McLaren-Honda presenta el MP4-30

Imagínate que Newey mostró mas preocupación par la información que se podía llevar Vettel que la de un ingeniero como Peter Prodromou, por lo tanto, os imagínate como le han retaceando información en un momento tan clave.

Un detalle, Vettel no giro en test y muy poco en la temporada respecto a su compañero.

@#23 De quienes estáis hablando, porque los alonsistas es fácil distinguirlos.

Saludos!

mmmmmmmhhhh...... Bonito?
si.
Ganador?
Quén sabe.

De acuerdo con ud. yo tampoco pienso que se capa a nadie pero a veces si se favorece a un piloto sobre otro, de siempre ha existido un 1 y un 2 o por ejemplo cuando se favorecio a Weber sobre Vetel y que Vetel no respeto o cuando favorecieron a Alonso sobre Massa en Interlagos,por solo poner 2 ejemplos polemicos pero son los que se recuerdan mas.

Estéticamente, me hubiese gustado que hubiesen optado por ese cromado oscuro por todo el monoplaza y haberle dado algo más protagonismo al rojo.
Tiene muchas similitudes con el Rb9, respecto al monoplaza del 2014, se nota una parte trasera más compacta y estilizada, y se ha elevado el morro en busca de una mayor eficiencia aerodinámica, parece que también se ha trabajado bastante la suspensión....viéndolo por partes da buenas sensaciones, pero lo importante y más complicado, es ver como trabaja todo junto.

@#23 Por tanto, siguiendo esa misma argumentación lógica de que Vettel era capado en favor de Ricciardo en 2014 porqué era lo que le convenía a Red Bull podemos inferir que Webber era capado en favor de Vettel en 2009-2013 porqué era lo que le convenía a Red Bull en ese momento. ¿O eso es una blasfemia? ¿El argumento que vale para uno no vale para otro?. No hace falta que respondais, se la respuesta.

PD: Que conste que yo no creo que nadie capara a nadie en ningun momento, eso no tiene sentido, sobre todo cuando la víctima es tu piloto estrella, digamos que eso resultaría contraproducente tanto en resultados como en cuanto a "imagen de marca".

Como por arte de magia ahora son todos fan de McLaren... aunque para fanáticos así, es mejor no tenerlos.. ni bien te das vuelta te acuchillan. Saludos!

POR FIN.....El nuevo M.L.Honda llama la atención por su ESBELTEZ..., con un morro totalmente INNOVADOR , afilado , adelantado al alerón y más bajo . La`parte trasera MUYYYYYY COMPACTA , propiciada sin duda por la GEOMETRÍA DE LA U.P, HONDA y la caja de cambios.....Si lo vemos en planta ( visión aérea ) la ESBELTEZ es su característica más llamativa.........Esto pinta AERODINÁMICAMENTE MUYYYYY BIEN......No me extraña que en M.L.HONDA estén MUYYYYY ILUSINADOS..............Las primeras expectativas ( impresión general aerodinámica ) se HAN CUMPLIDO...............ya veremos pero ILUSIONANTE ES LA PALABRA.......

En mi opinión los pseudo triángulos de suspensión tienen un diseño estudiadisimo aerodinámica mente ablando seria muy importante que esas micro alas hubieran movimientos aleatorios según velocidad y presión ejercida sobre ellos

Como ha "cambiado" McLaren en pocos meses. De ser el equipo mas tramposo, corrupto, basura etc de la galaxia ahora hace coches hermosos, rápidos, es creativo......jajajajaja, cuanto panqueque que hay en este mundo.
Espero que sea rápido, pero creo que los únicos que plantaran cara a Mercedes este año serán los Red Bull que cuentan hace años con el mejor chasis de la categoría y supuestamente Renault ha mejorado en mucho el motor.
Como fan de McLaren espero equivocarme, pero todo indica que el equipo se plantea las cosas a mediano plazo.

pues mucho me temo que esta será la pintura para la temporada, no creo que mclaren quisiera hacerlo tan parecido a los otros mclaren honda del pasado, como ya dijeron: no quieren repetir la historia (que estaría muy bien) sino hacer historia, una nueva, de ahí que no quisieran darle tantas pinceladas del pasado, o eso creo yo. saludos, igualmente no me disgusta los colores tampoco.

A la vista una hermosa obra de arte, nada que ver con el auto del 2014 y el mas esbelto de lo que se ha presentado que aun no es mucho.
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Sobre rendimiento aerodinámico y mecánico eso queda para la pista, pero deja una buena impresiona general.
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Me llama la atención que después de tanta habladuría termine siendo plateado como lo fue los años anteriores a pesar de haberse desligado de Mercedes, personalmente espero un cambio en este sentido, y creo que no ha sido para nada acertado segur con esta estética.

Yo no he dicho que les vaya a ir bien también siguieron este modelo en las ultimas temporadas y no les fue precisamente bien, que tuvieran terminado tan pronto el coche no es buena señal, lo que digo es que la mano de Prodomou se vera en la evoluciones de este coche y en el diseño de la siguiente temporada, que probablemente esta temporada sera una transición y se centraran en poner a punto el motor.

Lo mismo dijeron de Ferrari, y mira como les fue en el 2014. Saludos!

Buenas! Lindo coche...JERO·= andas por aqui?? Esta bueno para desmenuzar este chiche!1

La forma de trabajar de Mclaren es diferente a la mayoría de los equipos tienen equipos de aerodinamista que trabajando uno en el monoplaza de los años pares y otro el los impares con lo que este coche lleva mucho tiempo siendo diseñado y Prodomou entro a trabajar en septiembre cuando la base del monoplaza debía estar mas que diseñada a eso sumale que fueron los primeros terminar y pasar los crash test.

todos deseamos algo de vidilla en esta fórmula 1 descafeinada que hemos tenido estos años, crucemos los dedos! un saludo hamveloz, hablando se entiende la gente, y más con cordialidad. espero y deseo que el foro se mantenga igual como hasta ahora :)

@#9 eso me pareció la primera vez que lo vi, muy afilado en la trasera, parece una flecha, me quedo con eso y con el morro diferente, se le nota muy trabajado aerodinámicamente y parece que las suspensiones delanteras también estan rediseñadas o me lo parece a mí?

era la hora de innovar, de probar algo diferente ya estaba bueno de llevar el mismo morro de siempre, esperemos sea rápido tengo FE que si así veremos una temporada espectacular...

" veremos"·