Mercedes confía en el W13: “En las simulaciones es un segundo más rápido que en pista”

Wolff no considera que la solución a sus problemas sea volver al coche visto en Barcelona y confía en poder mejorar hasta un segundo, tal y como muestran sus análisis.

“Nuestros estudios y simulaciones muestran que el coche es un segundo más rápido de lo que demuestra en pista. El problema es el rebote, hay otros equipos que lo han resuelto mejor.  ¿Cuál es la alternativa? ¿Volver atrás muchos meses, a la configuración de Barcelona? Pienso que no es algo que pueda hacerse con facilidad”, ha explicado el jefe de equipo de Mercedes en declaraciones que publica RacingNews365.com.

Mercedes llegó a los test de pretemporada de Baréin con un monoplaza muy diferente, pero el rendimiento ya no fue el esperado. De hecho, la posibilidad de mantener los pontones de Barcelona ya estuvo sobre la mesa antes del primer Gran Premio del año en Baréin.

“Ya he estado otras veces en esta situación y es suficiente con ser humilde para afrontarla. Ya en el pasado advertí que las nuevas reglas podrían alterar la jerarquía y eso es exactamente lo que ha sucedido”, ha dicho Wolff.

A pesar de confiar en mejorar un segundo el W13, el jefe de equipo cree que no será suficiente en la actual parrilla. “El centro del pelotón es muy compacto y simplemente no somos lo bastante rápidos. Punto final”, ha asegurado Wolff.

El tiempo pasa, el ritmo del calendario es intenso y el trabajo que hay que hacer es mucho todavía, puesto que hay comportamientos del monoplaza que aún no entienden.

“Hay muchos aspectos que sabemos que podemos mejorar, pero también hay otros detalles del coche que aún no comprendemos. Necesitamos comprender el coche”, ha señalado el jefe de equipo.

Wolff ha manifestado que confía plenamente en que el equipo sabrá convertir el W13 en coche ganador, puesto que es “mismo que ha ganado trece títulos, por más que alguno piense que nos ha debilitado”.  Un “zasca” dirigido a Red Bull o más concretamente al Dr. Marko que se ufanó de que los problemas de motor de Mercedes podrían deberse a que Red Bull Powertrains se ha hecho con medio centenar de ingenieros del equipo de la estrella.