La estrategia ganadora en el GP de Brasil resultó ser de una parada de superblandos a blandos. Entre los que la escogieron, estuvo el ganador de la prueba Sebastian Vettel, que mantuvo su ventaja en el liderato después de la parada en boxes.
Valtteri Bottas se ha llevado la Pole en Interlagos con el neumático superblando y ha conseguido bajar el récord del circuito de nuevo. Pirelli asegura que, ya que se espera una carrera en seco, una parada parece la opción más probable, aunque dependerá mucho de la degradación que haya.
Tan solo dos carreras restan del final de la temporada 2017 de Fórmula 1. Aunque Lewis Hamilton se ha hecho con el Campeonato, todos deben prepararse para la cita en Brasil, y Pirelli trae una selección de neumáticos en la que el compuesto medio será el más duro que rodará sobre el trazado de Interlagos.
El Gran Premio de México volvió a dejarnos una carrera con una estrategia ideal a una parada. El ganador de la carrera, Max Verstappen, aprovechó el coche de seguridad virtual provocado por Brendon Hartley en la vuelta 32 para realizar su entrada a boxes y montar neumático superblando. El Mundial tiene nuevo Campeón, Lewis Hamilton, que se tocó con Vettel en la salida. Eso provocó que ambos tuvieran que parar en la primera vuelta, por lo que tuvieron una parada más que el resto de pilotos.
Pirelli deja claro que la carrera de mañana será sencilla a nivel de neumáticos. La baja degradación del Autódromo Hermanos Rodríguez ha dado un poco de manga ancha a los equipos en la sesión de clasificación para montar los ultrablandos, sin peligro a quedarse sin ellos de cara al domingo.
Daniel Ricciardo fue el dueño del mejor tiempo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la segunda sesión de entrenamientos libres, con ultrablandos. El compuesto más blando de Pirelli debutaba en México, y se hizo con el récord del circuito. La pista comenzó bastante verde y deslizante, y fue evolucionando a lo largo de la jornada.
La Fórmula 1, cada vez más cerca del final, llega a México. El Gran Circo se presenta esta vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez y Pirelli vuelve a la carga este año con un compuesto un paso más blando. En 2016 debutó el superblando por primera vez, mientras que esta temporada será el ultrablando el que aparezca en escena.
Pirelli está orgullosa ante lo visto en Austin. La carrera se planeó a dos paradas, pero el control de los equipos y las condiciones de la pista han ayudad a que hubiese diversidad de planteamientos.
Pirelli considera que la opción más probable a ver en la carrera del GP de Estados Unidos es una estrategia a dos paradas. El máximo responsable del fabricante italiano, Mario Isola, asegura también que puede haber sorpresas en función de las temperaturas de la pista. Durante la clasificación de hoy hemos visto un nuevo récord de Hamilton, que destrozó el crono con los neumáticos ultrablandos –rosas en este circuito–.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres en Austin, con el neumático ultrablando, por delante de Max Verstappen, tras una mañana con la pista mojada. Todos los pilotos salieron con intermedios salvo uno, que partió con gomas de lluvia, antes de montar los de seco para la segunda mitad de los Libres 1 y en todos los Libres 2.
El circuito de Suzuka será el lugar anfitrión del próximo Gran Premio en Japón, un trazado bien conocido y querido por los pilotos de la parrilla dada su rapidez y singularidad. Sin embargo, los neumáticos sufren especialmente en este trazado, y por ello Pirelli advierte de que es posible que veamos altos niveles de degradación si las gomas no se gestionan adecuadamente.
La carrera del Gran Premio de Malasia no ha tenido la variedad estratégica que se podía esperar en un circuito donde se estrenaban los superblandos y los neumáticos sufren mucho por las extremas temperaturas. Sin embargo, las temperaturas se han reducido notablemente en la jornada del domingo y eso ha permitido alargas las tandas de todos los equipos.
Como es habitual cada viernes de GP, varios miembros técnicos de los equipos comparecieron ante los medios para tratar los temas de mayor actualidad de la Fórmula 1. En esta ocasión los protagonistas fueron Toto Wolff, Guenther Steiner, Mario Isola, Christian Horner, Otmar Szafnauer y Frédéric Vasseur. El caso Budkowski acaparó buena parte de la atención, y es que el exdirector técnico de la FIA suena con fuerza para incorporarse a Renault. A continuación las frases más destacadas.
El Gran Premio de Malasia es una de las carreras más exigentes a nivel físico para el piloto, pero también requiere un buen cuidado de los neumáticos en un asfalto que suele superar los 50º de temperatura. Por si fuera poco, todos los equipos tendrán una dificultad más esta temporada, ya que Pirelli ha apostado por traer el neumático superblando este fin de semana.
Pirelli quiere que en 2018 exista una mayor diferencia de rendimiento entre los compuestos más blandos de su gama de neumáticos. Su intención para las gomas más conservadoras es la opuesta: que estén más equiparadas.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
