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Magny-Cours quiere volver al calendario de Fórmula 1 en un futuro próximo y ven con buenos ojos una rotación de la sede del GP de Francia con Niza. El país galo ha perdido su plaza en el calendario tras el adiós de Paul Ricard, pero les gustaría regresar en 2025.

Daniil Kvyat y el equipo Alpine han probado hoy las versiones de mojado –intermedios y lluvia extrema– de los neumáticos Pirelli de 2022, los cuales vienen con llantas de 18 pulgadas.

Jacques Villeneuve propone circuitos como Imola o Magny Cours para recuperar dos de las carreras que han sido aplazadas por culpa del coronavirus. El campeón del mundo de 1997 es partidario de correr esta temporada en estos circuitos míticos, en los que no se corre desde hace más de una década.

Renault continúa con los preparativos del Gran Premio de Francia, su cita de casa. Asentados como la cuarta fuerza de la parrilla, las esperanzas pasan por puntuar con ambos coches. No obstante, esta vez han preferido rememorar una época dorada del pasado, con Fernando Alonso como protagonista.

Cada pista de Fórmula 1 se diferencia por su singularidad. Todo trazado tiene una zona determinada que sirve para destacarse y es eso lo que lo hace tan especial. Pero, ¿qué pasaría si tomáramos curvas de varios circuitos y las juntáramos todas en uno? Sin lugar a dudas, nos quedaría un diseño muy atractivo para pilotos y aficionados.

El regreso del GP de Francia al calendario de la Fórmula 1 es uno de los momentos más esperados de la temporada 2018. Sin embargo, algunos como Lewis Hamilton no están del todo convencidos con la elección del Circuito de Paul Ricard para acoger este evento.

Stoffel Vandoorne, que es uno de los encargados de probar los neumáticos Pirelli que calzarán los monoplazas la temporada que viene, ha completado durante la jornada de hoy un total de 117 vueltas sobre el trazado de Magny Cours.

La última vez que la Fórmula 1 celebró un Gran Premio en Francia fue en 2008 en el circuito de Magny-Cours, situado entre las localidades de Never y Magny-Cours. Ahora, la Fórmula 1 ha regresado a tierras francesas para la celebración de los test que ha organizado Pirelli con el objetivo de probar los neumáticos de lluvia.

Más de un mes después de que Jules Bianchi falleciera en su residencia de Niza a causa de las graves heridas sufridas en el Gran Premio de Japón de 2014, la figura del francés sigue estando muy prensente dentro del mundo del automovilismo, y continúan sucendiéndose las muestras de respeto y cariño hacia su memoria.

Magny Cours quiere volver a la Fórmula 1 y el jefe del circuito, Serge Saulnier, aseguró que están muy cerca de volver a la máxima competición del automovilismo. No obstante, Bernie Ecclestone es pesimista ante el regreso del circuito francés, aunque no cierra del todo sus puertas. 

El circuito francés de Magny Cours está en la 'Pole Position' para volver al calendario de la Fórmula 1 el año que viene, según ha declarado Serge Saulnier, jefe de Magny Cours.

Novias no le faltan al calendario de la Fórmula 1, y eso tiene más que contento a Bernie Ecclestone. "El campeonato está en buena forma", recuerda, y es que él mismo ha anunciado que a la incorporación de Azerbaiyán en 2016 podrían sumársele en breve las de Nueva Jersey, Francia y México.

Ferrari realizará un test en Magny Cours de la mano de Pedro Martínez de la Rosa. Según informa la Gazzetta dello Sport, la duración de las pruebas será de tres días y tendrá por objetivo ayudar a recuperar la competitividad perdida.

Los test anuales de jóvenes pilotos de Fórmula 1 se llevarán a cabo en Silverstone, durante la pausa que hay entre el Gran Premio de Alemania y el de Hungría. Estas sesiones que tienen previsto su transcurso los días 17, 18 y 19 de julio de este año podrían ser las últimas que se realicen. Los test suelen dar una pista de las caras nuevas que podríamos ver la próxima temporada en algún asiento oficial de la Fórmula 1.