Pirelli no tiene dudas para México: estrategia a una parada

"Pese a que la pista ha mejorado desde ayer, el agarre ha seguido bajo mínimos debido a la falta de carga aerodinámica por la altura sobre el nivel del mar. Eso ha llevado a varios equipos a usar los ultrablandos como neumático de clasificación, así ganar agarre mecánico extra para contrarrestar ese efecto", ha explicado Mario Isola, responsable de Pirelli en la Fórmula 1, en la web de la marca italiana.

Esa elección habría sido compleja en otras carreras con más degradación, pero con lo visto a lo largo del fin de semana, se espera que ir a una parada sea la clave. El asfalto del Hermanos Rodríguez es extremadamente liso y eso provoca que los neumáticos no entren en temperatura. En clasificación las gomas han aguantado hasta dos intentos.

"Calentar las gomas es crucial aquí y por eso hemos visto el mejor rendimiento de los neumáticos en la segunda vuelta. Con la degradación baja que hay, se espera que ir a una parada sea la estrategia más habitual de cara a mañana", ha expresado el italiano para finalizar.

La única opción viable para ir a dos paradas es que salga un coche de seguridad en el momento indicado y eso permita a algunos equipos  montar un neumático más blando para finalizar la carrera. Las previsiones son casi las mismas que en la clasificación de hoy, por lo que los equipos no deberán temer demasiado al graining.

Tiempos Libres 3

Tiempos clasificación

MEJOR TIEMPO HASTA AHORA TRAS CLASIFICACIÓN

MÁS VUELTAS POR COMPUESTO TRAS CLASIFICACIÓN

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard