F1

PRETEMPORADA F1 2024

Marko cifra en tres décimas la ventaja de Red Bull: "No es tan grande como parece"

El austriaco recuerda que, ayer, fueron los únicos que montaron un C3 nuevo en las últimas horas
Está feliz con la fiabilidad y prestaciones del nuevo concepto, con el que Mercedes sufrió en 2022 y 2023
Helmut Marko en Baréin
Helmut Marko en Baréin
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22 Feb 2024 - 09:30

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, cifra la ventaja de la marca de bebidas energéticas en tres décimas sobre el resto tras el primer día de pretemporada. El austriaco recuerda que, el hecho de salir con un neumático nuevo al final ha hecho que la ventaja sea más grande de lo que parece.

Red Bull dio un golpe de autoridad ayer para el primer día de test superando por más de un segundo al resto de sus rivales y siendo también el segundo equipo con más kilometraje acumulado. Las sensaciones son muy buenas, pero Marko descarta que su superioridad sea tan grande, pues la estima en tres décimas.

"La ventaja no es tan grande como parece. Somos los únicos que hemos rodado con neumáticos medios nuevos en las últimas horas de la tarde, eso explica el gran salto que hemos dado. Estimamos que la actual ventaja sea de tres décimas", ha comentado Marko en una entrevista con Auto Motor und Sport.

Además de estar pendiente de Red Bull, cuyo RB20 ha funcionado realmente bien tras el cambio de concepto, ha echado un vistazo a sus rivales. Por ahora, nadie parece tan fuerte como ellos y la mayoría ha tenido algún problema en el primer día de test. No obstante, en su caso, el coche ha funcionado sin fisuras y es algo muy positivo de cara a las dos jornadas que están por venir.

"Un día muy impresionante. Hemos completado 142 vueltas sin ningún problema, más o menos. El concepto está funcionando y eso es lo más importante. El coche reacciona y ahora estamos desarrollando tiene buena pinta. El concepto siempre es un riesgo y si miras a Mercedes, tuvieron problemas y nuestro coche funciona desde la primera vuelta. Estoy muy orgulloso y feliz", ha explicado.

"La fiabilidad es increíble y por lo que he visto en cuanto a rendimiento de neumáticos, de nuevo, Ferrari tiene más problemas que nosotros. El McLaren parece un poco más nervioso y Mercedes, no estoy seguro de lo que han hecho. Tengo claro de que son más rápidos de lo que han demostrado, pero podemos estar confiados", ha reconocido Marko para finalizar.

25 comentarios
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23 Feb 2024 - 16:58
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#22 @#21 En 2012 ganaron 5 pilotos y escuderías distintas las 5 primeras carreras, con 6 equipos distin ... Ver comentario
si, por los neumáticos, la FIA los cambio, a gusto de RB, y adiós campeonato
23 Feb 2024 - 16:53
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#6 @#4 Muy cierto, Grant, están disfrutando de un momento muy dulce, salvo por el problemilla con Horn ... Ver comentario
en aerodinámica por Newey, pero en motores a quien tienen?, eso es puro humo, el que tienen ahora es Honda, por mucho que lo llamaran PowerTrains, y el que van a tener va a ser Ford
23 Feb 2024 - 16:50
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Tres décimas dice, ya serán tres segundos, este es como Toto cuando Mercedes tenia un misil, que en cada carrera decía que estaban los demás muy cerca

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23 Feb 2024 - 09:54
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#21 2005 2006 2007 2008 2009 LOS ULTIMOS Y MEJORES AÑOS DE LA F1 GANABAN CASI CUALQUIERA , DESPUES SOLO ... Ver comentario
En 2012 ganaron 5 pilotos y escuderías distintas las 5 primeras carreras, con 6 equipos distintos ganando GPs a lo largo de la temporada, y 7 que hicieron podium (Sauber casi gana una carrera ese año)
22 Feb 2024 - 21:16
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2005 2006 2007 2008 2009 LOS ULTIMOS Y MEJORES AÑOS DE LA F1 GANABAN CASI CUALQUIERA , DESPUES SOLO HAMILTON , VETEL , O VERSTAPEN , CON ESOS MISILES 2 SEGUNDOS MAS RAPIDOS POR VUELTA Y PROIBICION DE QUE SUS COMPAÑEROA GANEN , SI LA MA-FIA NO METE LAS GARRAS COMO EN 2021 , VERSTAPEN EATE AÑO Y EL QUE VIENE ES CAMPEON
QUE ABURRICIONNNNNN

22 Feb 2024 - 20:52
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#4 Tenemos entonces que Red Bull y Newey, los mejores haciendo y desarrollando monoplazas, los que masa ... Ver comentario
Grant ya tenían una base ganadora y con una ventaja aerodinámica aplastante..! Tu crees que le fue difícil a Newey implementar el concepto de Mercedes con esa base...! Cuando tienes algo de ventaja puedes jugar con lo que tú quieras sin perder nada respecto al resto...! Fue lo mismo que gozo Mercedes en sus años de gloria, aprovecharon tener el mejor motor y la mejor Base-Chasis para jugar con lo que se les antojaba...! Incluso se dieron el lujo de implementar el DAS solo por prueba...!
22 Feb 2024 - 18:45
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@#0 Tes décimas no son suficientes para el piloto mejicano. O lo mejora o queda detrás de Williams >:-)

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22 Feb 2024 - 18:13
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Digamos que a 0.3seg por vuelta y con la buena degradacion que tiene el redbull te alcanza para ganar por unos 20 segundos. Nada despreciable..

