Marcin Budkowski, director ejecutivo de Renault, considera que Nico Hülkenberg está ante una gran oportunidad, con la llegada de Daniel Ricciardo al equipo, para demostrar su potencial.
Marcin Budkowski director ejecutivo de Renault, ha desvelado que para su monoplaza de 2019, apenas aprovecharán la dirección asistida del RS18 y que lo consideran un proyecto iniciado prácticamente "desde cero".
El actual director ejecutivo de la escudería Renault y exdirector técnico de la FIA, Marcin Budkowski, ha hablado por primera vez sobre su polémico fichaje por el equipo del rombo que causó gran revuelo en la parrilla cuando se hizo oficial en la temporada 2017.
Renault se ha tomado bien, relativamente, que Red Bull no quisiera liberar a Daniel Ricciardo para permitirle probar con su equipo nuevo en los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi. Según Marcin Budkowski, eso es que les tienen miedo.
El equipo Renault se prepara para volver a la lucha en 2019, según Marcin Budkowski, director ejecutivo de la escudería. Este salto llega justo después de que el equipo consiguiera la cuarta plaza en el Mundial de Constructores en 2018.
Renault no logró cerrar la temporada con sus dos pupilos en Q3. Nico Hülkenberg sí que logró rebasar el último corte y partirá en décima posición mañana. No obstante, Sainz tuvo problemas y tendrá que conformarse con salir justo por detrás de su compañero de equipo. El piloto español quiere despedirse de la escudería gala con puntos mañana.
El equipo Renault ha rendido por encima de sus propias expectativas en el viernes del GP de Abu Dabi de 2018. Con el plan de rodaje completo en su totalidad, el objetivo para los franceses será cerrar la temporada en Q3 y con puntos.
Marcin Budkowski, director ejecutivo de Renault en la Fórmula 1, afirma que han trabajado "duro" para mejorar el monoplaza actual y extraer el máximo potencial, en pos de amarrar la cuarta posición del Campeonato de Constructores. No obstante, de cara al Gran Premio de Brasil, augura un fin de semana más complicado que los anteriores.
Renault no ha podido comenzar de mejor manera el viernes en México. Carlos Sainz terminó ambas sesiones en tercera posición y Nico Hülkenberg concluyó siempre entre los cinco primeros. No obstante, en la formación francesa mantienen los pies en el suelo y creen que la situación volverá a la normalidad mañana, a pesar de mostrar un buen desempeño del RS18.
Cyril Abiteboul ha lamentado la situación que está viviendo Renault como motorista. El francés cree que las actualizaciones de los motores de los equipos clientes de Ferrari y Mercedes han dejado a la marca del rombo en una posición muy débil respecto a sus rivales directos en el Campeonato de Constructores, como Force India y Haas.
Daniel Ricciardo alaba la tercera especificación de motor que Renault introdujo en el Gran Premio de Italia. El piloto australiano augura un futuro "alentador", tanto en este final de temporada como durante los próximos años, en los que vestirá de amarillo junto a Nico Hülkenberg.
Renault aún no está listo para pelear por el Campeonato del Mundo. Según Marcin Budkowski, ex director téncico de la FIA y recientemente fichado por la escudería gala, aún queda mucho trabajo por hacer si la marca francesa aspira a plantarle cara a Mercedes y Ferrari.
Marcin Budkowski ya ejerce de miembro del equipo Renault en el GP de Azerbaiyán, el primer evento al que asiste en calidad de director ejecutivo de la escudería gala.
En un deporte como la Fórmula 1 siempre puede existir alguna polémica, ya sea por sanciones, adelantamientos arriesgados o fichajes. Sobre este último aspecto ha hablado Jörg Zander, el director técnico de Sauber.
El fichaje de Ferrari del subdirector de carrera de la Fórmula 1, Laurent Mekies, ha creado cierta polémica en el resto de los equipos, tanta que el director de carrera, Charlie Whiting, ha dado explicaciones sobre las líneas a seguir, a partir de ahora, ante este tipo de casos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
