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McLaren quiere que 2025 sea su año. En cierto modo, 2024 ya lo fue, pues ganar el Mundial de Constructores después de dos décadas y media sin hacerlo no es precisamente un logro menor. Aun así, quieren más... y saben que falta llevar a Woking un nuevo título de pilotos. Lando Norris se quedó cerca de conseguirlo la temporada pasada y este curso no va a permitir que se le vuelva a escapar. Para ello, el británico espera que las famosas 'papaya rules' hayan quedado como una historia del pasado y no regresen en 2025.

Ferrari, McLaren y Williams son los únicos equipos que perviven desde que fueron fundados sin cambios de nombre, aunque sus propietarios sí hayan cambiado y los fundadores de los mismos ya no estén en la empresa. Sí alguno de los herederos, como es el caso de Ferrari, donde Piero Ferrari sigue teniendo una participación accionarial.

Aston Martin sigue reforzándose como equipo en todas las áreas. La última incorporación que hemos conocido es la de Marc Cox, quien llevaba 17 años en McLaren y que se ha unido a los de Silverstone en calidad de mecánico jefe.

Los demás equipos han cambiado de nombre y/o propietario en varias ocasiones, también de enfoque. Sólo Haas se muestra firme desde sus orígenes, aunque ha estado al borde del abismo y la venta en más de una ocasión, pese a que sólo tiene 8 años de vida. Guenther Steiner, que fue su director durante tiempo, señala que "a Gene ya le va bien con estar en la F1, no está por ganar", o lo que es lo mismo, no está dispuesto en invertir lo necesario para saltar al pelotón de cabeza.

¿Cohabitarán 'pacíficamente' Charles Leclerc y Lewis Hamilton? La pregunta está en el aire y existe un cierto morbo elevado por comprobar cómo funcionan las cosas.

Max Verstappen y Lando Norris han vivido momentos de auténtica tensión este 2024. La mejora de rendimiento de McLaren, unido al 'bajón' de Red Bull en la segunda mitad del año, provocó un aumento de los 'rifirrafes' en pista entre ambos. Pero, ¿hay realmente mal rollo entre ellos? El campeón lo desmiente y, de hecho, lo achaca a "los idiotas de redes sociales". "La gente siempre empeora las cosas" a través de internet, ha confesado el neerlandés. 

¿Cuál es el secreto del ascenso de McLaren? Posiblemente un cambio de rumbo que implementó Zak Brown de cara a 2022, cuando cambió el clásico plan a cinco años a un plan a tres años. Un paso que seguro encontrará rápidamente imitadores.

Zak Brown levitaba en Abu Dabi. La consecución del título de constructores fue un gran hito para el equipo, indescriptible. Pero Zak estaba más que eufórico desencadenado… mucho más que Lando, mucho más que cualquier miembro del equipo.

Oscar Piastri ha recurrido a un ejemplo concreto para intentar describir su batalla este 2024 con Lando Norris. El australiano ha mencionado a Lewis Hamilton y Nico Rosberg, y su pelea en las primeras posiciones cuando ambos compartían equipo en Mercedes, para comparar su relación actual con el británico. 

Max Verstappen se ha mostrado especialmente crítico con las famosas 'papaya rules' que fueron, en parte, protagonistas de este 2024 junto a McLaren. El actual campeón del mundo no le ve utilidad a ese tipo de frases y deja claro que son "citas absurdas". De hecho, ha reconocido que, si su ingeniero le llega a dar un mensaje por radio de ese estilo, sería muy contundente: "Inmediatamente le digo: 'Cállate". 

Oscar Piastri ha revelado dónde firmó su contrato con McLaren. El piloto australiano, que en 2022 tenía relación con Alpine, decidió cambiar de aires y 'mudarse' al equipo papaya. Un movimiento que generó mucha polémica, y que no se cerró, precisamente, "en el sitio más glamuroso", según ha explicado. De hecho, ¡fue en el aparcamiento de un área de servicio en Reino Unido!

Pato O’Ward quiere llegar a la F1. El actual piloto de McLaren en IndyCar, como mexicano, sueña con la F1 y no ve el momento de dar el salto. El reciente test en Abu Dabi con el coche de F1 no ha hecho más que reafirmar sus deseos.

2024 quedará como el año del cuarto título de Max Verstappen y de la primera gran oportunidad perdida de Lando Norris en Fórmula 1. Sin poner ningún pero a la brillante temporada del campeón del mundo, es evidente que el joven británico ha dejado escapar un título que, por rendimiento de coche, era suyo.

Patricio O’Ward ha dado las gracias a McLaren por esta nueva oportunidad en los test de Abu Dabi. El mexicano ha probado el coche ganador del Mundial de Constructores, el MCL38, por segunda vez este año y además de disfrutarlo cada segundo, ha firmado el séptimo mejor tiempo, siendo el tercer debutante más rápido.

¡Qué temporada! McLaren ha tenido momentos ‘de todos los colores’ a lo largo de este año, pero finalmente se ha llevado el título de Constructores gracias a la victoria de Lando Norris en el Gran Premio de Abu Dabi. Han sido 16 largos años desde el último título –de Pilotos– y 26 desde el último de Constructores. Parafraseando a Norris: "Papaya is on top".