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22 Feb 2024 - 16:59
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¡¡3 décimas!! Voy yo y me lo creo.
Marko habrá tenido que ensayar la frase para decirlo sin reírse.

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22 Feb 2024 - 15:47
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De 15 comentarios 5 son de CARAMELITO osea el 33 porciento sera un numero a tener en cuenta ? 33? es insoportable la verdad yo creo que este chico no tiene oficio o vive de los padres o el gobierno.

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CARAMELITO
22 Feb 2024 - 13:29
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3 decimitas....., de nada!!! "Dice el Her... XD...
.
Toca bajar el mapa motor..

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CARAMELITO
22 Feb 2024 - 13:25
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#8 @#4 Estos estan en otro planeta. Cuidado, lo de Horner hara daño, no lo olvideis. Vete a saber, a ... Ver comentario
No creo.
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CARAMELITO
22 Feb 2024 - 13:24
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#7 3 décimas y 1,3 décimas.....caparan su propio rendimiento para que no sea demasiado feo para el es ... Ver comentario
Seguro. . Pero eso ya lo hicieron el. año pasado.
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CARAMELITO
22 Feb 2024 - 13:23
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#5 Marko quitando leña al fuego ... 'los neumáticos eran nuevos, no era para tanto, ... solo 3 decimi ... Ver comentario
Así es.
22 Feb 2024 - 12:27
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#6 @#4 Muy cierto, Grant, están disfrutando de un momento muy dulce, salvo por el problemilla con Horn ... Ver comentario
Julian... sabes que sobre 2026... hay nuevos reglamentos que no han significado cambios profundos, como en 1989. Adiós turbo, se pasó a los atmosféricos y McLaren siguió ganando. No masacró como en 1988, pero sí dominó. Sus pilotos nuevamente marcaron un 1 - 2. Pero, ya sabemos lo que pasó en 2014: entran los híbridos y Mercedes aplasta, cuando en 2013 Red Bull había ganado fácil. Cambió todo. Esos son sólo dos casos. Lo que quiero decir es que por lo menos yo... no me atrevo a perfilar lo que pasará en 2026... o sea, está claro que Haas no saltará a la punta... pero puede ser que Red Bull pierda la ventaja que tiene hoy... y que alguno de sus actuales perseguidores pase al frente. Lo que sí era más o menos razonable, a mediados del año pasado, era que Verstappen podía perfectamente terminar la vida del actual reglamento siendo quíntuple campeón mundial. Increíble. Como si nada.
22 Feb 2024 - 12:17
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#2 @#1 tres décimas? Suficientes para que Alonso ponga el resto. O habría que reducir el GAP con más ... Ver comentario
Ni de coña, ni Alonso ni el sancta santorum. Por cierto hoy Checo, en plan pringado, tragando mierda y trabajando para Max.
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22 Feb 2024 - 12:17
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Que lo van a dejar en 3 decimas, y si hace falta.. "verstapenTime" este año.. pinta a otro "paseo militar"

22 Feb 2024 - 12:15
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#4 Tenemos entonces que Red Bull y Newey, los mejores haciendo y desarrollando monoplazas, los que masa ... Ver comentario
Estos estan en otro planeta. Cuidado, lo de Horner hara daño, no lo olvideis. Vete a saber, aun ,lo vereis en Ferrari........
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22 Feb 2024 - 11:55
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3 décimas y 1,3 décimas.....caparan su propio rendimiento para que no sea demasiado feo para el espectáculo y listo....que les den el campeonato y no participen, así el campeonato quedará guapo y entretenido.

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22 Feb 2024 - 11:45
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#4 Tenemos entonces que Red Bull y Newey, los mejores haciendo y desarrollando monoplazas, los que masa ... Ver comentario
Muy cierto, Grant, están disfrutando de un momento muy dulce, salvo por el problemilla con Horner, van con viento en popa ya toda vela ... y el futuro, en mi opinión, pinta también inmejorable, en 2026, con sus propios motores, van a tener cubierta la fisura que les ha impedido en el pasado arrasar también en la época de Mercedes, siempre y cuando manejen el desarrollo de los motores con la misma pericia que el resto del monoplaza, por descontado ...
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