Marko ve fácil solución a los track limits: "Un muro"

El adelantamiento de Verstappen a Hamilton en Baréin sigue dando de qué hablar una semana después. El de Países Bajos adelantó al Mercedes en la Curva 4 y después se salió de pista. Dirección de Carrera le recomendó devolver la posición por haber dejado el trazado y Max obedeció para terminar segundo.

Marko, que vio cómo Hamilton aprovechó el exterior de la Curva 4 durante toda la carrera, cree que es algo sospechoso que Mercedes sí tuviese esa licencia y que a ellos no se les permitiera cuando preguntaron si podían hacer lo mismo.

"En general se trata de un asunto algo sospechoso. No hubo sanciones, pero se ahorró tiempo", ha asegurado Marko en referencia a Mercedes en una entrevista con el portal web alemán Formel 1

Helmut Marko, asesor de Red Bull, cree que el tema tiene fácil solución: con la colocación de un muro se acabarían todos los problemas. Para gusto de Marko, en Fórmula 1 hay demasiadas escapatorias de asfalto bastante prescindibles.

"Si colocamos un muro allí, se resolverá. Cualquiera que golpee el muro, dañaría su propio coche. No entiendo por qué tenemos tantas escapatorias de asfalto en los circuitos y por qué no creamos un límite claro", ha añadido.

Verstappen cruzó la meta sólo siete décimas de segundo detrás de Hamilton. No obstante, Marko duda de que hubiera ganado si no hubiera cedido la posición tras salirse de pista. El austriaco piensa que Dirección de Carrera se habría encargado de que la sanción que recibiera afectara a su resultado.

"Acabar cinco segundos por delante no nos habría asegurado la victoria. Estábamos seguros de que la penalización habría sido tan grande que Hamilton habría ganado. Si hubiera quedado 5,8 segundos por delante, le habrían puesto una sanción de diez", ha añadido Marko para cerrar.