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Últimas cinco temporadas de la temporada para Alfa Romeo Sauber. Con expectativas muy altas y quizá algçun que otro recuerdo tristemente familiar, Charles Leclerc se muestra optimista ante su debut en Suzuka mientras que Marcus Ericsson tiene una oportunidad de oro para disfrutar de su circuito favorito antes de dejar su rol de piloto titular en 2018.

Sensación agridulce en Sauber, que vio cómo cada uno de sus pilotos vivía una carrera muy diferente. Charles Leclerc realizó una actuación magistral para mantener su meritorio séptimo puesto, mientras que Marcus Ericsson se quedó rezagado y no pudo mantener la décima posición de salida.

Sauber ha completado una de las mejores clasificaciones de la temporada en Rusia. Charles Leclerc ha asombrado a propios y extraños con una meritoria séptima posición, mientras Marcus Ericsson ha finalizado décimo. Ambos pilotos se han mostrado contentos con su rendimiento y apuntan a conseguir una buena suma de puntos mañana.

Viernes de pruebas en el equipo Sauber, que utilizó a sus tres pilotos a lo largo del día en Sochi. Antonio Giovinazzi volvía a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez desde el parón veraniego. Por su parte, Charles Leclerc, futuro piloto de Ferrari, no pudo batir el tiempo de ninguno de sus compañeros en las dos sesiones disputadas. Tanto Giovinazzi como Marcus Ericsson marcaron el 10º mejor crono en sus respectivos turnos.

Marcus Ericsson intuyó que se avecinaban tiempos complicados para él cuando se enteró del fichaje de Kimi Räikkönen por Sauber. La entrada del finés al equipo le ha relegado a un papel de tercer piloto y aunque está contento de continuar en la escudería suiza, no es una situación ideal para él.

Como cada jueves previo a un Gran Premio, un selecto grupo de pilotos han compadecido en la rueda de prensa de hoy. Vamos a repasar las declaraciones más destacadas.

Con el fichaje de Antonio Giovinazzi como titular de Sauber y compañero de Kimi Räikkönen en 2019, Marcus Ericsson se convertirá en tercer piloto y embajador de Alfa Romeo Sauber en la próxima temporada.

Sauber llega a Rusia con optimismo tras el noveno puesto de Charles Leclerc en Singapur. El monegasco tiene ganas de probarse en un circuito nuevo para él, que Marcus Ericsson considera difícil. Al sueco le sustituirá Antonio Giovinazzi en la primera sesión de entrenamientos libres.

Marcus Ericsson cree que la promoción a Ferrari de su compañero de equipo Charles Leclerc "dice bastante" sobre sus actuaciones en las últimas carreras, en las que ha competido de tú a tú contra el piloto monegasco.

Nuevos puntos para el equipo Sauber tras remontar en carrera su resultado de clasificación en el GP de Singapur de 2018. Una estrategia invertida de ultrablandos a hiperblandos les permitió a los suizos ser 9º y 11º.

El equipo Sauber ha vivido una jornada positiva en el circuito de Marina Bay. A pesar de haber tenido una complicada sesión de entrenamientos libres por la mañana, ambos monoplazas lograron pasar el corte a Q2 en clasificación. Charles Leclerc –que sufrió un toque contra el muro al final de la sesión– terminó decimotercero justo por delante de su compañero de equipo, Marcus Ericsson. 

El equipo Sauber se ha mantenido en la pelea de la zona media en la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Singapur. Marcus Ericsson, con un ritmo sólido y regular, ha terminado decimotercero y decimosegundo. Charles Leclerc se ha recuperado de un error al final de los Libres 1 para anotar el noveno y decimocuarto mejor tiempo respectivamente.

Ferrari presiona para que Sauber alinee al italiano Antonio Giovinazzi como compañero de Kimi Räikkönen la próxima temporada, en sustitución del sueco Marcus Ericsson, que cuenta con el respaldo de los propietarios.

Sauber llega a Singapur con el objetivo de volver a la zona de puntos después de haberse ido de vacío en Monza, donde Charles Leclerc se quedó al borde del Top 10 y Marcus Ericsson terminó en 15º lugar. No obstante, los pilotos están ilusionados en competir a la caída de la noche en Marina Bay.

La pareja de pilotos de Alfa Romeo Sauber, Charles Leclerc y Marcus Ericsson, se ha pronunciado acerca del pobre rendimiento de sus monoplazas en las últimas carreras. Confiesan que el equipo tiene que mejorar su paquete de baja carga aerodinámica, aparentemente decepcionante en los circuitos de Spa y Monza.