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Fue su primer día, por tanto no uno cualquiera. No como cuando tienes que cargar una mochila llena de libros para empezar de nuevo al cole. Ese momento gustaría retrasarlo hasta la eternidad. Más bien fue el día en el que empiezas tu trabajo soñado. Pero Jolyon Palmer quiere más. No se conforma con ser el tercero de la fila en Lotus teniendo bajo su brazo el último título de la GP2.

Pastor Maldonado ha marcado el tiempo más rápido del día en el estreno de los primeros test de pretemporada de Jerez de la Frontera, pero el venezolano cree que todavía es demasiado pronto para lanzar las campanas al vuelo y dejarse llevar por el optimismo.

En la Fórmula 1 actual, la mayoría de pilotos probadores tienen un papel discreto. Condenados a eternas horas de simulador al no poder elegir cuando poner en pista las novedades del coche, ser piloto de pruebas en la época del ahorro no es el mejor de los trabajos. Pero cuando se pueden (o se deben) probar piezas nuevas, los probadores salen a la luz de ven en cuando.

Al final de la pasada temporada Gerard Lopez, propietario de Lotus, criticó la pésima distribución de fondos en la Fórmula 1, tras la salida de Marrusia y Caterham del Mundial. Ahora, en unas declaraciones al medio Auto Hebdo, critica la falta de un auténtico departamento de marketing.

Con la incorporación de Lotus, serán cuatro los equipos que en 2015 lleven un propulsor Mercedes bajo el capó y, según la marca alemana, este hecho es uno de los culpables de su posición dominante y de los esfuerzos para seguir arriba.

El pasado oscuro de 2014 todavía se cierne como una interminable sombra sobre Enstone. El miedo en forma de E22 de morro indescriptible e insulso V6 de Renault ha pasado. El cambio a propulsor Mercedes es una mota de luz que irá alumbrando el camino de Lotus...y el chasis del E23. Poner sus pies en la senda perdida iniciada allá por 2013 es el objetivo.

El director del equipo Lotus, Gerard Lopez, ha criticado a Renault por haberse centrado sólo en Red Bull la temporada pasada.

Mejorar el 2014 es un objetivo aparentemente sencillo. A poco que sumen más de diez puntos habrán superado ya sus resultados de la pasada temporada. En Lotus sufrieron, mucho. Con una unidad de potencia que tuvo un parto con extremas dificultades y un chasis que no se adaptó nada bien al cambio de reglamento, estuvieron lastrados durante toda la campaña. Pero, como dice el refranero español, año nuevo, vida.

Realizó su primera temporada completa en 2012 y se ganó el apodo de “crash-kid”. Sin embargo, mucho tiempo ha pasado desde aquel año en el que Grosjean sobrevoló por encima de Fernando Alonso en Spa. El francés maduró y consiguió grandes resultados en un 2013 del que no pudo aprovechar el impulso debido al poco competitivo monoplaza del que disfrutó la campaña pasada.

Si ayer era Romain Grosejan quien comparaba al Lotus de este año con el competitivo E21 que condujo en 2013, hoy ha sido Pastor Maldonado quien ha elogiado el buen hacer de la fábrica de Ensonte a la hora de construir monoplazas, señalando que el equipo puede vivir un 2015 exitoso si consiguen aprender de los errores cometidos el año pasado, en el que el rendimiento quedó lastrado por una creación bastante mediocre.

"Aterriza como puedas”" nunca mejor dicho, parecía ser el guión de Lotus al llegar a los test de Jerez. El equipo británico pisó suelo andaluz a trompicones y con un día de retraso, pero una vez puestos en pista, todas las trabas quedaron atrás. 

Pastor Maldonado ha sido el encargado de estrenar esta mañana la unidad de potencia de Mercedes en el E23. Confiado de que el nuevo monoplaza refleja un paso hacia adelante en término de prestaciones respecto a su antecesor, el piloto venezolano ha hecho balance positivo de su primer día de rodaje en Jerez pese a haber sufrido una incidencia mecánica ya detectada en la zona de la caja de cambios.

Lotus ha sido uno de los grandes ausentes sobre el asfalto en el primer día de entrenamientos en Jerez. Los de Enstone, cuya infraestructura ya se ha asentado en el paddock del trazado jerezano, aún no han traído su monoplaza para estrenarse en los test invernales, si bien todo apunta a podrán rodar finalmente a lo largo de la jornada de mañana.

Casi todos los equipos de la parrilla han mostrado las armas con las disputarán la temporada 2015 de F1. Sin embargo, el hecho de que los monoplazas hayan sido presentados, no quiere decir que vayan a rodar de inmediato, y es que, según Omnicorse y el rotativo Turun Sanomat, Red Bull y Lotus podrían seguir los pasos de Force India, Marussia y Caterham y no disputar los primeros test de pretemporada que arrancarán pasado mañana en el Circuito de Jerez.