Ross Brawn ha aplaudido la gestión de Mattia Binotto de sus pilotos en las tres primeras carreras de la temporada. El director deportivo de la Fórmula 1 piensa que el nuevo jefe de Ferrari lidia muy bien con una situación tremendamente complicada como es tener a Charles Leclerc y a Sebastian Vettel en el mismo equipo.
Charles Leclerc no se siente el sacrificado de Ferrari en China. El monegasco entiende las decisiones que tomó el equipo en Shanghái, aunque éstas no le beneficiaran y explica que la Scuderia simplemente buscaba el mejor resultado posible en la tercera carrera de la temporada.
La prensa italiana se ha hecho eco del sacrificio de Ferrari de Charles Leclerc en China en beneficio de Sebastian Vettel. Los principales diarios del país dudan de que la estrategia de la Scuderia en Shanghái valiera la pena y opinan que el equipo sólo actuó para subirle la moral al piloto alemán, tras tres carreras en las que su compañero destaca por delante de él.
Mattia Binotto defiende las órdenes impartidas por Ferrari en el Gran Premio de China. El jefe de la escudería de Maranello asegura que Sebastian Vettel era "más rápido" que Charles Leclerc, así que no han dudado en darle vía libre para tratar de cazar a los Mercedes.
Toto Wolff, Mattia Binotto, Toyoharu Tanabe y Andrew Green han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de China de 2019. Aquí te dejemos las diez declaraciones más destacadas.
Ferrari viaja hacia la tercera carrera de la temporada con esperanzas de verificar que su ritmo en las rectas de Baréin no fue un espejismo. La Scuderia quiere hacer una buena actuación en el Gran Premio número 1.000 de la Fórmula 1 y olvidarse así del fallo de fiabilidad que sufrieron en Sakhir con Charles Leclerc.
Ferrari cree posible alcanzar un nuevo acuerdo por el Pacto de la Concordia, pero subraya que todavía han de discutir muchas cuestiones con Liberty Media antes de dar por terminadas las negociaciones.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha cuestionado el funcionamiento de la propuesta de incluir una cuarta ronda de clasificación a partir de 2020. La F1 ha pedido opinión a los equipos para idear cómo podría darse el cambio en la normativa.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha destacado el lado positivo de la rivalidad entre Charles Leclerc y Max Verstappen. El jefe de los de Maranello considera que la lucha entre sus dos pilotos empuja hacia delante al equipo, aunque reconoce que la gestión de este tema es algo totalmente nuevo para él, que nunca antes había manejado.
Marc Gené asegura que Mattia Binotto ha conseguido reducir la presión que tenían sobre sus hombros los cientos de empleados de Ferrari. El periodo de sequía de títulos que vive la Scuderia no ha terminado, pero el probador de la marca ve al conjunto en la buena dirección gracias a la gestión del suizo-italiano.
Cesare Fiorio fue director deportivo de Ferrari en 1990, cuando Nigel Mansell y Alain Prost compartieron equipo. Las órdenes de equipo también fueron un tema muy debatido en esa época. El italiano asegura que seguiría la misma estrategia con Charles Leclerc y Sebastian Vettel que la que desarrolló con Mansell y Prost: no establecer ninguna jerarquía en el equipo y dejarles correr.
Esa es la que Sebastian Vettel y otros muchos colocan, como es costumbre, desde hace varios años, como grupo de candidatos para adjudicarse a finales de año el cetro de campeón del mundo de pilotos y también de constructores, es decir, Ferrari, Mercedes y Red Bull. "Pienso que hay tres grandes equipos y son ellos los que tienen el potencial de tener una temporada muy fuerte", afirmaba el piloto alemán, quien a continuación dejaba claro que sitúa primero a su equipo, aunque sabe que todo estará muy igualado, dada la enorme profesionalidad técnica de estas escuderías. Para concluir y respecto al estreno no muy afortunado de Pierre Gasly en la primera carrera del año, Vettel sentenciaba lo siguiente: "Creo que Pierre tuvo un poco de mala suerte durante ese fin de semana, pero todos estos seis pilotos al final tendrán algo que decir, ojalá todos estemos durante el mayor tiempo posible en la pelea".
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que están tranquilos a pesar de no conseguir ganar en los dos primeros Grandes Premios de la temporada 2019. Sus rivales piensan que para las próximas carreras serán más conservadores con su unidad de potencia, sin embargo, el directivo lo niega.
La prensa italiana se ha hecho eco de la gran desilusión que ha supuesto para los tifosi el Gran Premio de Baréin. Charles Leclerc lo tenía todo para ganar cuando su motor falló. Los principales diarios del país señalan, por otro lado, a Sebastian Vettel por su gran error en la lucha contra Lewis Hamilton y lamentan un nuevo doblete de Mercedes.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha querido aclarar que Charles Leclerc tiene permiso para terminar por delante de Sebastian Vettel mañana. La Pole de hoy del monegasco hace que la Scuderia se pronuncie sobre cómo será su gestión en la carrera de Baréin.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
