Sauber acusa la falta de ritmo con poca carga aerodinámica

Sauber conseguido captar la atención de muchos espectadores durante los meses de verano, logrando puntos de manera relativamente regular, y con Leclerc colándose en la Q3 hasta en tres ocasiones en dicho período.

Las mejoras realizadas en la unidad de potencia de Ferrari, proveedor de Sauber, permitieron a Ericsson puntuar en el Gran Premio de Bélgica, finalizando en 10ª posición. No obstante, ese fue el único punto que la escudería suiza pudo agenciarse desde el Gran Premio de Alemania. Leclerc quedó fuera de la carrera durante el comienzo en Spa-Francorchamps antes de terminar en 11º lugar el en Italia, con su compañero de equipo en 15ª posición.  

"Definitivamente hay algo que no funciona con el paquete que hemos traído a Monza, y esto necesitamos analizarlo y entender lo que estaba mal. Creo que cada vez que trajimos algo –en términos de actualizaciones– siempre funcionó, y a veces sucede lo contrario, como pasó en Monza", ha explicado Leclerc.

"Así que sólo tenemos que investigar para saber cuál es la causa exacta y evitar que vuelva a ocurrir. Nuestro paquete de bajar carga aerodinámica no es muy eficiente y necesitamos trabajar en ello", ha añadido el joven piloto monegasco.

Ericsson coincidió en gran medida con la conclusión de su compañero de equipo. "En general, hemos sido un poco más lentos de lo esperado. Pensábamos que íbamos a ser más fuertes en los últimos circuitos. Pero para ser justos, creo que tanto en Spa como en Monza, las pistas con menor carga aerodinámica, hemos estado luchando un poco y creo que todos esperamos volver a Singapur y a los circuitos con mayor carga aerodinámica. Éramos mucho más fuertes ahí, así que espero que podamos recuperar el rendimiento", ha apuntado por su parte el piloto sueco.

"Por supuesto, tenemos que analizar estos dos fines de semana –Spa y Monza– y tratar de entender lo que nos ha faltado, como por ejemplo en clasificación, donde nos faltaba velocidad punta", ha finalizado Ericsson.

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