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Los equipos han rodado esta jornada de viernes en los habituales entrenamientos libres y han tenido a su disposición los compuestos C2, C3 y C4. Según los datos recogidos por Pirelli, la diferencia entre cada uno de ellos se sitúa alrededor del segundo. No obstante, han recalcado que es difícil asegurarlo debido a la evolución de la pista y las bajas temperaturas.

Pirelli reconoce que el hecho de que lleven neumáticos un punto más duros que el pasado año a Austin, hará que los equipos apuesten por hacer una sola parada en boxes en la carrera. Los pilotos podrán apretar sin ningún miedo de desgastar en exceso los neumáticos. Parece muy improbable que se repita la variedad estratégica vivida en el pasado GP de México.

Max Verstappen partirá desde la Pole con el compuesto medio, al igual que los cinco pilotos restantes de los tres equipos punteros. Pirelli anticipa una estrategia a dos paradas, aunque el tráfico y las condiciones de la pista serán determinantes.

Durante la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de México, Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido con el neumático blando anotando un 1'16"607 en los Libres 2.

Pirelli ha dado a conocer la distribución de neumáticos que han realizado los equipos para el GP de Estados Unidos F1 2019, el cual se celebrará entre el 1 y el 3 de noviembre. La marca italiana llevará a Austin el C2, C3 y C4 –duro, medio y blando respectivamente–. Lo más destacado es el alto número de compuestos más blandos seleccionados y la escasa presencia del neumático más duro.

El responsable de Pirelli en Fórmula 1, Mario Isola, admite que le ha sorprendido cómo Charles Leclerc ha lidiado con su nueva situación dentro del Gran Circo.

La Fórmula 1 viaja a México este fin de semana. Los neumáticos que ha escogido Pirelli para esta 18º prueba del campeonato son el C2, C3 y C4 -duro, medio y blando respectivamente-. Los compuestos seleccionados este año son un número más duros que los de la pasada edición, esto permitirá a los pilotos apretar más en cada vuelta y poder optar a hacer tan solo una parada sin necesidad de verse obligados a conservar neumáticos.

Pirelli ha quedado sorprendido por la alta degradación que ha habido en esta carrera en Suzuka. Los pilotos han desgastado más de lo esperado sus neumáticos y esto ha conducido a ver estrategias a dos paradas. La mayoría han apostado por una estrategia agresiva a dos paradas mientras que otros han sido conservadores y han ido a hacer tan solo una.

La cancelación de la tercera sesión de entrenamientos libres por el tifón llevará a ver una carrera emocionante el domingo, según Mario Isola, que asegura que poco se puede predecir tras un viernes inusual.

Mario Isola, jefe de Pirelli en Fórmula 1, ha confirmado que la marca milanesa ya puede catalogar sus compuestos para la temporada 2020 de Fórmula 1. Después de dos intensos días de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el italiano está satisfecho con los resultados obtenidos.

Pirelli cree que la lucha de estrategia entre Ferrari y Mercedes será la mayor clave del GP de Rusia 2019. La marca suministradora oficial de neumáticos de Fórmula 1 anticipa que los equipos optarán por una sola parada en Sochi.

Tras un viernes repleto de acción en Sochi, en el cual los pilotos han aprovechado al máximo para rodar sobre seco, Pirelli ha establecido una diferencia de 0,6 segundos entre cada compuesto. Es decir, el blando tiene una ventaja de 0,6 segundos por vuelta sobre el compuesto medio y 1,2 segundos por vuelta sobre el compuesto más duro.

Mario Isola, jefe de competición de Pirelli, ha explicado que la marca milanesa no restringirá a las escuderías el uso de sus compuestos en la temporada 2021. Así, todos los equipos podrán usar a su gusto los neumáticos que consideren oportunos en los entrenamientos libres.

Pirelli aterriza en Rusia con la previsión de ver poca degradación en sus neumáticos, como ha sucedido en las otras ediciones de este Gran Premio. Llevarán a Sochi la gama intermedia de neumáticos: el C2 –duro–, el C3 –medio–, y el C4 –blando–.

Charles Leclerc ha conseguido la Pole en la clasificación del Gran Premio de Singapur. Pirelli anticipa una estrategia a una parada, con el blando-medio como la mejor opción. Sin embargo, hay una alta probabilidad de que salga el coche de seguridad, por lo que los equipos deben estar alerta ante un cambio de estrategia.