el programa de trabajo en el uso de neumáticos, la estructura no cambia demasiado en algunos de ellos. Kvyat ha colocado neumático ultra blando y vuelve a tomar la pista, muy buen tiempo el que ha marcado hasta el momento.

14:28 Varios pilotos están teniendo problemas con la estabilidad de su monoplaza, sobre todo en la frenada de la T10, que está muy bacheada, y en la T15 en menor medida.

14:26 Vettel tampoco es capaz de ofrecer un buen tiempo en la primera vuelta, el mejor tiempo llega en la segunda y sobre todo tercera vuelta.

14:23 Pequeño problema técnico en el box de Sainz, han tenido un breve corte eléctrico, ya solventado.

14:23 Bottas también entra en boxes, mientras que Vettel está ya en vuelta.

14:21 Verstappen mejora ahora su tiempo, ya con el ultra blando, Hamilton entra en boxes y entra Vettel a la pista.

14:18 Toque de Ericsson contra el muro a la salida de la T4, ha regresado a los boxes. Aquí no hay lugar para deslizar, el más minimo problema de subviraje o sobreviraje te manda contra el muro.

14:17 Vettel y Ricciardo son los únicos por marcar tiempo, cuando Button entra ahora en la pista.

14:15 Hamilton toma ya la pista con el neumático súper blando, el gap con el neumático más blando debería estar situado en torno a las cuatro décimas, pero veremos cuál es la realidad.

14:14 Vandoorne entra ya en boxes, mientras que siguen los trabajos en el box de Ferrari.

14:11 Palmer está parado en la T8, Portier. Tiene problemas de motor en su monoplaza.

14:11 Palmer está parado en la T8, Portier

14:10 Raikkonen marca 1:14.7 con el súper blando, los dos Red Bull y Mercedes todavía no han empezado su trabajo.

14:09 Problema de sobreviraje de Ocon en la T7, ha tocado el muro con la zona izquierda del monoplaza, y ya va camino de los boxes.

14:08 Entre los pilotos que tienen marcados dos sets de Ultrablandos para esta sesión se encuentran los dos pilotos de Red Bull, Williams, McLaren, Toro Rosso y Renault, mientras que el resto de equipos trabaja de manera normal con un set de súper blando y otro de ultra blando.

14:06 Vandoorne asciende hasta la P1, con 1:14.6, bastante alejado de los tiempos que se marcaron en esta mañana.

14:04 Esto habla de manera clara de las pocas dudas que genera la estrategia para esta carrera, en la que la vía a una parada es el único camino posible.

14:03 El programa para esta sesión va a ser algo diferente. SI bien algunos pilotos tienen un programa claro, comenzando con neumático súper blando y posteriormente con ultra blando, otros equipos van a empezar directamente con el ultra blando, como ya lo han hecho Vandoorne y los dos Renault.

14:00 ¡Comienza la sesión! Primeros monoplazas a la pista

13:56 Tenemos condiciones favorables, el cielo está despejado y el asfalto está seco, sin riesgo de lluvia. La temperatura está en 22ºC en ambiente y 39ºC en pista, la humedad es del 67%, la tasa de calentamiento es de 77% y el viento está muy parado.

13:55 Tras una primera sesión destinada a realizar la adaptación de los pilotos a las peculiares características de la pista, el trabajo en esta segunda sesión estará destinada a trabajar en los neumáticos y obtener los datos estratégicos para esta carrera, si bien no tendrá demasiada trascendencia dada la claridad que tiene en esta ocasión.

13:53 ¡Hola, muy buenas tardes! Tras un pequeño descanso volvemos a estar con todos ustedes para ver lo que nos depara la segunda sesión de pruebas libres del GP de Mónaco, sexta ronda de la temporada.